500kV大截面导线张力架线施工的应用研究

摘要：随着我国经济的发展和国民经济水平的提高，以华东、华北以及南方发达城市为代表的地区的用电量急剧增加，导致电力供应跟不上经济发展的需要，所以，在现有技术的基础上对500kV大截面导线张力架线施工进行研究对我国的电网建设有指导作用，将推动我国电力事业以及经济的发展。

关键词：大截面导线；张力架线；施工工艺；电力供应；电网建设 文献标识码：A

中图分类号：TM726 文章编号：1009-2374（2015）36-0047-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.36.022

在电网建设中，很大的一个制约因素就是输电线路的架设。本文以500kV大截面导线张力架线施工为研究对象进行电网建设的施工和安装，一方面大截面导线技术能够有效解决回路和走廊数量的矛盾，提高建设中输电走廊的效率，另一方面还可以提高输电线路的机械性能。通过本文对大截面导线的分次展放、“一牵二”等工艺技术的研究，为我国的电网建设提供科学依据，为500kV大截面导线张力架线施工提供理论基础。

1 500kV大截面导线张力架线施工研究

第一，在国内电网急需加速建设的时期，通过送变电的牵张设备的现状分析和改进，引进“一牵二”“一牵四”等工艺放大导线截面，为我国现有的牵引和架设技术的改进奠定理论基础。

第二，应国内电力事业发展需要，对500kV大截面导线张力架线施工进行研究，分析研究建设中的放线工艺和挂线以及架设、附件安装工艺。

第三，通过500kV大截面导线张力架线施工的工艺研究，研究和制作工艺相匹配的放线和架线工具。通过实验室进行各种实际情况的模拟实验，保证工具的安全性，后期直接投入使用。

2 500kV大截面导线张力架线施工技术

2.1 分次展放法

分次展放指的是对大截面导线的同相子导线进行不同时即分次展放。

导线在机械性能上具有非完全弹性，所以在实际的施工中会受到来自外界拉力、重力以及四季变化带来的热胀冷缩的影响，经过长时间的效果积累，造成了导线的弹性伸长和不可回弹形变，即初伸长。但是，分次展放中导线展放的工作环境差别不大，所以主要的伸长状况的不同的原因是导线的蠕变特性不同，对同相子导线平衡产生了很大影响。

分次展放的时间不同导致了导线蠕变特性的不同，按照蠕变方程：

式中：ε为所要求的单位长度伸长量；T为时间；a、b为根据不同型号的导线确定的常数。

根据蠕变特性方程不难发现，导线的单位伸长长度主要和时间T有关，随着T的增大而增大。因此，在导线的分次展开过程中，可以根据厂家给出的蠕变方程和数据在允许的时间内预测导线的变化趋势。如果对导线的放线、紧线以及挂线的时间进行精确的统计，结合产生的蠕变产生的初伸长长度的不同，就能够通过各种手段人为减少蠕变伸长差。所以只要对施工技术进行合理的研究和改进，就能在实际的施工中减少初伸长的差值，合理实施分次展放。

2.2 张力放线技术

我国对于张力架线的应用和发展已经有30多年的历史了，在实际的施工中，我国的张力架线工艺不断完善和发展，但是由于实际施工状况的不同，采用的张力架线施工方法也千差万别。就本文的500kV大截面导线张力架线而言，主要采用“一牵二”“一牵四”两种放线方式结合使用。这种放线方式需要在同相的导线挂点挂2个或3个滑车。该种放线方式能够充分利用施工工具，但是在附件安装以及滑车悬挂、运行等方面的工艺记繁琐又复杂。所以在施工中可以采用一次牵放的方式，这种方式程序简单、附件安装简便、机动性较强，对于短时操作有着很大的优势，还能够减少高空作业的机会，保证架线工作顺利保质完成。

3 配套工具研究

3.1 500kV大截面导线张力架线滑车

实际电网施工中，高压的大截面导线具有重量大的特点，这就造成架线工程中到导线受到的重力比较大，会造成接续管过滑车承受的弯矩变大，产生弯曲。所以施工中可以通过分散压接法使滑车不经过接续管或者采用钢套保护接续管，使接续管得到保护。

另外，放线过程中的滑车挂法问题。因为采用的是“一牵二”（见图2）和“一牵四”放法，所以一般采用两个滑车，那么就需要在每相导线的基础上安装另外的挂具来挂三轮滑车。但是其中还存在一个问题，就是在施工过程中，两个滑车之间的间隔距离问题，无论是间距大了还是间距小了，都会影响施工的效果。间距大了，中间的附件安装就造成了高空作业的风险；间距小了，会导致滑车之间的导线以及附件的损坏。所以在滑车的过程中，应该充分考虑这些问题，不断进行完善和改进。

3.2 牵引机

在导线牵引过程中，还要用到2台牵引机。

施工中的两台牵引机需要进行同步牵引，所以牵引机的同步技术是工程顺利完成的关键。目前，国内的部分厂家已经完成了同步牵引机的研发，但是大多数的牵引机都是通过一个电控式液控阀来控制，发动机的转速却需要人工控制，导致了机械效率等方面的误差，同步的效果并不理想。

所以根据施工要求，可以借助现代的自动控制理论以及先进的数据采集技术，通过设备的自动平衡完成2台牵引机的同步运行。

3.3 走板

虽然同步牵引机在上述工艺研究上得到初步解决，但是在实际施工中仍会不可避免地出现一些小误差。所以可以通过研究，发明或者改进“一牵二”走板，采用串联双走板消除因各种因素导致的微小误差。

3.4 导、牵引绳

根据施工要求和安全要求，选择施工中需要的合适的导引绳和牵引绳。只有从细节出发，才能保证电网铺设的安全和顺利进行。

4 工艺试验简介

前面已经谈到在配套工具的研制或者选取后需要进行科学的实验，验证工具的实用性和安全性。

由于导线的牵引和架设都涉及到高空作业，所以工具的研制中应该注意保证配套工具的轻巧灵活，使用人员能够轻易掌握工具的使用方法，并且能够根据行业的需要是配套工具标准化，方便以后的产量化生产。

以下模拟实际施工对配套工具进行试验研究：进行导线展放试验，保证导线的合理架设和牵引机的同步问题；进行压接管过滑车试验，保证滑车设计的合理性，验证压接管的保护效果；进行耐张塔高空紧线及耐张串安装试验，保证附件设计的合理性；进行分次展放子导线驰度调整和分层次附件安装试验，模拟和计算实际施工中的初伸长问题，选择合适的分次的时间T，为实际的施工提供理论指导，将理论工艺转化成实际施工成果。

5 结语

本文对500kV大截面导线张力架线施工工艺以及配套工具进行了研究，分析了“一牵二”和“一牵四”的架线工艺的理论可行性。希望通过本研究能够为高压大截面导线张力架线施工提供范本，提高施工效率，加快我国的电网建设，促进我国经济发展。

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作者简介：钟应文（1986-），男，广东肇庆人，广东省输变电工程公司助理工程师，研究方向：电力建设。

（责任编辑：陈 洁）