哈国推动“丝绸风”计划将扩大中欧货物运输

哈国推动“丝绸风”计划将扩大中欧货物运输

据哈萨克斯坦媒体报道,哈萨克斯坦发展和投资部运输委员会驳斥了有关哈放弃本国“丝绸风”计划的消息。有关国家正对具体线路走向进行协商。

据哈萨克斯坦媒体报道,哈萨克斯坦发展和投资部运输委员会驳斥了有关哈放弃本国“丝绸风”计划的消息。该项目旨在开通沿“中国—哈萨克斯坦—里海—高加索—土耳其—欧洲”线路的集装箱列车。有关国家正对具体线路走向进行协商。

哈萨克斯坦发展和投资部运输委员会主席阿谢塔·阿萨夫巴耶夫表示，哈并没有放弃“丝绸风”计划。阿萨夫巴耶夫表示，“我们没有放弃‘丝绸风’计划，而且将其视为重要方向之一。” 阿萨夫巴耶夫同时还驳斥了有关这一项目已失去对哈萨克斯坦吸引力的看法。

需要指出的是，2015年1月阿塞拜疆媒体称，哈萨克斯坦没有表现出对在“丝绸风”计划框架下开通由中国至欧洲集装箱列车的兴趣，并将其注意力转向过境俄罗斯的替代线路。

同时，阿塞拜疆Fineko新闻社旗下的实业新闻网还指出，“中国选择俄罗斯为伙伴国，实际上扼杀了TRACECA欧洲运输走廊和计划中的‘丝绸风’集装箱列车项目。”

消息指出，“俄罗斯铁路”系统所属的“俄罗斯铁路物流”开放式股份公司与渝新欧(重庆)物流有限公司联合开通了从中国经俄罗斯至欧洲的集装箱列车。新线路的运营方——渝新欧(重庆)物流有限公司由重庆交通运输控股集团有限公司(重庆是中国最大的工业中心，拥有数百家工厂)、中铁国际多式联运有限公司、“俄罗斯铁路物流”开放式股份公司和“哈萨克斯坦运输服务”股份有限公司联合创建。Fineko新闻社指出，渝新欧(重庆)物流有限公司负责组织沿‘重庆(中国)—杜伊斯堡(德国)’线路的定期铁路集装箱运输和 “站到站”送货业务。

哈萨克斯坦倡议的“丝绸风”计划指的是开通沿“中国—哈萨克斯坦—里海—高加索—土耳其—欧洲”线路的集装箱列车。“丝绸风”计划提议，将来自中国的货物集装箱从多斯特克或阿尔腾科利火车站(中哈边境)沿铁路经“哲兹卡兹甘—别伊涅乌”线路运抵哈萨克斯坦的阿克套港(位于里海沿岸)，之后通过货运海洋轮渡运抵阿塞拜疆的巴库港，此后经铁路运抵格鲁吉亚的港口，之后再到土耳其的港口。

“丝绸风”计划一年前曾在阿斯塔纳“欧亚运输—2014”国际会议上进行过讨论，但由于土耳其方面不准备参与计划而推迟了文件的签署。之后会议发布新闻公告称，所有必需的手续将于2014年年底前完成，而这一说法至今也没有实现。

2015年2月阿塞拜疆Trend通讯社报道称，土耳其方面建议调整“丝绸风”计划框架下的运输线路。TRACECA欧洲运输走廊阿塞拜疆事务秘书阿基夫·穆斯塔法耶夫称，土耳其建议通过“巴库—第比利斯—卡尔斯(土耳其)”铁路进行运输。

穆斯塔法耶夫指出，“线路要经过黑海港口任何情况下都可以实现，毕竟这些港口已经运行了数十年。考虑到现在正在修建‘巴库—第比利斯—卡尔斯’铁路，土耳其关于建立不间断线路的建议是合理的。我们同样支持土耳其的建议。考虑到这些变化，以及哈萨克斯坦和格鲁吉亚的支持，我们准备再次启动协商程序。”

“丝绸风”计划建议使用下列基础设施:“哲兹卡兹甘—别伊涅乌”铁路、“阿利亚特”国际海运贸易港(阿塞拜疆)、“巴库—第比利斯—卡尔斯”铁路，以及“马尔马拉”铁路隧道(土耳其)。线路总长度4 192公里。铁路运输时间12~14天。

相应的，哈萨克斯坦和格鲁吉亚方面收到了相关建议并已经接受。

2015年3月，美国南亚及中亚事务助理国务卿里查德·霍格兰德参加了“丝绸风”计划的院外游说活动，其在“突厥人—美国公约”年度措施会议上发表讲话，呼吁哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其实现运费标准化并加快签署“丝绸风”计划框架下的政府间协议。

里查德·霍格兰德要求扩大沿里海国家海港的运输潜力，指出，不久后将能直接通过轮渡从中亚经阿克套和土库曼巴希(土库曼斯坦)向阿塞拜疆运送商品，再从那里经铁路运往格鲁吉亚，甚至通过土耳其运输网络运达欧洲。

阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫也支持“巴库—第比利斯—卡尔斯”铁路，其在亚洲发展银行会议上声明称，“阿塞拜疆得益于自己的地理位置，是交通运输中心。正在建造里海最大的港口，吞吐能力达到2 500万吨。‘巴库—第比利斯—卡尔斯’线路将成为铁路丝绸之路。”

阿塞拜疆财政部长萨米尔·沙里佛夫呼吁有关各方，特别是欧洲国家使用“巴库—第比利斯—卡尔斯”这一铁路走廊。

事实上，“巴库—第比利斯—卡尔斯”铁路何时投入运行目前还不清楚。铁路工人承诺要年内完工。在剩余时间里将全力备战博斯普鲁斯海峡“马尔马里斯”隧道，其开通后铁路才能通到欧洲。

“巴库—第比利斯—卡尔斯”铁路建设方案中包括“卡尔斯—阿哈尔卡拉基”铁路支线(全长98公里)。该支线68公里位于土耳其境内，30公里位于格鲁吉亚境内。在格鲁吉亚境内还将对“阿哈尔卡拉基—马拉布达—第比利斯”全长183公里的铁路进行改造，以将其货运能力提高到每年1 500万吨。还计划在阿哈尔卡拉基修建换轨站(格鲁吉亚轨距与欧洲国家不一致)。未来，有望通过新的铁路支线，将货运能力提高到3 000万吨。新支线将直接接入欧洲铁路网。

综上所述，目前“丝绸风”计划还处在无止境的协商中，最终线路还没有确定，但我们期待着哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其达成一致，并在最短时间内签署政府间协议。