第三方物流企业与托运企业博弈模型研究

陈珺，汪刘凯

（1.安徽省皖新物流有限公司，安徽 合肥230041；2.安徽理工大学 经济与管理学院，安徽 淮南232001）

第三方物流企业与托运企业博弈模型研究

陈珺1，汪刘凯2

（1.安徽省皖新物流有限公司，安徽 合肥230041；2.安徽理工大学 经济与管理学院，安徽 淮南232001）

第三方物流企业与托运企业签约后信息的不对称性，导致第三方物流企业存在违规风险和托运企业存在外包风险。基于第三方物流企业的违规动机和托运企业的监督动机，运用完全信息博弈的理论和方法，构建第三方物流企业与托运企业的全信息静态博弈模型，分别从监督与不监督、违规与不违规两个维度进行博弈分析，求出纳什均衡点，并对纳什均衡点的各要素进行分析，提出第三方物流企业规避风险和托运企业进行有效监督的相关策略。

第三方物流企业;托运企业;博弈

一、引言

近年来，伴随着电子商务的发展和经济全球化进一步深化，我国第三方物流业正经历信息化、系统化、业务综合化和仓储现代化等一系列变化。第三方物流业与其托运方是一种非常典型的委托-代理关系，托运方为委托人，第三方物流企业为代理人。作为委托人的托运方，在信息上处于劣势地位，而作为代理人的第三方物流企业，在信息上处于优势地位。委托人和代理人各自追求自身利益最大化，努力降低自身成本。由于双方利益目标不同和信息不对称，导致第三方物流企业可能偏离与托运方已达成的协议，进行违规操作。而托运方如何有效地对第三方物流企业进行监督，以及在多大程度上进行监督需依据于自身的期望收益与监督成本。

关于物流企业与货主方的博弈分析，已获得许多学者关注。霍红构建了第三方物流企业与货主企业在不完全信息下博弈模型，分析其纳什均衡解，从而提出货主企业规避风险的相关策略1霍红，魏庄品：《不完全信息下的货主企业与第三方物流企业的博弈分析》，《哈尔滨商业大学学报》(社会科学版)2008年第5期，第58-61页。。刘盼通过运用非合作博弈理论，分析物流企业的外包风险和违规动机，从而构建第三方物流企业的博弈模型，探究出制约博弈双方决策行为的关键因素2刘盼，陈涛：《第三方物流的监督博弈研究》，《技术经济与管理研究》2011年第5期，第20-23页。。刘忠诚运用博弈论的相关理论研究物流企业知识共享的相关问题，建立博弈模型，从而找出了影响物流企业间知识共享的相关因素3刘忠诚，王龙辉：《现代物流企业间知识共享的博弈分析》，《经济研究》2013年第3期，第237-239页。。原惠群通过建立物流企业与其顾客的博弈模型，从而提出顾客与物流企业双赢的途径4原惠群，杨家其：《物流企业与顾客之间的博弈分析》，《物流工程与管理》2013年第3期，第237-239页。。仝海霞运用博弈论的相关知识对物流企业收益、选择偏好以及服务创新等进行了分析判断5仝海霞：《基于博弈理论的物流企业服务创新策略》，《物流技术》2013年第7期，第354-356页。。吴先锋通过对时间贴现因子、联盟约束机制和企业收益等要素的分析，找出物流联盟企业实现合作均衡的条件6吴先锋，李俊，杨梅：《区域物流联盟稳定性的博弈分析》，《物流工程与管理》2014年第2期，第29-30页。。基于企业以实现自身利益最大化为目标，本文在完全静态信息假设条件下，给定第三方物流企业与其托运企业各自行为的概率与成本，从而构建博弈模型，分析其博弈行为。

二、博弈模型建立与求解

（一）模型假设

对博弈分析可知，在完全静态信息下，托运企业与第三方物流企业的博弈可能出现以下四种情况：托运方监督情况下第三方物流企业不违规操作；托运方不监督时第三方物流企业违规操作；托远方监督时第三方物流企业进行违规操作；托运方不监督时第三方物流企业不违规操作。因此，将托运方和第三方物流企业的选择行为的概率和成本列入考虑，进一步进行假设：

第三方物流企业违规带来的收益为Rη，不违规操作带来的收益为Rη1，为了履行条约需支付成本Cη1，第三方物流企业不违规操作的概率为P1，违规操作的概率为1-P1。对托运方而言，如果第三方物流企业违规，托运方如果进行监督就一定会发现，并且第三方物流企业需支付赔偿款F；如果托运方不进行监督，托运方的损失为Rη2，监督成本为Cη2，托运方监督的概率为P2，不监督的概率为1-P2。

（二）模型建立

基于上述信息，两个局中人进行完全信息静态博弈。当第三方物流企业违规，托运方监督时，托运方收益为F-Cη2，第三方物流企业收益为Rη-F；当第三方物流企业不违规、托运方监督时，托运方收益为-Cη2，第三方物流企业收益为-Cη1；当第三方物流企业违规、托运方不监督时，托运方收益为-Rη2，第三方物流企业收益为Rη；当第三方物流企业不违规操作、托运方不监督时，托运方收益为0，第三方物流企业收益为Rη1-Cη1。其盈利矩阵如表1所示：

表1第三方物流企业与托运方的盈利矩阵

根据第三方物流企业与托运方的盈利矩阵和第三方物流企业违规的概率为P1，不违规操作的概率为1-P1以及托运方监督的概率为P2，不监督的概率为1-P2。分别求出第三方物流企业与托运方的期望收益，用E1和E2表示：

第三方物流企业的期望收益：

托运方的期望收益：

（三）均衡求解

托运企业与第三方物流企业的预期收益最大化的条件是一阶偏导分别为零，对上述第三方物流企业的期望收益函数求偏导，可以看出，F越大，Rη2越小，P*2就越大。对托运企业的期望收益函数求偏导由，可以得出，F越大，Rη越大，Rη1越小，P*1就越大。

三、均衡结果分析

（一）托运企业监督行为分析

(二)第三方物流企业违规行为分析

四、建议与对策

（一）完善惩戒与奖励机制

通过上述博弈分析可以得出，第三方物流企业支付的赔偿款F越小P*2值就越小，即第三方物流企业违规操作的可能性就越小。但是，这并不意味着托运企业与第三方物流企业签订合同时一味抬高违规赔偿费用，因为这样往往会导致签约成本的增加。托运企业应该加强违规赔偿制度和守信奖励制度建设，积极引导第三方物流企业信誉建设，从而有利于第三方物流企业降低违规操作概率，以便建立长期合作关系。

（二）降低托运企业监督成本

从上述博弈分析还可以得出，监督成本Cη2越小，托运企业监督可能性就越大，从而有效降低第三方物流企业违规操作的概率。因此托运企业应该努力改进监督评估的方法与技术，着力降低监督成本。监督成本往往包含时间成本和费用成本，时间成本通常导致资源利用不充分，费用成本导致企业利润流失。降低监督成本就是要运用科学的监督技术与方法，大力推进监督技术与制度的创新，使监督活动更加便捷有效。

（三）加强对第三方物流企业的监督与选择

托运企业应该在成本允许的条件下，加强对第三方物流企业的监督，分析现有物流服务商的现状特征，总结在过去合作中所面对的问题加以警戒，一旦发现某第三方物流企业面对较大风险，则改变现有物流服务商的格局。另一方面，为确保物流活动的正常进行，托运企业可以选择不同物流服务商，避免过分依赖某一物流企业，否则，一旦某一物流企业出现危机，必定会对托运企业正常经营带来冲击。

（四）建立长期合作关系

不违规操作带来的收益为Rη1越大，第三方物流企业不违规操作的可能性就越大。第三方物流企业与托运企业的合作是长期的而不是短暂的。因此，第三方物流企业与托运企业应该谋求战略合作关系而不是短期交易关系，短期交易往往注重短期利益，战略合作注重长远发展。建立长期合作关系时双方都有一定的了解与信任，降低了一定的交易成本，也有利于规避第三方物流企业企图通过违规操作谋求额外利润的风险。

（五）强化信用管理

第三方物流企业违规操作带来的收益Rη1越小，第三方物流企业不违规操作的可能性就越大。因此，第三方物流企业与托运企业应当共同制定双方合作方案，明确各自职能、工作要求和工作细节。第三方物流企业在制定双方合作方案的同时，应该制定托运企业个性化合作方案，力求以最低的成本满足顾客需求，提高自身信誉，培养顾客忠诚度。对于托运企业而言，应该努力减轻内部员工对物流外包的抵触情绪，明确合理的物流外包对企业发展的重要性，加强自身信用建设，认真履行合同条款，培育良好的合作环境，从而降低企业成本。

Research on the gam em odel of the third party logistics enterp rise and the shipping enterp rise

CHEN Jun，W ANG Liukai

The asymmetry of information between the third-party-logistics enterprise and the shipping enterprise leads to violation risk for the third-party-logistics enterprise and outsourcing risk for the shipping enterprise.Based on the illegalmotive on the third-party-logistics enterprise and the supervision motive on the shipping enterprise,this paper used complete information game theory and method,constructed the comp lete information static game model between the third-party-logistics and the shipping enterprise, analyzed the possibilities of supervising or not and violating or not respectively,and got the Nash equilibrium.A fter analyzing the elements of Nash equilibrium,the authors put forward some related strategies which can make the third party logistics enterprise avoid risk and lead the shipping enterprises to carry out effective supervision.

the third party logistics enterprises;the shipping enterprise;the game model

F124

A

1009-9530（2015）04-0004-03

2015-05-21

安徽省高校人文社科重点研究基地——资源型城市发展研究中心项目（zxyb201311）[作者简介]陈珺（1969-），女，安徽省皖新物流有限公司经济师，研究方向：物流管理。