高档房车领衔2015中国国际房车展览会

文_本刊记者_王培祥

高档房车领衔2015中国国际房车展览会

文_本刊记者_王培祥

在日前举办的2015中国国际房车展览会上，来自国内外的知名房车品牌同聚一堂，为观众带来了一场房车盛宴。与以往其他房车类专业展会相比，此次展会上进口展车的比例大幅提升，这也反映出国内房车市场逐渐走向高端化、国际化的势头。

2 0 1 5年6月2 6—2 8日，2015中国国际房车展览会(All in CARAVANING 2015)在北京展览馆举办。本次展会由杜塞尔多夫展览(上海)有限公司、雅森国际展览有限公司、中国港中旅集团公司、中国汽车工业协会(旅居车)房车委员会、以及中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会联合主办。在以往3届成功举办的基础上，本届展会的展示规模和展览水平都有一定幅度提高，室内外展览面积达2万5 000m2，共有294个品牌及公司参展。相比记者之前参加过的几次房车类专业展览会，本次展会在参展品牌和产品档次上要高出不少。

进口品牌大幅提升展车档次

在该展会前期的宣传中，主办方就将诸多欧美房车大牌作为展会的看点之一，而在展会开幕当天冒雨前来的大批观众相信也正是被这一看点所吸引。Adria(阿迪雅)、Bürstner(宾仕盾)、Camp-let、Dethleffs(德福)、ECON、ForestRiver、Hobby(豪彼)、Fendt(芬特)、Hymer(海姆)、Jayco(杰克)、Knaus Tabbert等海外知名品牌房车均出现在此次展会上，为展会增色不少。

艾威国际在展场内的显眼位置展示了豪彼品牌的560WLU、540kmfe和490 3款拖挂式房车，其售价分别为39.8万元、37.8万元和33.6万元。同属豪彼集团旗下的芬特也是欧洲市场知名的房车品牌，此次展出的560FD、465SFB和390FH 3款拖挂式房车则体现了其较高的工艺品质，其售价分别为37.6万元、33.8万元和29.9万元；此外，艾威国际还展示了1款此次展会上较为少见的营地型房车。

华晨集团此次与阿迪雅同台亮相，并带来了阿迪雅拖挂式A级房车Astella 663HT、大海狮C级房车等曾在2015上海国际车展上展出过的产品。其展位上黄色涂装的阿迪雅拖挂式A级房车Altea4four格外显眼，较高的性价比也成为观众关注的焦点；另外，阿迪雅自行式A级房车Sonic plus Ⅰ 700 SL、阿迪雅自行式B级房车Twin 600 SPT、阿迪雅自行式C级房车Compact 590 SP的出现令观众全面体验到了阿迪雅在自行式房车领域的深厚实力。

除此之外，大陆房车、优途天下分别代理的德福、Knaus Tabbert品牌房车也出现在展会上，并且以自行式房车、拖挂式房车等多款产品充分展示了各自的优势。而宾仕盾、海姆等被国内观众熟识的品牌分别带来了自己擅长的自行式房车和拖挂式房车，特别是海姆房车在此次展会上有2款新型拖挂式房车首次亮相。

本土品牌撑起半边天

相比2015年3月在房山举办的第10届中国(北京)国际房车露营展览会，本次展会上出现进口房车品牌大大增加，而且进口品牌房车产品的大量出现在客观上提升了展会的平台水平。尽管如此，作为展会的另外一个重要组成，国产房车品牌在本次展会上的表现丝毫没有被“洋品牌”比下去。

北方车辆、中天房车、宇通房车的大面积展位占据了展会的重要位置，吸引了一定的观众关注。值得一提的是，宇通房车在展会开幕当天举行了ZK9030XLJ系列拖挂房车的新品发布仪式，而这也成为本次展会上唯一一个新车发布活动。

此外，戴德隆翠、上汽大通、长城房车、春田房车、溧阳二十八所、瑞莱克斯、大连暠诚、亚特房车、法瑞德房车、山野特、龙河车业等其他房车品牌也出现在展会上。这些品牌展示的产品同样涵盖了上至高达百万元的豪华车型、下至几万元的入门车型，满足了观众的不同层次需求。

知名房车零部件品牌济济一堂

与众多房车品牌相比，此次展会上的零部件展区并不算大，但却涵盖了主要的房车零部件品牌。除了Truma(特鲁马)、Dometic(多美达)、A t w o o d(阿特伍德)、Thetford(塞特福德)、比盖普、德贝里克、合世璧、AL-KO(爱科)、英得尔、宁波城邦等已经在国内颇具知名度的品牌外，更有新近入华销售的国际配件品牌如THULE(拓乐)、Eberspächer、FAP、Camec(凯美克)、BRIANZA PLASTICA、Lamilux、Keystone、Outdoor Revolution、MOVERA、NTPSTAG等新面孔前来助阵。

这些国际知名零部件品牌有的已经在国内建立了自己的体系和渠道，甚至生产工厂，有的则是刚刚开始开拓国内市场。在现场展示的进口房车上，记者发现这些进口品牌的配件比比皆是，而这些品牌的配置也成为高端房车的基本配置。随着中国在全球房车市场中热度逐年攀升，开发符合中国消费者需求的世界级产品早已是广泛的发展共识，众多国际知名房车配件企业正是看到了这种需求才大举加快开拓中国市场的步伐。

在采访中，特鲁马展位的工作人员向记者介绍说，目前公司在中国市场的工作重心主要是与国内房车企业开展合作，因为随着中国房车产品档次的提升，车辆配置也越来越高，对国外高端房车配件的需求也越来越多。而这也是诸多国际房车配件品牌出现在展会上的主要原因之一。

除了零部件、户外装备外，展会展示内容还涉及到了露营地推广和“电子商务”，特别是港中旅大力推广的房车旅行服务，不仅使房车更加贴近一般旅行者，同时还与其成熟的旅游线路相结合，将自驾游与房车旅行结合在一起，可谓新意十足。

终端客户数量不尽如人意

虽然此次展会的展品水平较以往其他展会有一定提升，不过，在与部分参展商接触时，也有很多人表示，本届展会的展示效果并没有达到他们的预期。由于房车市场面对的用户是极其具体的终端消费者，而本届展会参观群体方面并没有形成大量的专业观众，因此也就没能带来有效的购买力。在实际成交表现方面，这些参展商也表示，本次展会与3月举办的第10届中国(北京)国际房车露营展览会相比要差很多。

另据记者了解，第10届中国(北京)国际房车露营展览会上各类房车累计成交量约200辆。虽然此次展会吸引了很多租赁市场和大客户的到来，但相比终端市场的庞大需求量仍然没有达到使成交量激增的效果。特别是展会的国产品牌区域，由于位置原因，前来参观的观众更是少之又少。

此外，房车类专业展会过多也是造成观众数量下降的另一诱因。正如部分房车企业代表反映，房车类专业展会每年数量非常多，而过多的展会也使有限的观众不断被分流。如果每场都参加，企业负担的成本很大。如何在尽可能少的展会上，聚拢尽可能多的潜在消终端消费者不仅是房车企业头疼的问题，也是目前国内房车类专业展会需要面对的问题之一。

虽然在产品成交量和观众规模上没有达到令人满意的程度，但主办方还是为前来参观的观众制定了丰富的参观内容，除了面对专业观众和业内人士的中外露营产业合作洽谈会、中国房车露营行业意见领袖联盟大会、房车采购配件对接会等多个会议，还有面向一般家庭观众的卡雷拉赛车争霸赛和房车手工大赛，多层面的视角很大程度上促进了房车文化的普及和推广。