“制造于中国”离“中国制造”有多远？

“制造于中国”离“中国制造”有多远？

6月26日，记者参观了北京展览馆举行的2015中国国际房车展览会(All in Caravaning 2015)，欧洲8大房车品牌悉数参展。“欧洲传说”果然名不虚传，它们的外观多数都很简单，但无论看起来摸起来都那么结实，细看材料、参数、做工细节，都领先国产品牌不止一个数量级；内饰和配置更是有穿越时空的感觉。人家的房车一进去是一片清新，而我们的是刺鼻的不健康气味；人家即使小小的空间也能布置的让你觉得宽敞而舒适，而我们的总是那样的别扭；人家的配置是各种智能家居体验和享受，而我们的产品，有些你还会看到家用空调生硬的挂在房车中。可以说，我们的房车实现了某某功能，比如此次展会有一款只有不到5万元的微型房车，全景的天窗让你觉得买一辆房车去露营看星星不是梦，然而看看做工，有强迫症的记者开始顾虑起来，会不会没等我把这辆拖挂式房车开到露营地，就有可能在半路抛锚，会不会我刚要看星星，我去拿瓶水喝，这时冰箱不工作了，又或者是床铺移动几次之后就坏掉了。记者觉得多数消费者还是倾向于完美而灵巧的Adria Altea4four型房车，虽然其售价为33万元，可是它的设计和制造工艺会给人一种“一劳永逸”的踏实感。此次房车展也让记者想起了3月的房山房车展。3月的房车展人山人海，展品以入门级自行式房车为主，据了解那次展会的销量十分可观。也许房车发展的初级阶段我们考虑的是从无到有的问题，但我们终究要靠技术、靠制造去制胜。

全世界随处可见的是“Made in China”，可惜只是制造于中国，更多的是依赖产品附加值较低的劳动力，而我们说“德国制造”呢，自然而然的就会想到精良的制造和科学的设计。6月初，记者在重庆参加了全球汽车论坛，“中国制造2025”是一个高频的热门词汇，它对标“德国工业4.0”，旨在打造中国制造升级版。其中，节能与新能源汽车是主要发展领域之一，足见汽车行业将成为“中国制造2025”宏伟计划中极为关键的发力点。拥有完备的汽车产业对中国一直都很重要，却也一直都是一个梦想。汽车产业综合了从原材料制造到汽车后市场金融、保险等服务，整个产业链覆盖国民经济多个领域，但我国传统汽车领域一直较为落后，“中国制造2025”为汽车行业提供了一个契机，将直接推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨，进而带动中国整个汽车行业的发展和强盛。