航空助推经济腾飞

康省桢

(河南省民航发展建设委员会办公室，河南 郑州 450000)

航空助推经济腾飞

康省桢

(河南省民航发展建设委员会办公室，河南 郑州 450000)

2013年3月7日，郑州航空港经济综合实验区(以下简称“实验区”)发展规划获国务院正式批复。“实验区”总面积415平方公里，成为国内唯一的以航空经济为主题的国家经济区域。实验区的战略定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市和中原经济区核心增长极。截至2014年年底，实验区第一、二、三产业存续企业数量分别为22户、250户和1331户，占比分别为1.4%、15.6%和83.0%。其中，第一产业和第三产业分别比上年同期提升0.1个百分点和2.3个百分点，第二产业比上年同期下降2.4个百分点。实验区第一、二、三产业存续企业注册资本依次为1.11亿元、83.91亿元和425.73亿元，占比分别为1.4%、15.6%和83.0%。实验区第三产业的数量和资本增长较快，产业结构持续优化。实验区的支柱行业有交通运输业、制造业、房地产业；优势行业有科学研究和技术服务业、租赁和商务服务业、建筑业、批发和零售业；潜力行业有信息服务业、农林牧渔业、文体娱乐业；其他行业为实验区的基础行业。总体来看，实验区发展呈现以电子、医药制造为代表的现代制造业和以科研服务、商务服务、信息服务以及物流业为代表的现代服务业双轮驱动发展的态势。

目前河南省多层次的机场规划已经完成，郑州机场客货运输发展迅速。 2010年郑州机场旅客吞吐量870.79万人次，货邮吞吐量8.58万吨；2014年旅客吞吐量1580万人次，货邮吞吐量超过37万吨；2015年旅客吞吐量有望达到1750万人次，货邮吞吐量达40万吨。航线航班方面，目前，在郑州机场运营的客货运航空公司有43家，客运航线128条，主要飞往昆明、成都、中国香港、中国台北、吉隆坡、新加坡等地；货运航线31条，主要飞往莫斯科、芝加哥、安克雷奇、阿姆斯特丹、卢森堡等地。

河南省通用航空势头发展良好，通航产业和通用机场进入快速建设发展期。除上街、安阳机场外，已有5个经批准筹建的通用机场；获得运营许可的通航公司8家。目前通用航空试验区产业发展得到快速推进。基础设施方面：基础设施进一步完善，上街机场跑道加宽，修建了联络道、滑行道，硬化了停机坪，具备了4C级机场的硬件条件。生产制造方面：郑州啸鹰航空公司飞机组装与试飞基地正在加紧建设，三和通航飞行器研发与制造基地项目进入开工前准备阶段。通航维修方面：河南赛罗飞机维修公司是目前河南省唯一一家通航145部维修单位，同时具有罗宾逊和塞斯纳飞机维修资质。通航运营方面：河南蓝翔、永翔、大地、大宇等通航公司，以上街机场为基地，积极开展农林作业、飞行培训、空中游览等业务。洽谈项目方面：郑州通用航空试验区正在与中国气象局飞机人工增雨和科学实验基地项目、中航工业爱飞客通航基地项目洽谈合作。发展通用航空对河南省的意义重大，影响深远，主要表现在以下几个方面。(1)加快通航产业发展，可以为公共运输储备飞行、维修等专业技术人才，推动河南省民航优先发展战略的实施。(2)支持通航飞机、发动机及关键零部件设计、研发和制造，可促进高技术产业发展，推动产业结构转型升级。(3)开展农林通航业务可以提升农业技术和产业化水平，推动粮食生产核心区战略实施。(4)通用航空通勤和短途运输业务可以对干、支线航空运输形成有效补充，构筑完备的民航运输体系。(5)发展通用航空可以完善河南省公共应急救援服务体系，可以带动旅游、金融等关联产业发展。

F562.8

A

1007-9734(2015)06-0001-06

编者按：2015年9月，以新常态下航空驱动经济发展为主题，以提升服务郑州航空港经济综合实验区建设为目标，由郑州航空工业管理学院主办的“新常态航空驱动经济发展论坛” 在郑州航展会议中心如期举行。 本次论坛邀请了河南省民航办副主任康省桢、中国城市临空经济研究中心秘书长马剑、北京航空航天大学教授张宁、中国民航管理干部学院航空经济研究院副主任赵巍等专家、学者。他们结合通用航空产业发展需求，分别从政策引领、平台建设、资源汇集、技术创新、产业驱动等方面，多角度、深层次地提出自己的思路和建议。本刊特选录部分专家的精彩演讲以飨广大读者。