浅谈铁路运输企业固定资产管理中存在的问题与对策

张颖

摘要：如何对固定资产的管理与核算，确保国有资产保值增值，是国有企业经济管理中的主要任务之一。

关键词：固定资产管理；问题；对策

固定资产是企业赖以生存的物质基础，是企业产生效益的源泉，它直接关系到企业的生产运营与发展。由于固定资产需长期在企业生产经营中发挥作用，因此，如何对固定资产的管理与核算，体现一个企业管理水平的状况。确保国有资产保值增值，是国有企业经济管理中的主要任务之一。

一、铁路企业固定资产管理的现状

1管理人员素质参差不齐

作为我国铁路企业的资产管理系统当中的一部分，固定资产管理部门当中每一个管理人员的专业与道德素质都应该是十分过硬且经得起实践的考验。然而，从目前的实际工作状况来看，很多管理人员在工作上都存在着一定的问题，参差不齐的素质就是他们直接的表现。具体表现在很多管理人员对自身工作重要性的认识程度不够，上进心不强、观念守旧对新方法的接受能力较差等方面。这些因素的存在不仅会使管理人员的素质跟不上自身工作的需求，更会对铁路运输企业的固定资产管理效果带来不利影响。

2岗位制度约束作用较差

从目前来看，对固定资产管理部门的不重视已经成为了铁路运输部门的通病，主观意义上的不重视，使得铁路部门放松了对固定资产管理部门人员的工作要求与行为监督，导致了岗位制度的效力逐渐消失，以致于固定资产管理部门人员出现了上进心不足、工作散漫的情况。重视度不足导致制度的缺失，制度的缺失导致员工的懒散，员工的懒散导致领导的失望。周而复始的恶性循环使固定资产管理工作逐渐走向边缘化，这种情况的出现，无论是对于铁路运输企业的固定资产保护效果来说，还是对于铁路企业经济效益提升效果来说，都是十分不利的。

3缺乏健全固定资产管理制度

固定资产管理作为铁路运输企业当中资产管理工作的重要组成部分，其需要科学、健全、良好的工作管理制度来指导和约束管理人员进行固定资产管理工作。在实际工作当中，很多铁路运输企业都有着自己的固定资产管理制度，但该制度内容更多的是照搬国家相关法律法规，其中缺乏对企业自身情况与条件的综合考虑，导致管理制度当中的很多内容都无法有效落实到实际工作当中，成为了形式上的管理制度，进而使得企业的固定资产管理水平始终处于一个低水平状态上，很难得到有效的发展与提升。

4固定资产管理办法陈旧

我国铁路运输企业绝大多数都是经历了我国铁路运输事业的起步与发展期，他们能够健康、长足的发展到今天与企业各项工作都有着密切的关系，固定资产作为衡量企业资产的主要工作环节，其所做出的贡献自然也是非常巨大的。然而在现代化经济发展的今天，铁路部门发展迅速，但他们仍在沿用传统的固定资产管理办法。实际上传统的管理办法已经无法满足企业的现代化需求，那么当工作水平无法满足企业发展需求时，固定资产管理部门的工作行为就失去了意义，这对于铁路运输企业固定资产管理工作存在一定的约束性，不利于铁路运输企业固定资产管理水平的有效发展。

二、提高固定资产管理的细节建议

1建立高素质固定资产管理队

领导干部要加强提高对固定资产管理重要性的认识，从建设高素质固定资产管理队伍入手，结合本企业的实际情况，挑选具有较高思想觉悟和一定文化素质的爱岗敬业、工作认真勤奋的优秀员工做为固定资产各层次直接或间接管理人员。并且赋予他们相应的固定资产管理理论知识、设备装备及实际工作经验，从整体上提高固定资产管理队伍素质，以达到具有高标准的固定资产管理队伍，确保国有资产安全。

2建立和完善固定资产管理岗位责任制与相应的考核制度

建立和完善固定资产管理岗位责任制与相应的考核制度，鞭策和激励固定资产管理人员对自己管辖的对象认真负责，全面掌握，包括对其各种技术指标、性能等都应做到心中有数，发现异常，应及时与有关部门取得联系，以利于及早发现及早处理，确保安全生产，保证固定资产发挥应有的使用效力，为企业生产创造价值。同时应结合相应的惩罚、奖励手段，督促并提高固定资产管理人员对自己所辖固定资产提供的信息质量的准确性。同时通过固定资产盘活活动，进行抽查和检查他们的工作业绩，将结果在公司范围内进行公布，推动固定资产管理工作落到实处。

3进一步建立和完善固定资产管理制度

（1）从固定资产实物管理方面来看，除了要有管理人员的认真工作态度和工作热情外，还必须有相应的管理办法和手段。对固定资产实物管理既要有主管部门的集中管理，同时也要有班组最基础的分级管理。从铁运公司的固定资产的存放地域广的特点来看，固定资产管理工作应建立在班组为单位的固定资产管理基础上。因为班组都是在固定的区域负责对所辖设备的使用、保养与维护。所以固定资产实物账管理应分级下设到最底层——管理。当固定资产发生增减变化时，一方面财务要登记上账，实物主管部门和对应的班组也要同时根据固定资产通知单登记上账。这样，既有利于固定资产的管理，也有利于随时了解和掌握固定资产的性能及状态。同时在固定资产盘点时，通过各班组把固定资产的盘点信息分别上报给实物主管部门与财务部门进行汇总，经过实物部门与财务部门双重检验与核对，从而保证了固定资产的真实和准确，有效地控制了账实不符的现象发生，不但达到内部控制管理的要求，而且改变过去固定资产使用与管理相脱节的状态。

（2）从固定资产财务管理上来看，财务部门要经常组织财务人员进行理论知识的学习和培训工作，不断更新和提高财务人员的理论水平、业务素质和职业判断能力，以利于规范和完善固定资产核算制度。尤其对固定资产的后续计量应进行跟踪核算和考核，对大修预算费用占固定资产原值比重达50%以上固定资产大修的工程，我们不仅跟踪核算考核费用的发生情况，还要掌握工程的进度、完成后实际发生大修费等。对于符合大修费用资本化的工程应及时督促实物部门办理固定资产增值手续，予以资本化。资本化的工程应及时督促实物部门办理固定资产增值手续，予以资本化，从而避免了大修费用漏增固定资产等现象的发生。确保国有资产保值增值。

4利用现代化科技手段，提高固定资产管理水平 （1）建立固定资产网络管理图。为了更好的做好固定资产的管理工作，应采用计算机技术建立至少两张固定资产网络管理图。一张是以固定资产数量为Y轴，以班组保养维护固定资产的类别为X轴的详细直观的固定资产网络管理网图。这样便于管理人员更加熟悉和掌握固定资产的分布状态，对考核各直接管理人员的工作业绩奠定了有利的基础，同时，对于每年固定资产盘点时，各班组利用局域网，采取直接上报其所辖固定资产盘点结果，经棋盘式汇总整理与固定资产实物账和财会账进行双重的对照与校验，可以获得更直接、更可靠的固定资产盘点结果，便于及时、准确地发现问题、解决问题。

（2）采用科技手段参与固定资产管理。对于移动的铁路运输车辆的管理，我们要有相应的科技管理技术作保证，例如给每辆移动车都安装一台类似卫星定位仪的设备，这样无论何时何地，车辆运行到什么地方都可以在我们的监控范围之内。解决了过去车辆遍布厂区各个角落难于管理的局面。同时也可以更详细、更具体的掌握每台设备的使用状况、工作效率，有利于车辆的维修和保养，从而提高固定资产的使用效率。

四、结束语

通过上述几个反方面的整改，铁运公司的固定资产管理工作在原有的基础上定能再上一个台阶，呈现固定资产更加系统、全面、科学、现代化的管理局面。达到国有资产安全、保值、增值的目的，为企业的发展发挥更大的作用。