经济“新常态”下我国物流业和供应链发展的路径选择

■ 胡金红（长春工程学院管理学院 长春 130000）

引言

当前，中国经济发展呈现出新特征，即“新常态”，作为经济社会发展的一部分，物流业发展也应顺应大趋势，融入“新常态”发展。“新常态”发展不仅给物流业带来了极大的机遇，也面临着一些挑战。因而，如何在“新常态”背景下推进物流产业的发展，具有重要的现实意义和时代价值。

根据习近平总书记的要求，以及中国经济“新常态”发展，经济“新常态”发展具有三方面的涵义：一是经济发展速度方面的转变，以前我国经济增速达10%左右，但现在处于新常态发展背景下，经济增速转入中高速增长，约7%；二是经济结构方面的变化，从经济结构不合理到经济结构的不断优化升级，积极发展工业，促进工业提质增效，积极提升第三产业发展水平；三是经济发展动力方面的转化，由我国长期以来传统的要素、投资驱动等促进经济发展积极转向科技创新发展驱动。

《物流业中长期发展规划（2014-2020年）》明确定位了物流业，更进一步提升了物流业的地位，支撑了国民经济发展。因此，我国物流业融入经济新常态发展，需要与经济“新常态”适应，以各种方式步入新常态发展。

经济“新常态”下物流业发展的现状特征

第一，物流行业呈现出温和的增长态势。我国过去10多年的物流业发展速度呈现出20%以上的发展态势，物流“新常态”增度放缓到9%，如2014年第一季度物流总额比2013年同期回落0.8%，增加值也呈现出回落态势。根据当前我国物流业发展态势和趋势，物流总额和增加值会呈现出温和的发展态势，物流业占服务业增加值的比为15%。在这种新常态发展背景下，物流业呈现出温和增长阶段，倒逼物流行业在新常态背景下转变发展方式，加快转型升级。

第二，资源要素呈现出高成本发展态势。一是呈现出物流用地紧缺，如2013年全国工矿仓储用地仅增长3.2%，低于国有建设的用地幅度；据国家统计局显示，一线城市物流地价上涨，每亩超过 80 万元；二是在燃油价格高，汽油价格2013年比2009年上涨1/3。三是劳动力成本高企，企业劳动力成本上涨为20%；四是环保成本增加，不利于车辆通行，资源要素成本提高，粗放型增长态势呈现。

第三，内需是推动物流发展的动力。近年来，我国经济社会高度增长是各种措施刺激内需发展所致，物流需求受消费需求带动也保持高速增长态势，如电商、快递等发展。据国家统计局对物流行业预测，物流细分行业增速保持在50%增度。当前，互联网、电子商务发展增速快速，如2014年一季度网络购物市场交易规模同比增长27.6%。因此，网络购物特别是移动购物未来增长态势仍看好，提升了物流服务质量。

第四，物流产业呈现出转型升级态势。现代物流的优势和核心价值是整合，物流龙头企业以流程再造、兼并重组等方式，以整合的方式，利用物流资源和效率，不断发展和提升物流行业质量。近年来，我国城镇化快速推进，城市基础设施增强，交通快速化发展，一批物流企业实现整合，打破了分散资源，不断推进了物流市场的集约化发展。当前，我国倡导科技创新驱动发展，促进经济内涵式转型升级，物流业也需要科技创新驱动，通过技术、管理的创新，促进物流与科技发展相结合，推进物流与电商融合，提升流通组织化，经济新常态下，物流业也应融合新信息技术，实现物流业的专业化、一体化、个性化发展，抢占产业发展的竞争制高点。

第五，物流业基础网络不断形成发展。近年来，我国综合交通体系不断完善，交通里程不断延伸，国家正积极深化交通体制改革，布局全国及区域的交通网络格局，我国政府会加大交通基础设施建设，平衡运输结构，构建多种运输体系。此外，我国的物流产业也不断发展，一批物流园区出现，有利于物流产业的集聚发展，未来我国政府会积极引导物流节点布局，建设物流网络平台，推进物流资源整合，通过布局物流园区，构建物流园区网络化，打造物流基础网络，新常态下的物流产业发展需要打牢物流基础网络。

经济“新常态”给物流业带来的机遇和挑战

（一）经济“新常态”给物流业带来的机遇

长期以来，我国物流企业规模不大，物流企业呈现出规模小、问题多等特点。近年来在经济高速发展的态势下，一些物流业问题被掩盖。但经济发展新常态，为物流业发展壮大提供了有利的机遇，提升了物流业发展的规模。“新常态”经济发展一定的规律，需要政府合理的引导，靠物流行业创新驱动。总之，“新常态”下的物流行业增速放缓给我国物流企业结构和布局提供了机遇。

第一，积极化解过剩产能，提升物流服务层次。从物流产生发展的历史来看，物流需求因制造业的发展而产生和发展。近年来，我国经济社会快速发展，制造业发展迅速，造成产能过剩，造成制造业质量低下，不利于经济的良性发展。在“新常态”发展背景下，需要更多的依靠政府引导，依靠市场解决过剩。物流产业也需要跟随这一趋势，需要有新的发展思维，强化供应链管理，不断推进物流业转型升级，破解产能过剩。当然，化解过剩产能，需要制造业转型升级，优化要素集约管理，实现供应管理链再造和优化，加快推进专业物流需求，转型升级物流企业服务质量。

第二，消费升级引领民生物流发展。民生需求与物流发展密切相关，当前，互联网加速发展，出现了“互联网+”发展态势，电子商务快速增长，促进了网络购物、快递物流和跨境电商物流发展。大的经济发展背景下，我国正积极推进新型城镇化战略，着力解决农民工城市化的问题，推动物流、资源、设施等要素向城镇集中，协同城乡物流产业的发展，进一步推动冷链、医药、配送、应急等行业。在经济发展及物流产业的“新常态”下，个性化、多层次、多样化消费成为主流，需要快捷、便利、柔性的物流配送，积极提升民生物流业发展的质量。此外，物流行业中跨界融合明显，需要更细致推行物流行业发展，需要不断创新业务需求、需求细分、精细管理等，走内生增长发展态势。

第三，开放型经济新体制，拓宽物流业的发展空间。现阶段，伴随我国对外开放的不断深入发展，由于主客观原因，加之企业经营理念不足、国家政策滞后等一系列原因，造成我国物流企业“走出去”发展缓慢，国际竞争力不高。在“新常态”发展背景下，对外开放需要深入发展改革，实现“引进来”、“走出去”协同发展，推进对外开放的深度和广度。物流也需要走出国门，提升全球物流业的竞争能力。此外，“一带一路”的提出更加深了中国与全球交往，我国政府正积极推进与各国的合作交流，以“一带一路”为战略目标、合作重点等，为物流产业发展提供了机遇，利用这一机遇，物流产业应利用好这一机遇，绑定国内大型工商企业集群式“走出去”，加快海外周边布局，输出物流的服务和管理。

（二）经济“新常态”给物流企业发展带来的挑战

在经济发展的“新常态”背景下，物流业也呈现出“新常态”发展态势，但物流业也面临着诸多挑战，主要表现在：

第一，物流市场总体需求不足。经济“新常态”发展背景下，受大环境影响，我国经济发展增速放缓，表现出我国物流市场的需求总体不足，更具体表现在物流企业在货运量的增幅、货运周转量、配送量增幅等都呈现出回落的发展态势；从物流企业主营业务来看，利润额同比呈现出下降态势，特别是运输型企业下降较为明显，不仅降低了对物流的需求，也加剧了物流行业之间的激烈竞争。

第二，物流经营压力不断增大，在经济“新常态”发展背景下，物流业整体趋势发展态势下滑，主要表现在企业利润呈现不同程度的下降，在土地、燃油等物流要素表现出普遍短缺，不断推高了经营成本上升，而相对于物流服务价格，上升空间有限。因而，物流企业经营成本的增加，设备维护的增加，物流技术的改造，交通费用的增加，造成物流企业总体成本增加。

第三，物流企业筹资不畅，制约了物流产业发展和提升。在经济发展“新态势”下，我国当前各项经济指标下滑，不仅仅挤占了物流企业的流动资金，物流企业资金相对短缺，导致物流企业资金经营成本不断增大，主要表现在大多数物流企业具有高成本、低收益、微利润特征，在此背景下物流企业进行生产和经营，缺乏可持续的发展。

经济“新常态”下物流业发展的趋势

在我国经济步入“新常态”背景下，世界经济仍处于深度的调整期。当前，我国经济重点实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略，经济发展逐渐从“量”的增长向“质”的转变。政府政策发展环境较好，党的十八届四中全会决定推进依法治国，促进和完善物流业法律法规体系，特别是物流业中长期规划的实施等，从政策层面、操作层面为物流业发展提供了支撑。

当前，我国的物流业正处于产业地位的发展提升期、物流服务体系的形成期和物流强国的建设期，同时也对物流业提出了新的更高的要求。物流业只有适应经济“新常态”，调整市场结构、转换经营模式，促进产业升级，推进创新驱动，才能提升产业地位。未来建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，需要物流需求的专业化、社会化，物流企业的规模化、集约化，需要物流基础设施的一体化、网络化以及营商环境的法制化。因此，面对经济“新常态”的发展形势，我国物流业将以质量和效益为中心，寻找战略突破口，培育竞争新优势，全面打造我国物流“升级版”，以转型升级应对物流“新常态”。

第一，以联动融合为突破口，大力发展产业物流。物流业作为生产性服务业重要的内容之一，会积极发挥在经济结构调整中的作用。因此，政府应在以往的基础上，积极推动制造业与物流业的联动发展，产生示范推动作用。同时，应积极推进第三方物流与制造业联动发展，加速产业物流的发展，挖掘物流升级潜力。根据当今世界发展形势，推进制造业产业与商贸业模式的发展变革，进一步深化物流业与产业物流的联动和融合，通过多种方式不断推进流程优化，实现效率提升，加快模式创新，充分发挥协同效应，构建新型的产业联动关系，打造竞争新优势。

第二，以城市配送为突破口，做大做强民生物流。民生物流是未来推进物流发展的重要内容之一，受到政府和社会的关注，是扩大内需的重要支撑。对于民生物流，也积极开展了城市共同配送试点，通过加强城市配送运输，强化车辆通行管理，积极发挥政策引导和规范作用。伴随我国经济政策的强力推进，消费市场会出现新的启动，特别是互联网、电子商务市场的快速发展，提高了对物流配送的新要求。未来会在城市配送网络优化、管理提升、服务体验等方面，成为电子商务企业竞争点。随着我国以人为本城镇化的推进，需要不断完善和健全城市配送的质量，为物流业发展提供了新的机遇。未来物流业会根据市场发展的多样性需求，打通物流“微循环”，积极开拓城市社区物流，加大力度完善农村城镇物流，建立便捷、高效、规范、有序的城乡服务体系。

第三，以平台整合为突破口，逐步完善物流网络。随着我国经济和基础设施的不断建设，物流产业实现了快速发展，物流基础网络初步成形，一些制约物流基础发展运力和储能问题不断缓解，有力整合了分散资源，创新了发展模式。未来物流业的发展会以多重形式整合传统分散的公路货运、物流园区、国际货代等，以实体基地平台为基础，开展和推进在全国范围内的布局，推进模式连锁复制；其次，建立物流业品牌，打造产品服务平台，扩大企业连锁经营规模，构建虚拟信息平台，制定交易标准和规则，实现物流企业间资源共享。在此基础上不断建立完善现代物流网络体系，打造新优势。

第四，以兼并重组为突破口，培育领先物流企业。目前，对于物流市场来看，物流市场集中度不高。近年来，根据市场发展形势和相关政策标准，不断重组和升温了物流市场，主要涉及快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。2014年以来，国家出台了有关物流企业重组、资本市场的一系列政策措施，进一步激发了企业活力，不断壮大了物流企业规模。随着我国社会主义市场环境的不断改善，物流市场兼并重组是一大趋势，通过兼并重组，培养物流企业壮大规模，增强实力，形成一批具有竞争力的物流企业集团，打造规模化物流企业。

第五，以区域物流为突破口，推动开放型经济发展。在新的发展形势下，国家提出了长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带、海上丝绸之路等战略规划，在区域之间实现和推动产业梯度转移，以跨区域为视角，推动大交通大物流的发展，不断打造和形成新的区域经济增长极，实现跨区域的多式联运，布局物流网点，支撑经济协同发展。伴随对外开放的深入发展，国内企业加快“走出去”步伐，逐渐延伸物流网络，适应制造业、电子商务的发展，搭建国际物流体系，国际物流成为新的增长点。

第六，以科技进步为突破口，推动行业创新发展。当前，国际科技革命方兴未艾，正处在新技术革命战略机遇期，科技创新支撑成为大趋势。物流业也会需要科技驱动，通过技术改造升级，打造信息化、机械化、自动化物流发展，提高产出效率，创新服务模式。大数据时代来临，物流业也开始结合大数据，整合数据，深入挖掘物流规律，支撑物流经营提供更合理的决策，为经济运行提供预警，实现供应链上下游企业协同发展，实现物流信息的终端化、移动化。智慧物流的出现，更会提高资源利用效率，融入互联网思维，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，不断完善现代物流信息技术支撑体系，打造智能化物流企业。

经济“新常态”下我国物流业和供应链发展的新路径

第一，根据“新常态”发展要求，变革物流业发展的思维方式。当前，经济“新常态”发展布局下，物流行业不再是静止的，数据也不是无价值的，而是要根据时代的新变化，不断革新物流业发展思维，重新认识大数据和互联网对物流数据的认识，以新的业态加速物流产业的发展。因此，政府和企业应重视和加速建设发展物流大数据产业链，建立先进的分析技术，搭建“互联网+物流”多种方式平台，打造云、网、端三部分，改造升级物流产业的效率和深度。

第二，根据物流业特点，强化供应链协同发展和管理。在经济“新常态”的背景下，供应链变得更加系统和复杂，未来我国需要利用更合适的技术工具，高效发挥物流数据最大价值，建立合理的、科学的、有效的物流供应链体系，进一步集成物流企业的计划和业务，变革物流企业市场边界，打造物流企业的业务组合，积极推进物流商业模式多样发展、加强物流运作模式对接等。构建物流业的供应商关系，实现物流信息交互，运用物流大数据资源，建立跟踪物流供应链的执行效率，控制物流产品的质量。积极建立物流供应链协同管理评价体系，优化物流问题解决方案。

第三，转型物流产业，适应经济“新常态”发展。一是根据经济“新常态”发展的趋势和需求，构建物流企业评估体系，积极建立以需求为导向的物流企业发展战略。二是构建以高质量、全方位服务为导向的物流业务体系，不断总结物流企业发展规律，以现实和潜在需求为目标，实现物理与服务定位的标准化、及时化、透明化，提升服务的质量和档次。三是重新组建物流业务管理体系，把握物流产业规律，优化供应链融资方案设计。

第四，促进物流发展的信息化建设。物流信息化是提升和实现物流规模化、网络化的重要支撑。一是促进物流企业内部之间的信息互联互通，快速推进物流业的各项业务，满足不同消费者和客户的多样性、个性化需要。二是用好物流大数据，挖掘物流数据价值，提供精准的服务，提高服务质量，增加服务项目。三是根据经济社会发展趋势，结合物流产业发展的宏观形势，运用相关技术，为物流企业提供准确的服务。

第五，推进产业间协同，建立跨界融合。当前，经济发展新常态，各相关行业呈现出加快融合发展趋势，对于物流产业，要各地结合区域和物流特点，明确物流发展的线路，加速物流业与节点、运输、金融、电商的融合，在需求中寻求多产业融合，在融合中不断创新需求，不断开拓多元化物流市场。物流产业应注重产权并购，发挥物流联盟发展，研究物流业融合的方式、方法和路径，构建物流业协同组织和方案。

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