国际

■欧亚经济联盟和越南自贸区协议

俄罗斯总理梅德韦杰夫在访问越南前夕接受越南媒体采访时说，近年来，俄罗斯将更多目光投向亚太地区。在此背景下，俄罗斯和越南就深化双边关系提出一系列规划，其中包括签署上述协议。这很可能成为欧亚经济联盟与单个国家就建立自贸区签署的首份协议。梅德韦杰夫说，欧亚经济联盟和越南还需就一些实质问题进行协商，包括相互投资和服务贸易等，“通过共同努力，双方有望在较短时间内结束相关谈判”。

俄政府办公厅主任普里霍季科4月5日对媒体说，欧亚经济联盟和越南希望在今年签署建立自贸区协议。梅德韦杰夫4月5日至7日访越期间与越方领导人讨论涉及该协议的相关问题，俄方相信建立该自贸区将有助于推动俄越经济合作迈上新台阶。

今年1月1日，俄罗斯主导的地区经济一体化项目“欧亚经济联盟”正式启动。欧亚经济联盟现有四个成员国：俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦和亚美尼亚。为扩大影响，该联盟积极推动与其他国家、国际一体化组织和国际机构开展经济合作。

■中国“海上丝绸之路”欲连接印“季节计划”

印度国防秘书马瑟率代表团访华，出席4月8日至9日举行的印中年度防务对话，探讨两国加强陆海空军合作的广泛措施。值得注意的是，在这次重要会议前，中国表示期待加强与印度的互动，以确定双方在南亚的战略利益交汇点，尤其是在印度洋地区。

中国准备和印度展开的合作是，将中国的“海上丝绸之路”计划同印度的“季节计划”连接起来，解决新德里的战略担忧并获取共同利益。中国驻印大使乐玉成对媒体表示，中国想同印度交流将 “一带一路”和新德里“香料之路”与“季节计划”连接。在回应这个问题时，中国外交部发言人华春莹告诉印度报业托拉斯：“中国准备同包括印度和斯里兰卡在内的东南亚国家合作，加强政策沟通，确定其发展战略的契合点，探索互利合作以及该地区、国家和人民共同利益的有效途径。”

“香料之路”与“季节计划”是新德里保留在印度洋地区影响力的战略举措。“香料之路”指的是恢复亚洲和欧洲31个国家同印度的古老联系，特别是香料资源丰富的喀拉拉邦。“季节计划”是印度一项重大的外交政策，拟广纳环印度洋地域，包括东非、阿拉伯半岛、印度半岛、斯里兰卡和东南亚群岛。在莫迪总理最近访问毛里求斯、塞舌尔和斯里兰卡期间，该计划已初步成形。

在中印即将展开更广阔合作之时，也仍有问题需要双方沟通解决。印控克什米尔拉达克地区3月发生两起中国军队“入侵”事件。这两起事件分别发生在3月20日和28日，地点位于拉达克东部地区，当时中国军队意欲回到以前的巡逻点，印度军队随即使用旗语要求中国军队返回。这一事件是由于双方对实际控制线认识不同引发的，目前印度已经加强警戒。

■亚投行打破美日金融优势 中国高铁驶向东南亚

中国高铁“出海”出现新的重大进展。中国外交部长王毅3月28日在博鳌亚洲论坛上透露，中泰已经签订高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进，中国还将积极地参与新马高铁的竞标。泰国交通部副部长阿空·丁披他耶拜实表示，铁路将采取两国合资的形式合作运营。资金来源将包括泰国财政拨款、国内贷款和中方贷款。机车、铁路信号系统、电力系统等均采用中方技术。下一步中泰双方还将继续就中方贷款利率、贷款期限和债务期限进行磋商。据悉，拟建设的中泰铁路连接泰国北部的廊开和南部港口马普达普，总长达800多公里，是泰国首条标准轨铁路，将全部使用中国的技术、标准和装备，时速将达到160至180公里。

在东亚地区，除中泰铁路合作项目外，中老铁路合作也正在积极推动中。根据此前公布的规划，中老高铁全长420公里，时速在200公里以内，建设预算约72亿美元。建成后，从昆明到万象将只需要两个半小时。规划中该条铁路还将延伸至泰国，是泛亚铁路网的重要部分。

此外，新马高铁也是当前各国竞标的重点项目。2014年2月，马来西亚总理纳吉布与新加坡总理李显龙会谈时，双方同意共同兴建高铁。马来西亚财政部将以公开招标方式遴选承包商。全长300多公里的新马高铁预计耗资120亿美元，列车时速可达350至450公里。该条铁路建成后，将使目前来往新加坡和吉隆坡约6小时的车程缩短至大约90分钟。目前，由中国铁建、铁三院和南车青岛四方组成的财团，已明确表示会参与竞标。