高职物流人才培养适应区域产业转型升级的思考

摘要：产业转型升级是经济发展的必经阶段，也是推动我国经济向中高端水平跃升的关键。而在产业转型升级过程中，物流业发挥着重要的支撑作用。产业的转型升级，必然要求有与之相适应的物流服务能力与物流效率，相应的对现行物流人才培养模式和物流从业者素质提出了更高要求。高职教育培养的是生产、服务、管理第一线的技能人才，高职物流人才的培养必然要紧密结合区域产业升级发展方向，因地制宜改革人才培养模式，重视职业核心能力的培养，为区域经济转型升级做出更大的贡献。

关键词：产业转型升级 物流人才 高职教育

在传统产业转型升级过程中，除了自身创新和技术进步之外，大力发展面向工业生产的现代服务业，加快推进服务型制造，不断提升对工业转型升级的服务支撑能力也是其中关键。正如《物流业调整和振兴规划》中着重指出的，物流业在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

1 区域产业转型升级对物流人才需求有了更高要求

受区域禀赋条件、历史传统、技术路径以及发展阶段的制约，不同区域产业结构转型升级的路径与模式往往各具特点，其对物流人才培养的规模、质量、规格和结构都提出了更高的要求。广东省自2003年省教育厅批准设立高职物流专业以来，广东在物流人才的培养已经逐步形成了包括学历教育、非学历教育及各种行业培训在内的多种方式和渠道，逐渐形成了一些比较合适的培养模式，取得了很多宝贵的实践经验和效果，为社会提供了大批物流人才，初步满足了社会发展需要。但在物流从业人员中，近80%的人员是在从事操作岗位的工作，存在突出的“两低一差”，即学历低，专业对口率低，综合能力较差现象，低层次、操作层面的物流人员充斥市场。

麦可思《中国2010-2012届大学毕业生社会需求与培养质量调查》显示物流管理专业在高职高专专业中被列为黄牌专业，即除红牌专业外，失业量较大，就业率较低，月收入较低且就业满意度较低的专业。多地调研均指出，物流业人才供求相对饱和，专业毕业生就业专业不对口率高居不下。物流业缺失技能型人才，初级呈现饱和状态，而中级、高级缺失严重，复合型人才最为紧缺。因此，提升物流人才的层次和培养质量成为高职院校需要解决的问题。

2 高职物流人才培养要紧密结合区域产业升级发展方向

服务地方经济及社会发展是高职院校办学的内在要求，高职物流人才培养必然要紧密结合区域产业升级发展方向。以东莞为例，根据2010年11月东莞市政府《关于建设珠三角新兴物流城市的实施意见》（以下简称《意见》），东莞将建设成为珠三角地区重要的制造业物流节点城市、商贸物流中心和生活物资配送供应基地，衔接大京九沿线和珠三角地区的双向物资集散地。《意见》为地方高职院校物流人才培养指明了方向。

首先，东莞是著名的“世界工厂”、“制造之都”，以制造和生产为主的企业超过15000家，以加工贸易为主。但近年来，受国家政策调整和国际金融危机影响，东莞制造业陷入困境，转型升级成为了上至政府，下至企业的必然选择。作为东莞产业转型升级的助力器，东莞物流业强大的产业带动效应日益显现，不仅体现在促进生产要素及产品的高效流通，有效降低制造业等相关产业发展的物流成本，更重要的是依托供应链优化组合和合理配置，带动了金融、商贸、高新技术、电子商务等相关产业创新发展，进而提升了整个区域经济和产业的竞争力。其次，随着东莞加快转变经济发展方式，由“制造业名城”向“宜居城市、生态绿城”转变，城市化进程的不断扩大，市民对生活质量要求不断提高，对物流的要求也在不断提升。同时，随着电子商务的兴盛，快递已经日益成为城市居民不可或缺的服务。从2013年上半年统计来看，东莞市快递业务量累计达11976.96万件，同比增长37.28%；快递业务收入200993.83万元，同比增长40.1%，此两项数据均位于全国第七位。

以上分析可见，根据《意见》及东莞产业升级发展特点，本区域物流专业应重点培养生产企业物流及城市配送物流人才，加强对生产企业物流活动与城市配送活动的研究，调研企业转型升级过程中对物流的需求变化，积极与相关企业合作共同开发课程，将专业培养方向与企业需求结合起来，才能更好地服务区域经济发展，服务企业转型升级。

3 高职物流人才要培养具有创新精神的复合型人才

人才培养是高职教育的核心问题，高职教育培养的是产业转型升级和企业技术创新需要的发展型、复合型和创新型的技术技能人才。而对于物流管理专业而言，具有创新精神的复合型人才培养是一个重要命题。东莞以制造和生产为主的企业超过15000家，基本是粗放型发展，主要依赖低劳动力成本、低自然资源成本、低环境成本和低资金成本，依靠外需拉动进行数量扩张。这种发展方式造成消费与投资比例关系的严重失调、资源枯竭、国际竞争力不强等问题。随着国内外市场竞争的加剧，劳动力成本的提高，面临着前所未有的生存挑战。2009年以来，东莞市政府出台了一系列政策，引导、推动科技、信息、金融、产业、城市等多领域融合，引导企业转型升级。产业融合的趋势对于复合型物流人才的需求将呈现剧增的态势。东莞职业技术学院物流管理专业自2011年起，与虎门港、中海物流、顺丰速运、德邦物流等行业领先的企业开展了较深层次校企合作，对具有创新精神的复合型物流人才培养进行了初步探索。其中，与顺丰速运（东莞）有限公司共同建设了物流管理专业校内“教学工厂”——大学生速递中心，采用学院建设为主、企业全程参与、学生自营自管、教师协助指导的模式，其运作从门店管理、市场开发、广告宣传、人员招聘与考核、业务经营管理、质量监控等完全引入企业管理制度，结合学院实际，在经营运作过程中，学生的学习、实训实习一体化。通过规范化、制度化的真实环境建设，充分发挥其实习基地、实训场所、教学平台、师生服务中心的多个作用，在为校园师生提供优质物流（速递）服务的同时，为物流专业学生提供一个完全企业化运作的真实的实训环境，提供全方位、综合性强的专业实训实习平台。经过一年多的顺利运营，取得了初步效果，提高了人才培养质量。

4 高职物流人才培养要突出职业核心能力培养

职业核心能力是高职学生就业、再就业和职场升迁所必备的能力，是高职学生终身可持续发展应具备的基本能力，是高职学生综合素质的核心。加强职业核心能力培养是高职物流人才培养的重要目标，是提高物流人才培养质量的必然之路。职业核心能力是从所有职业活动中抽象出来的一种最基本的能力，普适性是它最主要的特点，可适用于所有行业的所有职业。劳动和社会保障部在《国家技能振兴战略》中把职业核心能力分为8项，称为“8项核心能力”，包括：与人交流、数字应用、信息处理、与人合作、解决问题、自我学习、创新革新、外语应用等。

东莞职业技术学院物流管理专业充分依托校内“教学工厂”——大学生速递中心这一真实企业氛围业务平台，规划了运营部、综合部、人力资源部、市场部等部门，设置了店长、部长、质量控制专员、财务专员、统计专员、资产管理员、招聘专员、考核专员、市场开发专员等管理职位。同时还根据每日运营需要设置了值班组长、收派员、客服代表、仓管员等业务岗位。每位在速递中心实训的同学都兼任一个管理岗位与一个业务岗位。除了每日与企业点部完全一致的正常业务操作（如收件、派件、巴枪操作、数据传递、发票打印、钱款交接等），还结合学院情况不定期开展人员管理项目（如人员招聘、培训与考核）、市场宣传与推广项目、运营质量监督与控制项目、对外交流项目、内部文化建设项目等项目。这种将日常业务操作、点部运营管理与相关项目管理相结合的复合性、综合性实训方式，对于培养物流管理专业学生的职业核心能力，提供其职业能力与职业素质水平，均产生了良好效果，得到了企业的高度认可。与未参加速递中心实训的同学相比，在业务操作、沟通表达、与人合作等方面均有较大的提升，为顶岗实习期间企业评价所证实。

参考文献：

[1]王婉芳.高职教育要适应地方经济发展[J].中国职业技术教育，2005（14）.

[2]沈央儿.适应地方经济的成人高等教育发展策略探微[J].中国成人教育，2010（06）.

[3]陈先运.高等职业教育与地方经济建设发展的关系[J].中国高教研究，2005（03）.

基金项目：

广东省高职教育管理类专业教学指导委员会2013年教学改革项目立项课题《高职物流管理专业人才培养适应区域产业结构转型升级的探索与实践》（YGL2013008）；中国物流学会、教育部高等学校物流管理与工程类专业教学指导委员会、全国物流职业教育教学指导委员会2014年物流教改教研课题《高职物流人才综合职业能力培养研究与实践》（JZW2014015）；东莞职业技术学院院级2013年度重点课题《高职物流管理专业“校中厂”校企合作项目运作探索与实践》（JGXM2013202）。

作者简介：肖斌（1977-），男，硕士，讲师，主要研究方向：供应链管理、产业经济。