基于DEA的生鲜农产品物流效率评价研究

戴丹 董学勤

摘 要：我国是一个农业大国，农产品种类丰富，流通量大。然而随着我国市场经济的发展和人民生活水平的不断提高，人们对农产品特别是生鲜农产品的需求日益加大，农产品流通成为了制约农业发展的一个重要瓶颈。因此，发展现代农产品物流，提高农产品的流通效率，成为当前促进农业发展的一个关键。本文主要介绍了目前国内外在农产品物流方面的研究现状，以及数据包络分析（DEA）的相关理论知识，并建立了基于DEA的农产品物流绩效评价指标体系。同时，以杭州市的专业农产品物流企业和综合物流企业为例，进行了实地考察和调研，并运用DEAP2.1分析软件对调研获取的数据进行整理和计算，并对计算结果进行综合分析，得出了本次调研的结论以及改进方向。（本文原刊于南京师大学报社会科学版2014年8月）

关键字：生鲜农产品物流；数据包络分析；效率评价

该论文由“临安市新型社会化服务体系建设项目——农村电子商务实训基地建设”支助。

1 引言

生鲜农产品作为我国农业的一个重要组成部分，在近几年得到了较好的发展，但是生鲜农产品的传统流通模式中存在的效率低下的问题制约着生鲜农产品行业的发展。有研究数据表明，我国生鲜农产品在运输仓储过程中浪费严重，果蔬产品的损耗率高达25%～30%，相当于1600多万吨农产品白白损耗浪费在运输、包装和存储过程中，而发达国家则将这一损耗率控制在5%左右，美国平均为1%～2%[1]。因此，减少流通损耗，降低生鲜农产品物流的成本，让农民真正从农产品流通中获得好处，从而促进农业生产，是利国利民的大事。

2 杭州市农产品物流发展基本情况

2.1 杭州市生鲜农产品情况

浙江省杭州市作为省会城市，位于长江三角洲的南面，地处杭嘉湖平原，又临浙西山脉，为茶叶、水产品等农产品种植养殖业的发展提供了良好基础，是典型的鱼米之乡。近几年来，杭州市一直致力于发展都市农业，“十一五”期间，杭州农产品品牌建设更是取得了卓越的成效。2010年，杭州全市农林牧渔业完成总产值316.34亿元，全年粮食总产量100.25万吨，水产品20.89万吨，肉类31.79万吨，禽蛋14.47万吨，水果77.71万吨[2]。这些农产品除了农民自己生活消耗外，其余大部分需要物流销往市场。同时，杭州作为拥有近800万人口的大都市，除了本地农产品的消费外，还需要从外地引进大量的农产品，这势必将形成巨大的农产品物流[3]。过去，杭州市区内的几个农副产品批发市场设施落后、功能不全，且位于城区，在市容、环保和交通方面都有诸多不利影响。在杭州市政府的大力支持和倡导下，杭州市农副产品物流中心于2008年4月正式开园。至此，杭州市的农产品物流开始走向规范化、集约化的道路，杭州的生鲜农产品流通也将在这一农产品物流发展的大潮中获得益处。

2.2 杭州地区现有的农产品物流模式

由于我国农村实行以家庭经营为主的小农经济，“大市场，小流通”是目前生鲜农产品市场的现状。很多学者对我国的生鲜农产品流通模式进行了研究，多数学者将生鲜农产品的流通模式分为以下四类[4]：以批发市场为核心的生鲜农产品物流模式，以生产加工企业为核心的生鲜农产品物流模式，以第三方物流企业为核心的生鲜农产品物流模式，以连锁超市为中心的生鲜农产品物流模式。

总体来说，目前杭州的生鲜农产品物流处于以上几种模式共存的状态，而由于以上几种模式中的生鲜农产品物流配送以自营式物流居多，专业化程度不高，物流过程中损耗较大，物流成本较高，农产品生产者没有在物流过程中获得应有的利益。几种物流模式并存的状态使得处于散乱无序状态，物流资源没有进行有效的整合，致使整个杭州地区的农产品物流行业发展缓慢。

3 农产品物流绩效分析

3.1 数据包络（DEA）分析方法概述

数据包络分析（Data Envelopment Analysis，简称DEA）在1978年由著名的运筹学家A.Charnes，W.W.Cooper和 E.Rhodes首先提出，DEA方法以相对效率概念为基础，用于评价具有相同类型的多投入、多产出的决策单元是否技术有效的一种非参数统计方法。它把每一个被评价单位作为一个决策单元（DMU，Decision Making Unit），其评价依据是决策单元的输入数据和输出数据。输入数据是指决策单元某种活动中需要投入的某些量，例如投入的人数、机构数量、资金等等。输出数据是指决策单元经过一定的生产活动后产生的某些有价值的成果，例如产品数量、利润等。根据输入数据和输出数据来评价决策单元的优劣，也就是评价部门间的相对有效性问题，从而为管理者改善决策提供明确的指导方向[5]。

3.2 评价指标的建立

生鲜农产品物流是一个复杂的系统化的过程，这也决定了其评价体系的复杂性。一般情况下，建立DEA的评价指标，应该遵循以下原则：首先，选取的输入输出指标要比较全面客观地反应被评价企业的整体情况；其次，指标与指标之间要避免较强的相关性，以免指标间相互产生影响，最终导致结果的不准确性。第三，在选取指标时必须考虑指标的重要程度和数据的易获得性，否则一些指标数据无法获取也将导致无法进行评价；最后，在确定决策单元即DMU的数目时，要遵循“决策单元应大于输入输出指标之和的两倍”的原则，这样对模型的求解更有利[6]。 基于符合以上的要求，本文最终确定了以下输入输出指标建立评价体系：

3.3 数据准备

综合了以上关于DEA分析的知识和要求，结合杭州市内生鲜农产品物流企业的实际情况。本文研究选择了杭州市境内的10家农产品企业内部物流，10家具有生鲜农产品物流能力的综合物流企业，以及5家专业农产品物流企业作为调研评估的对象。

3.4 结果分析

在本文中，运用了DEAP2.1软件对研究目标进行DEA分析，软件输出的记过如下表所示：

表2 DEAP软件分析输出结果

firm样本次序；

crste不考虑规模收益时的技术效率（综合效率）；

vrste考虑规模收益时的技术效率（纯技术效率）；

scale考虑规模收益时的规模效率（规模效率），

纯技术效率和规模效率是对综合效率的细分；

最后一列irs，---，drs分别表示规模收益递增、不变、递减。

在被评估的25家企业分别处于不同的发展阶段，从表2中也可以看出，非DEA有效的企业中，既有规模收益递增阶段的企业，如企业7、12、17、24，在合理经营管理的前提下，这些企业应该加大投入，这样才会有更高的产出；规模收益递减的企业如1、2、3、4等，在这种情况下，即使企业在原有投入的基础上再加大投入量，其产出也不会按比例增长。可以看到大部分为规模收益递减，这反映出一个目前物流行业的普遍的现状，即物流资源浪费严重，导致投入与产出之间不成比例。规模报酬递减的企业应该考虑如何在现有投入的基础上，合理利用资源，使产出最大化。大量的物流资源的投入并没有给企业带来应有的经济效益，这是目前农产品物流行业发展的一个瓶颈，也是杭州地区生鲜农产品物流发展停滞不前的一个重要原因之一。

总体来说，杭州地区的农产品物流情况不容乐观，物流效率偏低，物流的专业组织化程度不高，并且综合物流的效率要低于农产品企业内部物流和专业的农产品物流。这也说明提高物流的专业化程度是发展生鲜农产品物流的途径之一。

4 发展杭州生鲜农产品物流的对策建议

4.1 调整企业规模，优化资源配置

从上述的分析中可以看出，规模大小将很大程度上影响一个企业的经营状况。企业规模要适合其目前的发展阶段以及软硬件设施等综合情况。各企业应保持清醒的头脑，不要盲目扩大规模而忽略了企业的资源利用率。部分规模收益递减的企业应该考虑缩小企业规模，在现有的资源投入下，提高管理水平，提高资源利用率，达到优化资源配置的目标，从而促进企业的经济效益增长。

4.2 转变思想观念，加快冷链物流设施建设

杭州目前的交通基础设施已经较为发达，符合了生鲜农产品流通的基本要求。但是大多数物流企业缺乏专业运输工具和农产品专用仓库，冷藏库、保鲜库等，这不仅使得生鲜农产品在运输和仓储过程中损耗增加，不利于农民的增产增收，更加会制约杭州市的生鲜农产品物流行业发展。因此，各农产品物流企业想提高效率，必须从加强冷链物流基础设施开始。然而由于冷链物流设施一次性投入大，回收慢，造成了多数企业不愿意花高昂的费用去建设冷链物流，也使得专业冷链物流公司的发展滞后。

因此，必须加强宣传，转变物流企业的思想观念，加强现代物流意识。引导他们用发展和长远的眼光看待冷链物流，加快冷链基础设施建设。另一方面，政府部门应该制定农产品物流的相关扶持政策，加大冷链物流的资金投入力度，帮助农产品物流企业发展。

4.3 提高信息化水平，建设信息化网络平台

信息化水平偏低是制约杭州生鲜农产品物流发展又一大障碍。在现有条件下，建立联合政府、企业、生产者和消费者的信息化网络平台，提高生鲜农产品物流的反应能力，有效整合企业资源。另外，企业要提高信息化水平，必须软硬件同时提高，一方面提高企业信息化软件的应用；另一方面，引进信息化人才，每年定期对对员工进行信息化培训。

4.4 加强物流从业人员素质，引进物流专业化人才

前面的对企业技术效率影响因素相关性分析中可知，企业素质员工数量与企业的技术效率具有很大的相关性。在所调研的企业中，其人力资源情况不甚理想。根据访谈知道，造成这种结果的原因是多种的。其一，这些企业很多都是由家庭企业发展而来，虽然具有较高的工作年限，但是受教育水平普遍不高；其二，目前的农产品物流功能较为单一，大多数仅仅是进行简单的运输，员工甚至整个企业文化中都缺乏整体、系统的观念，缺乏供应链的管理思想，这就造成了对于员工素质的不重视。

总之，提高企业的盈利能力，就必须先提高员工素质。提高员工素质有两种办法，一是引进专业的物流人才；二是对定期对员工进行信息化和物流相关的专业性培训。在实际操作过程要两种方法结合使用。

4.5 提高生鲜农产品物流的专业化程度，发展第三方物流

专业的第三方农产品物流是未来的发展趋势。所以，必须提高生鲜农产品企业的专业程度和业务的集中程度，发挥第三方物流的专业化、规模化、组织化的优势。建议部分农产品企业可以将农产品物流外包给专业的第三方物流企业，可以提高物流效率，增加企业效益。

（本文原刊于南京师大学报社会科学版2014年8月）

参考文献

[1] 邬文兵.中国农产品现代物流发展的关键因素分析[J].物流技术，2006（4）：4-6.

[2] 杭州市2010国民经济和社会发展统计公报[R].2011：2-3.

[3] 刘东英.我国生鲜蔬菜物流体系研究[D].博士学位论文，浙江大学，2005：2-10.

[4] 张旭辉.鲜活农产品物流与供应链 [M].成都：西南财经大学出版社，2008：76-88.

[5] 魏权龄.数据包络分析[M].北京：科学出版社，2006：5-6.

[6] 杨晶晶.成都市农产品物流绩效评价[D].硕士学位论文，四川农业大学，2009：3-5.