我对公路设计中环境因素的阐述

刘瑞庭

摘要：随着可持续发展战略和和谐社会建设进程的不断深入，公路设计施工中越来越重视了人文建设和生态建设。公路设计要想谋得长远发展，就必须立足于现在，着眼于未来，进行人与自然、人与社会的和谐发展。文章将重点论述公路设计过程中相关的环境问题

关键词：公路设计；环境；因素

引言

我国的公路建设事业一直以来蓬勃发展，随着人们生态意识观念的深入，公路建设施工也逐渐融入例如环境因素，如何在公路建设的过程中最大化的满足交通运输需求，满足人们的出行需要，同时又最小化的影响到周边的环境和生态，是未来公路建设施工的一个重要方向。

1公路设计中所关联的相关环境因素

1.1自然生态环境

首先，勘察公路沿线情况。主要对公路沿线水文、地质、气候、植被种类、植被覆盖率等进行有效勘察。树立“不破坏就是最大的保护”的设计理念，坚持最大限度地保护、最小限度地破坏、最强力度地恢复，使本项目建设顺应自然、融入自然。正确处理公路与区域自然景观的相互协调，严格控制填挖高度，做好路基防护、取弃土场、水土保持等设计工作。使公路建设与当地自然、人文景观、生态特征、地形地貌完美结合。公路排水工程遵循防、排、疏结合，兼顾路基防护、地基处理以及特殊路基的处治措施，保护环境并与原始排灌系统相协调的原则，避免水土流失。

其次，公路用地绿化。若公路建设需经过林地，要求设计者必须遵循少砍伐设计原则来选择线路，同时做好用地绿化工作。若公路建设需经过草原，则需对草原植被进行有效保护，尤其是取土场与弃土场植被生长环境较差，必须采取有效的植被恢复措施。若公路建设经过湿地，则需将路线设置在湿地边缘，或者设置高架桥，禁止将施工废料倒入湿地中。

再者，保护水资源。公路路面径流不能进入到居住地养殖水体或者饮用水体，若公路路基与居住地养殖水体或饮用水体较为接近，则需设置隔离带或者拦水带进行防护。

1.2社会资源环境

公路社會环境设计要点主要有：其一，土地利用方面。在公路选线前，需对沿线地区土地使用情况进行充分调查，并以节约土地作为设计原则，布设路线，尽可能少占用果园或耕地，多占用滩地或荒坡。同时在工程结束后，要做好清场复耕、植被恢复、水土防护等工作。其二，农田水利方面。公路设计应与地区农田水利进行协调，即对公路建设地区蓄防洪系统、农田水利系统进行调查，与公路工程排水系统进行有效结合与协调；若调整或者转移农田水利系统时，要确保农田水利系统排灌功能不受影响。其三，建筑拆迁方面。在制定选线与拆迁方案时，必须遵循靠村而不入村，便民而不扰民的原则，避免路线通过村镇建筑物，以减少拆迁面积。若路线需经过村镇建筑物，则应做好拆迁安置及安全防护工作。其四，居民出入方面。通过对公路周边地区人流量、出入量等进行调查，并适当设置出入道路、涵洞及桥梁等，减少居民日常出入阻隔，为沿线居民提供方便。

1.3关于水土资源的重要性

水土资源是国民经济和社会可持续发展的根底，因而公路规划中应充分考虑这一要素，公路施工期内发生的工业废水（特指富含毒物质的工业废水）等，随意排入当环境中，简单对地表水"河流湖泊水发生污染。高填深挖区域简单形成水土流失，致使河流湖泊水质污浊"悬浮物浓度增高，最终使得公路沿线地表水体水质发生变化，影响居民引证和农作。一起建筑材料的运输与堆放也会对水体的发生影响，雨水的冲刷，公路桥梁的施工对河流的搅混，制备的泥浆废液对河水的污染，地道施工对地下水水体的影响，等等，这些都会对当地水资源发生严重的污染，此外假如公路规划不合理，不顾及当地地势，恣意挖沙“采石”取土，会形成当地地貌和地质的损坏，简单形成塌方和泥石流。

2公路施工对各环境的影响

在国内公路工程建造过程中，计划技术水平关系着整个工程项目建造质量，随着社会经济的疾速开展，公路计划中的环境维护疑问已经变成当时社会各界广泛注重的焦点论题。从实践来看，环境疑问不只关系着社会经济的开展，并且在很大程度上关系着人类生计与开展，因而维护环境变成当今公路计划中的必需要注重的疑问。

在当时国内公路工程项目建造计划过程中，不只是要从交通功用的发扬和施工建造方面着手，并且还要在保证质量的基础上做好环境维护工作。但实践中却并非如此，当时国内大都公路工程项目计划过程中，存在着许多比较突出的疑问，尤其是环境维护方面做的不到位，首要表如今以下几个方面：第一，公路工程项目计划过程中，对高价的土地资本计划占用与计划不合理，计划计划时多占用农业、森林以及野生植物的维护用地，致使土地资本及生态环境资本糟蹋十分的严峻；第二，公路工程项目计划过程中，对生态自然环境、植被损坏十分的严峻，尤其是公路计划沿线的植物所遭到的要挟更大。

3提出有效对应环境问题的措施

3.1要建立激励机制，增加环境保护资金投入

随着我国公路建设的快速发展，环境保护工作也备受关注，环保投资也逐步增加。但是与环保对投入的需求相比，我国公路建设环保投入依然不足。因而，建议建立激励机制，如环保投入达到一定比例可享受税收优惠、信贷支持、补贴等优惠政策，以保证环保资金的投入；同时支持和鼓励各级部门积极筹集和落实交通运输环境保护建设资金，加大交通环保科研资金投入，探索环保资金直补制度，确保交通环保设施运行维护资金和环保管理工作经费。

3.2提高技术含量、及时善后处理

公路设计应从保证公路建设生态资源保护的技术支持角度着手，确保公路施工的技术水平，包括路面基础设施材料。注重引进公路环境工程专业人才，逐步提升环保技术开发和实际应用能力。公路施工过程中如果避免不了生产废水、废渣的及时处理，相关部门应考虑如何通过制一系列有步骤、有目的措施，恢复当地生态环境，避免造成重大的环境污染。

3.3加大宣传力度，增强从业人员环境保护意识

在公路建设中，提高公路相关从业人员的环境知识、环保思想和文化意识，是提高公路建设环保工作水平的基本保障，做到业主重视环保、施工人员积极配合、沿线居民共同监督，环境管理工作将事半功倍。对于业主，可利用发放宣传册等方式，宣传公路环境与环保新形势、新任务，开展环保讲座，深入剖析环境保护对于公路运行的重要意义，消除业主对环境保护的错误认识，增加其重视程度。

3.4完善现有技术和规范，实行标准化作业

我国现有的公路环境管理技术和规范还有许多不成熟之处，应逐步完善规划环评和环境影响后评价的理论和方法体系，研究制定公路网专项规划技术导则及环境影响后评价技术导则；针对环境影响评价、竣工环保验收中生态影响定量分析的薄弱环节，建立适宜的评价指标体系，增强评价的科学性。与此同时，完善各环境管理环节现有技术规范的不足之处，加强高校及科研院所在这方面的研究投入。

结束语

综上所述，我们应该坚持发展是中心，在发展中求保护的原则，通过采用技术措施实现科学发展观的农村公路帅设计方针，通过合理有效的法律体系和执法手段保护农村资源环境，使公路建设和资源环境能够协调发展，最终实现人与自然的和谐发展。

参考文献

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