公路桥梁施工的质量风险与控制

曾坤

【摘要】在我国市场经济迅速发展的宏观背景下，我国交通运输业发展也取得了十分显著的成效，而公路桥梁工程作为我国运输业开展与经济发展的重要基础设施，其质量风险的管理与控制工作落实对于市场经济的进步与运输发展都有着十分重要的意義。本文在分析公路桥梁质量控制必要性的基础上，进一步探析了公路桥梁施工中的质量风险内容，并从原材料加工，施工技术管理等方面对质量控制方法进行了针对性的探究与分析。

【关键词】公路桥梁；施工质量；质量风险控制

1.公路桥梁质量控制的必要性

在我国现代化建设进程的开展中，作为交通运输发展的重要基础设施，公路桥梁工程的建设直接或间接的影响着我国不同地区的经济发展，因此为了保证居民生活质量的有效提高，并促进地区经济的快速发展，就必须针对公路桥梁工程建设进行严格要求与管理。此外，随着我国公路桥梁建筑工程规模的日益扩大，波纹管堵塞以及预应力钢绞线贯穿等施工中暴露出的问题也日渐增多，为了最大限度的降低工程施工及使用中的风险系数，也需要对施工建设的质量控制进行严格要求，通过在施工前期准备，施工过程以及竣工验收等阶段全面深入的开展工程质量检测，从而实现对公路桥梁施工风险的有效控制。

2.公路桥梁质量风险内容分析

2.1路基路面破损风险

公路桥梁施工中路基路面破损风险的出现，与原材料的质量，选择配比以及施工技术有着直接联系。在原材料的选择中，水泥与掺合料如配比不当，便会导致水泥产生过多水化热而导致混凝土开裂，粉煤灰配置的胶凝材料的制备一旦出现问题，也会导致混凝土干缩率过大，进而使路基路面发生破损。在公路桥梁的施工过程中，施工人员工作落实不到位的不科学也会影响路基路面的平整与结构稳定性，如路基夯实工作不到位以及忽略了钢筋焊接接头质量等隐蔽工程，施工作业落实工作的欠缺，将会导致路基路面的承载能力分布不均，在车辆的反复碾压下出现凹陷甚至坍塌，直接影响过往车辆安全。

2.2路桥路面平整度问题

作为公路桥梁施工中重要的施工要求，路桥路面的平整度一旦因施工质量控制缺陷而发生变化，便会直接导致车辆在行驶工程中出现明显的颠簸感，车辆在行驶中无法与路面进行稳定的接触，也会影响车辆行驶的为稳定性与安全性。因此在公路桥梁的施工质量控制中，必须针对路桥路面平整度设计存在的风险进行控制。

2.3路面与桥梁连接质量风险

在公路桥梁的设计与实际施工中，需要着重强调的是对路面与桥梁连接施工风险控制。受施工技术及作业方式的影响，路面与桥梁两端之间的接缝连接施工通常会对后期桥梁的施工质量产生影响，一旦路面与桥梁连接施工缺少质量控制与管理，通常会造成沉陷问题，此外，桥梁台背填土压实工作落实的不到位，也会降低路基的荷载能力，路基会在压缩下沉的过程中导致路基与桥梁之间出现收缩裂缝，进而增大公路桥梁的施工与使用风险。

2.4混凝土桥梁裂缝风险

在控制公路桥梁施工中路面与桥梁连接质量风险的同时，还要强调混凝土桥梁裂缝的风险。混凝土抗拉能力会受到水泥标号及混凝土原材料质量等因素的影响，一旦其抗拉能力不达标，便会在荷载状态下出现裂缝，加之外界因素的综合影响，会导致混凝土保护层剥落进而发生碳化，最终影响到公路桥梁工程的耐久度与安全性。

3.公路桥梁施工质量控制措施探究

3.1加强原材料质量控制

为了最大限度的避免原料问题对公路桥梁施工产生影响，就要在工程施工的前期严格按照国家建筑材料标准组织并购进材料，以此保证建筑材料的质量。在公路桥梁施工前的原料选取中，首先要强调水泥品种的选取，如混凝土结构体积较小，可以选用标号为425号的普通水泥，对于体积较大的混凝土结构，为了避免裂缝的产生，则要选用研磨更细的水泥。在公路桥梁建筑骨料的选用中，则要着重强调其级配的合理性，避免使用火山灰石，风化石等材料。

3.2提高施工团队技术与综合素质

施工团队的综合素质是控制公路桥梁施工质量风险的关键因素，为了综合提升工程施工的整体质量，就必须要求施工团队具有较高的综合素质与施工技术水平。在公路桥梁施工的过程中，为了在保障工程施工质量的前提下有效缩短工期，就要让施工人员更为全面深入的了解施工工序，并根据实际施工状况进行针对性的建设施工。此外，为了进一步保障公路桥梁施工技术的科学性与先进性，还要对施工团队的施工技术制定更高的要求，在掌握现代化施工技术的同时，还要具有更为丰富的应变能力，从而在工程建设施工的过程中，取得事半功倍的效果。

3.3混凝土施工工艺控制

为了确保公路桥梁混凝土结构的稳定性与耐久性，避免结构裂缝的产生增大风险，就要在混凝土施工中着重强调施工工艺。在完成了原材料的选择与配比后，混凝土的搅拌必须注重工具与方法的选取，在搅拌机进行搅拌的过程中，施工人员要对混凝土进行仔细观察，保证搅拌过程的严实，进而避免气孔的产生影响混凝土强度。在公路桥梁工程的混凝土浇筑施工中，还要稳定的控制混凝土下落速度与入模高度。通常情况下，公路路面浇筑要将单向长度控制在1km以上，而桥梁结构的浇筑则要保证期厚度在30cm左右，以此保证混凝土浇筑结构的工艺质量。

3.4预应力技术的运用

预应力技术的运用可以在减少公路桥梁建筑材料的基础上，切实有效的加强基础结构的稳定性，对于工程质量风险的控制有着十分重要的意义。在预应力技术的运用中，为确保公路桥梁工程技术应用的准确性和有效性，应首次对锚具的选择进行充分考虑，通过对比摩阻锚固与机械锚固的工艺特点，更为合理的选择钢材加工方式。在运用预应力技术过程中，施工人员还要对预应力基本效应进行计算与分析，根据混凝土承受能力科学合理的分步钢筋结构，从而提高桥梁结构的荷载能力。最后，预应力技术施工工作的落实还要与公路的荷载能力，所处环境温度与湿度等因素相结合，进而在获取更多有效数据的基础上，系统全面的开展公路桥梁的予以盈利技术施工。

3.5竣工验收质量控制

为了最大限度的规避公路桥梁建筑质量风险，就要对工程竣工后的验收工作进行严格要求。在公路桥梁工程的竣工验收中，相关人员必须对工程质量相关数据进行整理与分析，并结合国家施工标准加以比对，以此判定公路桥梁工程施工是否达标。在对工程质量风险进行评测的过程中，相关施工单位还要在施工作业的基础上拟写竣工资料，并将其内容与证明类材料，实验检验类等材料相结合，从而证明公路桥梁施工技术的依据与质量。质量验收工作的开展还要强调对工程细节的把握，在保证施工质量符合国家标准及要求的基础上，针对施工细节和隐蔽工程进行测试检验，进而最大限度的控制公路桥梁工程质量风险。

4.结束语

公路桥梁工程的建设是当前我国经济进步的有力保障，在公路桥梁工程的实际施工中，为了实现对工程质量风险全面有效的控制，就必须对施工前期的原材料准备，中期的施工技术作业方式以及后期的工程验收等环节进行严格的把关，在提升工程质量的同时更多的采用创新施工技术，从而促进公路桥梁工程耐久性与可靠性的提升，进而推动我国交通运输业的稳定与快速发展。

参考文献

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