“营改增”对铁路运输企业的影响及解决途径

令狐昌胜

摘要：所谓的营改增指的是营业税改增值税，对于我国经济发展过程来说，这个流转税制变换最为剧烈以及重要的一次，具有重要的社会以及经济意义，这次变革使得现行税收制度当中重复征税情况得到有效的改善，使得中央税收力度得以加强，中央和地方之间财权更好的得到平衡。在这种环境下对企业发展所产生的冲击是明显的，而该政策对铁路运输企业的影响无疑更为深远，在这样的环境下铁路运输企业发展如何面对出现的机遇挑战，本文对此进行粗略探讨。

关键词：营改增 铁路运输企业 影响 解决途径

“营改增”环境之下对企业发展具有非常重要的意义，出现这种情况主要是因为在2008年时候受到国际金融危机的冲击和影响，使得我国的中小企业在生产还有发展方面受到了严峻的考验。这样的背景之下我国需要对宏观经济调控在速度以及力度方面逐步加强，对经济结构在调整以及升级方面有重要影响，为了达到这个目的进行结构性的减税政策，这些改革使得我国部分企业在经济方面得到了有力的支持。而这样的环境促使了“营改增”政策的出现。但是这种政策的发布对我国企业的发展带来一定程度的冲击以及改变，在这样的环境下铁路运输企业也不可避免的进行改革调整，“营改增”对铁路运输企业的各个层面必然会造成影响，如何面对挑战，抓住机遇是当前铁路运输企业急需解决的重要问题。

一、“营改增”含义

营业税改为增值税对于当前来说有四个重要的目的，具体如下：一是降低赋税；二是使得当前现有税制变得更加完美，避免出现重复征收的现象，缓解企业本身的纳税压力；三是使得我国当前产业融合速度加快，优化调整产业结构，在税收政策方面对营业税征收对象主体之一的第三产业进行大力扶持；四是对于投资、出口还有消费这三个方面的结构更进一步优化，使得我国企业在国际舞台方面经济力有所增加。我国当前经济发展想要呈现出飞跃式的变化，这正是一个关键的时期。对第三产业的发展进行扶持能够使得我国在综合实力方面有所提升，另一方面也能够对当前经济结构进行优化调整，营改增税收制度使得税制在结构上面进一步完善，对长久以来重复征收的问题从根本上进行解决。企业的税收成本得到更进一步的降低使得企业发展能力可以得到进一步提高。虽然营改增制度还存在有许多不足，但是推行时间尚短这种现象难以避免，随着推行的深入以及应用领域的广泛，其缺点会得到改善，使得税收制度趋向合理。

二、对铁路运输企业的影响

在本次税制改革之前，铁路运输企业中关于服务的业务在发展过程中在一定程度受到了限制，而其中一个重要的限制因素就是重复征收的问题。改革之前对于铁路运输的服务而言存在以下的不利因素：一是对税费实行全额征收的政策，因此重复征税的现象屡见不鲜；二是两种税收制度同时存在，且抵扣出现中断。对于服务业务来说，这样明显的缺陷使得发展过程受到严重影响。

从物流企业的角度而言税收一直是很重大的负担，有的物流企业需要承担的税收甚至占据成本比例30%，所以改革对于物流企业来说是有重大必要性，对于铁路运输企业更是如此。但是本次改革不但不能让物流企业在税收压力有所缓解，反而是增加了，这主要是因为可抵扣进项缩减还有增值税税率过高等两个方面的影响。根据相关研究结果显示可抵扣进项税占据物流企业成本比例大约为50%左右，这个问题在以往税收制度当中已经存在，但是本次改革依然未能对其很好的解决，物流企业想要得到进一步发展必然会受到阻碍。

在所有试点产业中，交通运输业占据着第一的位置，本次税收改革，增值税占据比例11%而变成营业税之后仅为3%。对于大部分企业来说本次改革使得税收出现大幅度的降低，但是少数企业也出现了压力变大的情况。

三、解决途径

该税收制度的改革对于企业来说有益处也有弊端，是一把双刃剑，企业在这个制度推行的环境之下不但存在巨大机遇，同时也有挑战，不能将“营改增”的税收改革单方面的认为是国家减税政策。不同行业在“营改增”税收制度之下受到的影响以及效果也不一样，在此对其进行简单探究。

虽然少数企业在税收方面有所增加但是对于大部分企业来说还是能够收到明显效果，真正实现了企业经济实惠的作用和追求，效益达到最大化，但是依然要从以下几个方面努力：第一，在营改增政策面前，铁路运输企业作为我国重要的一个企业内容，如果本身运营业务的价格不能够顺利上升，相应的获利水平就会明显下降，因此这是需要依靠国家的相关补贴支持；第二，对发票的管理力度需要加强并制定企业自身发票管理制度；第三，对自身经营策略进行调整；第四，铁路运输企业成本构成的要素分析中，我们能够知道成本构成里面材料燃料电力方面可以适当的进行增值税的抵扣政策，但是人工费却难以实施这项优惠，因此人工费要素占据比例较高的客运业务基本上都存在着成本比例偏高的问题。面对这种问题，铁路运输企业需要对相关内容有全面的掌握，另一方面也要向国家提出相关的专项报告，通过这些方法来缓解税收所带来的负担，诸如向国家建议以3%的税率对企业进行简易的征税，或者当铁路运输中有公益性运输或者人工成本较高的客运业务，一旦超过了税负3%，则将超过的部分进行即征即退的优惠政策。

四、结束语

在当前“营改增”政策逐步得到推广的大环境下，铁路运输企业需要从多个方面进行调节，尽快适应新的税收制度，这样才能够话挑战为机遇，推动自身企业的发展，更快适应税收政策前进的步伐，在激烈的市场竞争中占据不败的地位。

参考文献：

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