高职汽车电子技术专业学生核心能力培养的研究与措施

江军+黄琳

摘要：为探索高职院校学生职业核心能力培养的途径与方法，从而为高职院校汽车电子技术专业学生的职业素养养成与技能培养找到新的思路、寻求新的途径，笔者进行了“关于高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的调查”问卷调研，以及企业用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研，探讨了“职业活动导向技能三段式”人才培养模式对高职学生的职业核心能力培养的能动作用。

关键词：高职院校；汽车电子技术专业；职业核心能力

中图分类号：G710 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）39-0156-02

为了解高职院校汽车电子技术专业学生对职业核心能力的认识，更为了探讨有效培养高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的措施，笔者在几所高职院校汽车电子技术专业学生中进行了问卷调查，访谈的对象主要是在校学习的学生和在企业中实习或已工作的学生，另外也进行了用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研。

一、学生职业核心能力培养现状的调研及分析

1.学生对“职业核心能力”的认识和理解。在关于“您是否非常清楚什么是职业核心能力”问卷调查中，回答“不清楚”的，在校学生占73%，在企业中实习或已工作的学生占53.3%，说明了学生在校期间接触这方面的训练比较少，对职业核心能力并没有认识和理解，学校缺乏专门的培训。在关于“您觉得是否需要着重培养自己的职业核心能力”中，选择“非常需要”的，在校学生占44.4%，在企业中实习或已工作的学生占80%；选择“需要”的，在校学生占55.6%，在企业中实习或已工作的学生占20%；选择“不怎么需要”和“不需要”占0%，这说明学生非常渴望职业核心能力的培养。

2.学生对自身的能力和职业发展前景的认识。在“您是否非常清楚自己应该往哪些职业方向去发展？”问卷调查中，选择“是”的在校学生占33.3%，在企业中实习或已工作的学生占73.3%，选择“不太确定”在校学生66.7%，在企业中实习或已工作的学生占26.7%。在“您觉得自己在校培养的职业核心能力与出来社会工作所要求的（不管专业是否对口）是否有区别？”，在校学生93.7%选择有区别，在企业中实习或已工作的学生的98.7%选择有区别。学生认为影响自己职业发展的主要不足之处，选择人数最多的一项是“缺乏信息处理能力”，第二多的是“专业知识和专业技能不足”，排在第三位的是“缺乏创造力”。在关于“您认为从事您想做的工作所最需要的职业核心能力是什么”问卷调查中，排在第一位的是“沟通能力”，其次是“团队合作能力”，再次是“创新能力”。这些说明大多数学生对自己将来的职业发展方向认识不清楚，对将来从事的工作所需的职业核心能力也不明确。可见职业核心能力方面的学校培训对于高职学生有很重要的意义。

3.学生对职业核心能力培养方式的反馈。在“目前学校对学生职业核心能力培养的主要方式是什么”问卷提问中，选择“理实一体、工学结合教学”在校学生占57.1%，选择“职业指导课”占22.2%，选择“参加相关社团活动”占19%，选择“听讲座”占11.1%，选择“参加招聘会”占6.4%。在“在校期间哪些活动对您成长帮助最大”问卷提问中，选择“参加社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”在校学生占49.2%，选择“各种社团活动”占35%。可见，“理实一体、工学结合教学”和“社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”是目前高职院校学生职业核心能力培养的主要途径。

二、用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研

评价调研的对象是2010年、2011年、2012年、2013年毕业的汽车电子技术专业学生，评价的内容包括“对毕业生思想、道德、文化、心理、身体素质的综合评价”、“对毕业生业务、职业技能、实践能力等的综合评价”、“本专业毕业生能力、素质的主要缺陷”、“对我院人才培养工作的建议”。调研结果表明：汽车电子专业中高素质技能型人才无论是数量和质量上均处在严重紧缺的状态，已成为制约行业发展的瓶颈；在调研过程中我们注意到，在企业内很多人都担任了不同的工作角色，几乎所有企业都喜欢既懂技能又懂管理，专业知识面广，一专多能，具有一定社交能力和组织协调能力的专业人才。汽车电子技术应用行业需要的是掌握了一定专业知识、动手能力强的技能型人才，特别对高素质综合技能型人才要求比较高，现在的企业对人才的综合素质也提出了很高的要求，从思想素质到职业道德及人文素质都提出了较高要求。

三、高职汽车电子技术专业学生核心能力培养的措施

理实一体、工学结合课程的教学，寒暑假社会及企业实践、公益活动等，应该是当前高职院校汽车电子技术学生职业核心能力培养主要途径。本文笔者以湖北工业职业技术学院汽车电子技术专业为例，对高职院校在培养学生职业核心能力的措施和实践方面进行了初步研究。我校汽车电子技术专业采用了如图所示“职业活动导向技能三段式”人才培养模式。

通过“职业活动导向技能三段式”人才培养模式教学，有效地解决了专业和企业联系少、教学与生产相脱离、理论和实践分体系等职业教育中的突出问题，使人才培养过程不再封闭。通过大量实践证明，在人才培养方面实行“职业活动导向技能三段式”人才培养模式，把职业核心能力培养理念渗透到学生学习成长的全过程，能有效地让学生快速实现从“学生”到“职业人”的身份转变，更重要的是还能让他们获得职业生涯发展必需的核心能力。

参考文献：

[1]赖小卿.论有效培养高职学生的核心能力[J].中国成人教育，2008，（8）：96-97.

[2]薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备，2009，（16）：107-110.

[3]郑瑞新，葛作然，张浩.高职院校学生职业核心能力“三位一体”培养模式研究与实践[J].职教天地，2013，（5）：22-23.endprint

摘要：为探索高职院校学生职业核心能力培养的途径与方法，从而为高职院校汽车电子技术专业学生的职业素养养成与技能培养找到新的思路、寻求新的途径，笔者进行了“关于高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的调查”问卷调研，以及企业用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研，探讨了“职业活动导向技能三段式”人才培养模式对高职学生的职业核心能力培养的能动作用。

关键词：高职院校；汽车电子技术专业；职业核心能力

中图分类号：G710 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）39-0156-02

为了解高职院校汽车电子技术专业学生对职业核心能力的认识，更为了探讨有效培养高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的措施，笔者在几所高职院校汽车电子技术专业学生中进行了问卷调查，访谈的对象主要是在校学习的学生和在企业中实习或已工作的学生，另外也进行了用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研。

一、学生职业核心能力培养现状的调研及分析

1.学生对“职业核心能力”的认识和理解。在关于“您是否非常清楚什么是职业核心能力”问卷调查中，回答“不清楚”的，在校学生占73%，在企业中实习或已工作的学生占53.3%，说明了学生在校期间接触这方面的训练比较少，对职业核心能力并没有认识和理解，学校缺乏专门的培训。在关于“您觉得是否需要着重培养自己的职业核心能力”中，选择“非常需要”的，在校学生占44.4%，在企业中实习或已工作的学生占80%；选择“需要”的，在校学生占55.6%，在企业中实习或已工作的学生占20%；选择“不怎么需要”和“不需要”占0%，这说明学生非常渴望职业核心能力的培养。

2.学生对自身的能力和职业发展前景的认识。在“您是否非常清楚自己应该往哪些职业方向去发展？”问卷调查中，选择“是”的在校学生占33.3%，在企业中实习或已工作的学生占73.3%，选择“不太确定”在校学生66.7%，在企业中实习或已工作的学生占26.7%。在“您觉得自己在校培养的职业核心能力与出来社会工作所要求的（不管专业是否对口）是否有区别？”，在校学生93.7%选择有区别，在企业中实习或已工作的学生的98.7%选择有区别。学生认为影响自己职业发展的主要不足之处，选择人数最多的一项是“缺乏信息处理能力”，第二多的是“专业知识和专业技能不足”，排在第三位的是“缺乏创造力”。在关于“您认为从事您想做的工作所最需要的职业核心能力是什么”问卷调查中，排在第一位的是“沟通能力”，其次是“团队合作能力”，再次是“创新能力”。这些说明大多数学生对自己将来的职业发展方向认识不清楚，对将来从事的工作所需的职业核心能力也不明确。可见职业核心能力方面的学校培训对于高职学生有很重要的意义。

3.学生对职业核心能力培养方式的反馈。在“目前学校对学生职业核心能力培养的主要方式是什么”问卷提问中，选择“理实一体、工学结合教学”在校学生占57.1%，选择“职业指导课”占22.2%，选择“参加相关社团活动”占19%，选择“听讲座”占11.1%，选择“参加招聘会”占6.4%。在“在校期间哪些活动对您成长帮助最大”问卷提问中，选择“参加社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”在校学生占49.2%，选择“各种社团活动”占35%。可见，“理实一体、工学结合教学”和“社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”是目前高职院校学生职业核心能力培养的主要途径。

二、用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研

评价调研的对象是2010年、2011年、2012年、2013年毕业的汽车电子技术专业学生，评价的内容包括“对毕业生思想、道德、文化、心理、身体素质的综合评价”、“对毕业生业务、职业技能、实践能力等的综合评价”、“本专业毕业生能力、素质的主要缺陷”、“对我院人才培养工作的建议”。调研结果表明：汽车电子专业中高素质技能型人才无论是数量和质量上均处在严重紧缺的状态，已成为制约行业发展的瓶颈；在调研过程中我们注意到，在企业内很多人都担任了不同的工作角色，几乎所有企业都喜欢既懂技能又懂管理，专业知识面广，一专多能，具有一定社交能力和组织协调能力的专业人才。汽车电子技术应用行业需要的是掌握了一定专业知识、动手能力强的技能型人才，特别对高素质综合技能型人才要求比较高，现在的企业对人才的综合素质也提出了很高的要求，从思想素质到职业道德及人文素质都提出了较高要求。

三、高职汽车电子技术专业学生核心能力培养的措施

理实一体、工学结合课程的教学，寒暑假社会及企业实践、公益活动等，应该是当前高职院校汽车电子技术学生职业核心能力培养主要途径。本文笔者以湖北工业职业技术学院汽车电子技术专业为例，对高职院校在培养学生职业核心能力的措施和实践方面进行了初步研究。我校汽车电子技术专业采用了如图所示“职业活动导向技能三段式”人才培养模式。

通过“职业活动导向技能三段式”人才培养模式教学，有效地解决了专业和企业联系少、教学与生产相脱离、理论和实践分体系等职业教育中的突出问题，使人才培养过程不再封闭。通过大量实践证明，在人才培养方面实行“职业活动导向技能三段式”人才培养模式，把职业核心能力培养理念渗透到学生学习成长的全过程，能有效地让学生快速实现从“学生”到“职业人”的身份转变，更重要的是还能让他们获得职业生涯发展必需的核心能力。

参考文献：

[1]赖小卿.论有效培养高职学生的核心能力[J].中国成人教育，2008，（8）：96-97.

[2]薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备，2009，（16）：107-110.

[3]郑瑞新，葛作然，张浩.高职院校学生职业核心能力“三位一体”培养模式研究与实践[J].职教天地，2013，（5）：22-23.endprint

摘要：为探索高职院校学生职业核心能力培养的途径与方法，从而为高职院校汽车电子技术专业学生的职业素养养成与技能培养找到新的思路、寻求新的途径，笔者进行了“关于高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的调查”问卷调研，以及企业用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研，探讨了“职业活动导向技能三段式”人才培养模式对高职学生的职业核心能力培养的能动作用。

关键词：高职院校；汽车电子技术专业；职业核心能力

中图分类号：G710 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）39-0156-02

为了解高职院校汽车电子技术专业学生对职业核心能力的认识，更为了探讨有效培养高职院校汽车电子技术专业学生职业核心能力的措施，笔者在几所高职院校汽车电子技术专业学生中进行了问卷调查，访谈的对象主要是在校学习的学生和在企业中实习或已工作的学生，另外也进行了用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研。

一、学生职业核心能力培养现状的调研及分析

1.学生对“职业核心能力”的认识和理解。在关于“您是否非常清楚什么是职业核心能力”问卷调查中，回答“不清楚”的，在校学生占73%，在企业中实习或已工作的学生占53.3%，说明了学生在校期间接触这方面的训练比较少，对职业核心能力并没有认识和理解，学校缺乏专门的培训。在关于“您觉得是否需要着重培养自己的职业核心能力”中，选择“非常需要”的，在校学生占44.4%，在企业中实习或已工作的学生占80%；选择“需要”的，在校学生占55.6%，在企业中实习或已工作的学生占20%；选择“不怎么需要”和“不需要”占0%，这说明学生非常渴望职业核心能力的培养。

2.学生对自身的能力和职业发展前景的认识。在“您是否非常清楚自己应该往哪些职业方向去发展？”问卷调查中，选择“是”的在校学生占33.3%，在企业中实习或已工作的学生占73.3%，选择“不太确定”在校学生66.7%，在企业中实习或已工作的学生占26.7%。在“您觉得自己在校培养的职业核心能力与出来社会工作所要求的（不管专业是否对口）是否有区别？”，在校学生93.7%选择有区别，在企业中实习或已工作的学生的98.7%选择有区别。学生认为影响自己职业发展的主要不足之处，选择人数最多的一项是“缺乏信息处理能力”，第二多的是“专业知识和专业技能不足”，排在第三位的是“缺乏创造力”。在关于“您认为从事您想做的工作所最需要的职业核心能力是什么”问卷调查中，排在第一位的是“沟通能力”，其次是“团队合作能力”，再次是“创新能力”。这些说明大多数学生对自己将来的职业发展方向认识不清楚，对将来从事的工作所需的职业核心能力也不明确。可见职业核心能力方面的学校培训对于高职学生有很重要的意义。

3.学生对职业核心能力培养方式的反馈。在“目前学校对学生职业核心能力培养的主要方式是什么”问卷提问中，选择“理实一体、工学结合教学”在校学生占57.1%，选择“职业指导课”占22.2%，选择“参加相关社团活动”占19%，选择“听讲座”占11.1%，选择“参加招聘会”占6.4%。在“在校期间哪些活动对您成长帮助最大”问卷提问中，选择“参加社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”在校学生占49.2%，选择“各种社团活动”占35%。可见，“理实一体、工学结合教学”和“社会活动（如寒暑假社会实践、公益活动等）”是目前高职院校学生职业核心能力培养的主要途径。

二、用人单位对汽车电子技术业毕业生的评价调研

评价调研的对象是2010年、2011年、2012年、2013年毕业的汽车电子技术专业学生，评价的内容包括“对毕业生思想、道德、文化、心理、身体素质的综合评价”、“对毕业生业务、职业技能、实践能力等的综合评价”、“本专业毕业生能力、素质的主要缺陷”、“对我院人才培养工作的建议”。调研结果表明：汽车电子专业中高素质技能型人才无论是数量和质量上均处在严重紧缺的状态，已成为制约行业发展的瓶颈；在调研过程中我们注意到，在企业内很多人都担任了不同的工作角色，几乎所有企业都喜欢既懂技能又懂管理，专业知识面广，一专多能，具有一定社交能力和组织协调能力的专业人才。汽车电子技术应用行业需要的是掌握了一定专业知识、动手能力强的技能型人才，特别对高素质综合技能型人才要求比较高，现在的企业对人才的综合素质也提出了很高的要求，从思想素质到职业道德及人文素质都提出了较高要求。

三、高职汽车电子技术专业学生核心能力培养的措施

理实一体、工学结合课程的教学，寒暑假社会及企业实践、公益活动等，应该是当前高职院校汽车电子技术学生职业核心能力培养主要途径。本文笔者以湖北工业职业技术学院汽车电子技术专业为例，对高职院校在培养学生职业核心能力的措施和实践方面进行了初步研究。我校汽车电子技术专业采用了如图所示“职业活动导向技能三段式”人才培养模式。

通过“职业活动导向技能三段式”人才培养模式教学，有效地解决了专业和企业联系少、教学与生产相脱离、理论和实践分体系等职业教育中的突出问题，使人才培养过程不再封闭。通过大量实践证明，在人才培养方面实行“职业活动导向技能三段式”人才培养模式，把职业核心能力培养理念渗透到学生学习成长的全过程，能有效地让学生快速实现从“学生”到“职业人”的身份转变，更重要的是还能让他们获得职业生涯发展必需的核心能力。

参考文献：

[1]赖小卿.论有效培养高职学生的核心能力[J].中国成人教育，2008，（8）：96-97.

[2]薄志霞.高职汽车电子技术专业人才培养研究[J].中国现代教育装备，2009，（16）：107-110.

[3]郑瑞新，葛作然，张浩.高职院校学生职业核心能力“三位一体”培养模式研究与实践[J].职教天地，2013，（5）：22-23.endprint