谈绳轮式电动玻璃升降器维修

河南 高必兴

为了方便驾驶员与乘员，现代汽车绝大多数采用电动车窗，又称自动车窗，驾驶员和乘客只需要操纵车窗升降开关，就可以使汽车门窗玻璃上升或者下降。

它是利用电动机来驱动升降器使车窗玻璃上下移动的。常见的电动玻璃升降器有绳轮式（以日系轿车常见）与交臂式（以德系大众轿车常见），本论文是就绳轮式电动玻璃升降器组成结构，结合实际维修中常遇到的问题，按照维修点加以总结，期望为实际维修人员与教学人员的工作提供有益的参考。

一、绳轮式电动玻璃升降器组成

绳轮式电动玻璃升降器对玻璃弧度变化适用性较强，这是它比交臂式玻璃升降器优势所在，绳轮式电动玻璃升降器由摇窗电动机、卷丝筒、绳索部件、导槽和玻璃卡子等零部件组成（如图1）。在双向摇窗电机的带动下，门窗玻璃得以实现上升与下降。当然，要想实现玻璃的正常升降，还需要相关的电路及开关进行控制，它们也可作为其组成部分。

图1 电动玻璃升降器组成

二、电动玻璃升降器控制开关及控制线路

电动玻璃升降器控制开关为双联开关，开关共有三个工作位置，在不同的工作位置就使得装置具有升、降、关等三个工作状态，开关不操纵时自动停在中间“关”的位置上，一般来说，它共有五个接线端，这五个接线端常见的排列方式有两种（见图2与图3），为了叙述的方便，在此我将五个接线端根据其位置命名为中间接线端、左一接线端 (L1)、左二接线端(L2)、右一接线端(R1)、右二接线端(R2)，下文中的有关接线端的叙述就是按照这种命名。

图2

图3

当开关连接到控制线路上时，中间接线端连接的是蓄电池正极，左一接线端与右一接线端连接的是蓄电池负极，左二接线端与右二接线端连接摇窗电机的两个接线端，简图如图4。

图4

从简图4可以看出，在不操作开关时，左边两个接线端接通并且连接蓄电池负极，右端两个接线端接通并且连接蓄电池负极，当按下图2开关箭头所示方向时，有两种工作状态，当左二接线端（L2）与左一接线端（L1）的连接断开而与中间接线端接通，此时的电流走向为从蓄电池正极出发流经中间接线端、左二接线端（L2）、摇窗电动机、右二接线端（R2）、右一接线端（R1），最后回到蓄电池负极，此时可实现摇窗电动机朝一个方向的转动；当右二接线端（R2）与右一接线端（R1）的连接断开而与中间接线端接通，此时的电流走向为从蓄电池正极出发流经中间接线端、右二接线端（R2）、摇窗电动机、左二接线端（L2）、左一接线端（L1），最后回到蓄电池负极，此时可实现摇窗电动机朝另一个方向的转动。正是由于进入摇窗电机的电流方向不同，使得摇窗电动机内两组绕向不同的磁场线圈能够通电而产生不同方向的磁场，实现电机的双向转动。

三、绳轮式电动玻璃升降器故障检测与维修

1.机械故障

对于绳轮式电动玻璃升降器而言，经常性遇到的故障现象是玻璃能升降，但是升降过程中有卡滞，特别是遇到阴雨天气表现就更为明显。结合图1可以看出，夹持玻璃的玻璃卡子在导槽内运动，由于导槽与外界的接触，不可避免的会在其内聚集一些尘土颗粒，外加一些水汽，使得导槽润滑性能不好，这样就导致了玻璃在导槽内运动时的滑动摩擦阻力增大，升降自然就会困难。此外，绳索部分由于长时间使用，会出现磨损严重甚至断裂故障。

2.电路故障

若摇窗电动机不工作，电动车窗玻璃自然不能实现升降。除掉摇窗电动机本身的故障之外，还会有其他的因素导致其不工作，主要从以下几个方面进行检查分析。在取下升降器开关的状态下，用车用万用表或验电笔检测同中间接线端相连的插孔，无故障时应该有电。用车用万用表的通断档（二极管档）或验电笔检测同左一接线端（L1）和右一接线端（R1）相连的插孔是否搭铁正常。上述测量若出现问题，及时进行处理恢复，若测量结果正常，就要考虑是摇窗电动机故障或升降器开关故障。对于升降器开关，只需要找出一个同型号的替换，若升降正常，则为原来的开关故障，需要进行更换。当然，也可以用车用万用表通断档（二极管档）进行检测。

总之，绳轮式电动玻璃升降器以其自身的特点与优势被广泛运用，对其进行维修时要熟悉它的结构组成，从机械故障与电路故障对它进行检测。当然，本论文是就单一电路做出的讨论，并没涉及多车门电路，也没有涉及车窗保险及车窗继电器。但不管怎样，对基本电路的了解分析对于我们学习复杂电路有很大的裨益。