模糊综合评判在现代物流中的应用

于泊 庞静娅

摘要：现代物流业是新兴服务产业，也是经济做大做强的重要支撑。本文随机选取4个省会城市与石家庄市组成样本进行横向对比分析，通过模糊综合评判，综合反映我市现代物流业发展程度在全国所处水平。

关键词：模糊综合评判；现代物流一、确定评价指标

区域物流的发展水平与该区域的社会消费品零售总额、公路通车里程、企业法人主营业务收入、交通运输、仓储和邮政业年末从业人员、电信业务总量等方面息息相关。

我们随即抽取了5个省会城市：杭州、贵阳、成都、太原和石家庄，主要评价指标有：社会消费品零售总额（亿元）、公路通车里程（公里）、企业法人主营业务收入（亿元）、交通运输、仓储和邮政业年末从业人员（万人）和电信业务总量（亿元）共5项。根据专家的经验给出了这5个因素的权重分别为0.15，0.25，

0.25，0.2，0.15，其评价等级如表1所示。

表1

二、数据来源

根据各省会城市《2012年国民经济和社会发展统计公报》和《第二次经济普查主要数据公报》，五城市的指标数据如表2所示。

表2

三、实证分析

设因素集U={x1,x2,x3,x4,x5},其中，x1：社会消费品零售总额；

x2：公路通车里程；x3：企业法人主营业务收入；x4：交通运输、仓储和邮政业年末从业人员；x5：电信业务总量。这5个因素的权重为A=（0.15，0.25，0.25，0.2，0.15）。评判集V={ }，其中，v1：杭州；v2：贵阳；v3：成都；v4：太原；v5：石家庄。建立单因素评判矩阵，因素与方案之间的关系可通过建立隶属函数，用模糊关系矩阵R=（rij）5*5表示。

由表1可看出，各因素的对应关系比较明显，在区间上为一线性函数。

社会消费品零售总额的隶属函数为

公路通车里程的隶属函数为

企业法人主营业务收入的隶属函数为

交通运输、仓储和邮政业年末从业人员的隶属函数为

电信业务总量的隶属函数为

将方案中收集到的数据（表2）代入各隶属函数公式中 ，算出相应的隶属度。

如果杭州的社会消费品零售总额为1558.38亿元，隶属度为

公路通车里程为14700公里，则隶属度为

企业法人主营业务收入为389.51亿元，则隶属度为

交通运输、仓储和邮政业年末从业人员为9.74万人。则隶属度为

电信业务总量为115.59亿元，则隶属度为

类似的可以算出贵阳、成都、太原、石家庄各项指标的隶属度，并得到单因素评判矩阵为

0.83890.029 0.88120.21330.4701

0.685 0.05750.92450.25070.6915

R=0.9415 0.006 0.598 0.03640.3271

0.77400.0220.9120.130.435

0.26240.19870.8892 0.1930.5359

用模型M（·,+）计算得■=A·R=（0.72660.05440.8286

0.15870.4926），

进行归一化处理，得■=（0.32140.02410.36650.0702

0.2179）。

■即是对方案的评判结果，按最大隶属原则知，其中成都最优，然后依次是杭州、石家庄、太原，最后是贵阳。

四、对策建议

(1)深化市场改革，鼓励发展第三方物流。不断深化物流市场改革，推进我市大中型制造业企业的相关物流业务的剥离、外包进程，鼓励第三方物流来承接这部分物流业务。

(2)培养、引进物流人才，提高内部管理水平。现代物流业作为一个全新的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业，具备专业的物流管理人才行业的发展十分重要。

(3)积极采用国际先进技术，加快信息化、标准化建设。积极采用国际先进技术，加快我市现代物流业的信息化、标准化建设，为最终实现“大物流”发展目标奠定基础。

参考文献：

[1] 国家统计局.《中国统计年鉴-2012》[M].中国统计出版

社，2012．

[2] 杨纶标.《模糊数学原理及应用》[M].华南理工大学出版社，2008．