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电商终端配送面临的问题与对策研究

2014-08-08杨建永

企业导报 2014年7期
关键词:物流配送便利店顾客

杨建永

摘要:21世纪我国经济飞速发展,对于电商企业来说,降低物流成本已经成为企业发展的新的利润点,既能快速、及时将包裹送到顾客手中,又能减少企业的成本,如何提高配送效率已成为当务之急。

关键词:最后一公里问题;成本;共同配送据“中国电子商务研究中心”统计,截至2012 年上半年,中国网商数量已超过8300 万,网购用户超过2.14亿人,2012中国电子商务交易额8.1万亿,预计2015 年电子商务交易额达到18万亿元。配送作为物流活动的“最后一公里”运输,无论发展速度和规模质量都远远落后于电商的发展。因此,在配送环节存在诸多问题制约配送的进一步发展。

一、配送过程中存在的问题

(一)无法满足顾客的时间要求。 在最后一公里投递的过

程中,客户的需求存在多样性,通过快递送到顾客手中的商品,有时会出现不能及时送达的现象,有时又会遇到客户要求延迟送的现象。例如顾客在查询物流信息时,物流信息的更新晚于商品配送的时间,快递人员在进行配送时,顾客不在家、顾客电话打不通等情况的发生,造成重复送达。

(二)商品质量与安全问题。电商将物流外包以后, 对于商品的控制有限。第三方物流公司通过协议、合同等方式与网站合作。如果送货量太小,送货费用一般会比特快专递的费用还要高, 这会使网站得不偿失的。在物品送到快递公司时,由于商品大小不一、薄厚不同等因素制约着,商品经常会出现丢失、损坏等现象。快递人员对于工作的不认真、疏忽、大意致使商品丢失或损坏,不仅造成投递被拒,还会使网商与客户之间的信任大大降低,造成损失。

(三)物流配送效率低,物流装备标准化程度低。我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的,物流服务内容还停留在仓储、运输层面上,能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代化水平比较低,物流配送中心建设发展比较缓慢,专业化操作水平不高,导致了物流配送效率低下。近两年来,网购的快速发展致使快递量迅速增加,尤其是在节假日。淘宝、天猫、京东等网商会在节假日推出促销活动来吸引消费者,人们也会在难得假期选择在网上购物,致使节假日快递量剧增,甚至超过了快递公司的承受能力。

二、最后一公里配送存在问题的原因

(一)缺乏有效的物流配送网络,配送渠道不完善。电子商务企业与其他的配送公司签订配送协议,交给他人完成配送业务。这种形式,会造成配送操作系统与电子商务平台的脱节,出现配送不及时,给客户送错货,忘记送货或者无法送货等等让商家与客户皆不满意的现象。采取网上购物,网下就近商店付款取货的形式。这种形式,增加了商店的店面成本,而且不能实现“送货到家”,由此降低了电子商务的服务质量和本质内涵,因而得不到推广。

(二)城市配送涉及管理部门众多,协调管理难。城市配送管理涉及到城市交通警察、运管局(处)、城管、规划等部门以及众多的工商企业,城市配送管理涉及面广,协调管理难度较大。运管部门重视保护城市配送企业的利益,力图更好地满足配送需求与提升配送企业服务,希望减少城市交通限制,增加城市配送节点;而交警部门为了交通的顺畅,往往限制配送车辆的通行与停靠;土地、商贸、规划部门在规划道路、商业网点的过程中,没有充分考虑配送需求,没有为城市配送预留配送站点与通行通道,往往容易在配送过程中造成交通拥挤,所以城管、交警对配送活动进行一定的限制。

(三)人员素质不高。随着物流企业需求的人员不断增加,人员的素质也是参差不齐。大多数物流企业对于人员的工资一般是根据配送的个数计算,也就是说送的越多,挣得就越多。为了能多送几个包裹,快递人员的服务的质量就有所减少。快递企业缺少更加专业的工作人员来为企业服务,客户投诉等问题的出现并不奇怪。

三、最后一公里配送的解决办法

(一)与便利店合作。便利店的选址通常设在居民聚集区

域,快递公司与便利店合作是一种双赢的做法,对于快递公司来说,把商品放在便利店,顾客自己去取,不仅节省了时间,还减少了重复递送的频率,大大降低了快递公司的成本;而对于便利店,平常靠经营一些生活必需品,如米、面、油等来获得收入,与快递公司合作,按件收费,也可以增加顾客购买商品的种类,在方便顾客的同时,便利店的利润也会增加。

(二)实施共同配送。共同配送即若干个配送企业联合起

来,对某一地区的用户进行集中配送服务的物流形式。在我国,尽管共同配送已经引起广泛的关注,但还处于发展阶段。对配送场所实施社会化、专业化、集约化管理,将城市物流配送纳入城市交通运输基础设施规划、建设和管理中。随着资源的逐步紧缺,共同配送必将成为未来的一种重要趋势。

(三)构建电子商务物流配送的网络体系。要开展高效的电子商务物流配送活动就离不开高效的配送网络支撑,物流网络的效率制约着物流系统的效率。在进行电子商务物流配送系统化推进的过程中需要着重规划三个网络:实体配送网、虚拟配送网、客户营销网,只有达到“三网合一”,才能真正有效地发挥电子商务物流配送的特征。

参考文献:

[1] “最后一公里”城市配送问卷调查分析报告 [J].物流技术与应用 (货运车辆),2011,(11)

[2] 郭道猛.电子商务最后一公里解决方案初探[J].科教导刊(中旬刊),2010,(12)

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