东风汽车2010年—2012年财务数据分析

夏芳 王昱 李昆

作者简介：夏芳(1989-)，女，汉族，湖南株洲人，研究生，会计硕士，单位：湘潭大学会计硕士专业，研究方向：上市公司财务与治理。

王昱(1990-)，女，瑶族，湖南省永州市江永县人，研究生，会计硕士，单位：湘潭大学商学院会计硕士，研究方向：上市公司财务与治理。

李昆(1989-)，男，汉族，湖南湘潭人，研究生，工商管理硕士，单位：湘潭大学工商管理专业，研究方向：内部控制和内部审计。

摘要：东风汽车近几年是在稳定中求发展，比如总资产周转率几乎没有很大变化，资产的规模在不断蔓延扩张；东风汽车虽然营运能力的各项指标在逐年下降，资产的管理效率并没有达到最优。

关键词：东风汽车；财务数据分析一、公司基本情况

东风汽车股份有限公司是由东风汽车公司于1998年独家发起，2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，现已位居世界500强第182位。

二、主要财务数据分析

(一)偿债能力分析

东风汽车2010年到2012年流动比率和速动比率如下图：图1

从图中可以看出，东风汽车的流动比率和速动比率呈现逐年上升的趋势，说明公司以流动资产和速动资产抵偿流动负债的能力逐年提高。

(二)营运能力分析

东风汽车2010年到2012年营运能力指标如下图所示：图3

从相关指标中看出，公司应收账款周转率、固定资产周转率、总资产周转率均处于逐年下降的趋势，存货周转率处于逐年上升的趋势，说明公司资产的总体运转情况是逐年变差的。

总之，东风汽车近几年是在稳定中求发展，资产的规模在不断蔓延扩张；东风汽车虽然营运能力的各项指标在逐年下降，资产的管理效率并没有达到最优。

(三)盈利能力分析

选取总资产收益率，净资产收益率，主营业务利润率作为分析东风汽车盈利能力的指标。图4

如上图可以看出，东风汽车总资产收益率和净资产收益率三年均为正，波动幅度非常大，也就是说，东风汽车投入产出比不稳定，这主要是由于经营不佳。

表1年份2010年2010年2012年主营业务利润率104955144145142004主营业务成本率88986851602852977由图可知，东风汽车的主营业务利润率从10年开始有所上升，主营业务成本率也有所下降。但其主营业务利润率只有百分之十几不到15%，相对来说比较低，主营业务成本率非常高，达到80%以上，说明东风汽车成本投入很大，但是收入利润却比较少，盈利能力有待加强。

三、会计报表分析

(一)资产负债表分析

资产方面：从2010-2012年，东风汽车的总资产先增后减，由图可以看出，其负债基本没有变化，总资产的变化主要来源于所有者权益的增加和减少，总体来说，东风汽车近几年的资产总额变化不大，其规模在同行业中比较靠前。

东风汽车的流动资产在这三年内变化不大，流动资产占总资产的比例2010年比2012年下降了3%，,主要原因是：一方面流动资产的总额从12880亿元下降到11445亿元；另一方面是公司的货币资金从2010年的4032亿下降到2012年的401。

负债方面：东风汽车的资产负债率在3年间稳中有升，主要原因都是应付账款增加、应付票据增加、预收账款增加以及其他应付款增加。

从资产负债表可以看出，公司负债中流动负债占绝大多数，公司较好的运用了短期负债筹资速度快、富有弹性、成本低的优点。

(二)利润表分析

由东风汽车的利润表可知：2010年到2012年这三年间，2012年公司的经营效益最好，净利润均为正。主营业务收入2010年为198亿，2012年为214亿，相对来说，相差不是很大，但是2010的净利润有3281多万，而2012年却557亿，之所以相差这样大，主要是管理费用下降较多。2012年公司汽车销量下滑主要受三方面的影响：一是市场持续低迷。二是新产品上市延迟。三是受2012年7月以来“中日钓鱼岛事件”的影响。营业利润在这三年中比较稳定，而營业外净利润一直在增长，三年利润质量较为合理。总体来说，东风汽车近几年来的效益很不稳定。

四、结论

通过对东风汽车2010年—2012年财务报表的分析，我们知道东风汽车股份有限公司是一家发展较为稳定的上市公司，同时又在稳定中求发展，比如总资产周转率几乎没有很大变化，资产的规模在不断蔓延扩张，可见东风汽车的发展实力还是比较强的；从其应收账款和存货的情况看，该公司与供应商和客户等利益同盟的关系也是在稳定中提高。

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