危险的电动自行车：七成反射器不合格

● 沈志坚 薛 玲

危险的电动自行车：七成反射器不合格

● 沈志坚 薛 玲

67%的电动自行车整车重量超过标准规定的40kg；近半电动自行车的把立管静负荷不合格；71.6%的电动自行车反射器和鸣号装置不合格……江苏省质监局日前公布了2014年电动自行车产品监督抽查（风险监测）质量分析报告。

此次共抽查企业生产的电动自行车产品215批次，其中不合格11批次，合格率94.9%。不合格项目主要集中在整车重量、把立管静负荷、脚蹬间隙、反射器和鸣号装置、说明书要求等。

67%整车重量超标

本次抽查的215批次电动自行车，有144批次整车重量超过标准规定的40kg，占到了抽查总数的67%。

国家轻型电动车及电池产品质检中心高级工程师许丰介绍说，为了满足消费者骑行更舒适、跑得更远的需求，不少厂家不仅增加了车体强度，增大了蓄电池容量，且普遍采用铝合金整体车轮和前后减震系统，以致增加了整车重量。

不过，整车重量超标最直接的影响就是车辆的制动效果打折扣，刹不住车。

47.4%把立管静负荷不合格

本次抽查中，共发现101批次电动自行车的把立管静负荷不合格，占到了47.4%，接近一半。

正常骑行时，电动自行车的把立管要起到支撑上肢力量，控制方向的作用。本次抽查中，共发现101批次电动自行车的把立管静负荷不合格，占到了47.4%，接近一半。不合格的主要原因是把立管材质差、管壁薄，施加负荷后严重变形。

把立管静负荷不合格容易导致电动自行车在紧急制动时导致方向失控，使得骑行者失去平衡而摔倒。

七成反射器不合格

本次抽查中发现154批次电动自行车的反射器和鸣号装置不合格，占71.6%。

安装反射器可使电动自行车在夜间行驶时易于被识别，避免出现交通事故。该项目不合格的主要原因是大部分企业漏装侧反射器，或者反射器光学性能不符合要求，反光太弱不易被识别。

脚蹬离地面距离不合格

此外，本次抽查还发现33批次产品的脚蹬离地面距离不合格。脚蹬离地面距离属安全指标，其要求是当脚蹬处于最低位置时，电动自行车应能向一侧倾斜25℃，脚蹬及车体任何零部件不触及地面。

该项目不合格的主要原因是部分车型中轴部位尺寸偏宽，此外近年流行的小轮径车型，其车架中接头位置设计不合理及曲柄脚蹬选用不合理也导致该项目不合格。如触及地面，则电动自行车在转弯时容易使骑行者失控摔倒受伤。

应该知道的2个问题

蓄电池放出60%至70%电量时充电对电池寿命有益

电动自行车不仅平时要勤于保养，当电动车用掉60%至70%电量时充电较为恰当，此时充电时间一般不超过6小时。

充电器尽量不要随车携带

大部分电动自行车的用户都习惯随车携带充电器，一般放在后尾箱而不固定。监测结果显示，充电器耐振性能符合率为50%。建议充电器不要随车携带，如确要携带，应妥善做好防震措施。