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微表处技术在灾毁恢复重建公路工程项目中的运用研究

2014-08-01谢文平

黑龙江交通科技 2014年9期
关键词:微表矿料乳化

谢文平

(平塘公路管理段)

1 工程概况

2013年灾毁恢复重建工程位于黔南州瓮安县、福泉市、独山县、平塘县境,共分五个施工标段,共计公路大中修竞标89.8 km。其中公路大修68.7 km,按照山岭重丘区二、三级公路标准,设计车速40 km/h、30 km/h,路基宽度为12 m、8.5 m、7.5 m,路面基层采用16 ~20 cm 厚水稳碎石或20 ~23 cm 厚冷再生水稳碎石结构,路面面层采用4 cm 厚细粒式密级配沥青混凝土(AC-13)结构;原水泥混凝土路面路段路面面层采用6 cm 厚中粒式密级配沥青混凝土(AC-16)结构;公路中修21.1 km,按照山岭重丘区二级公路标准,设计车速40 km/h,路基宽度为12 m、8.5 m,路面面层分别采用1.0 cm 厚微表处、2.5 cm 和4 cm 厚细粒式密级配沥青混凝土(AC-13)结构。该项目设计施工结合路面原基层及沥青面层材料循环利用率不低于70%的理念,大力推广四新技术应用。

2 微表处施工前准备工作

2.1 对原路面的准备

必须保证原路面具有足够的结构强度,严禁对于结构强度不足的路面采用微表处处理技术。另外需要对路面进行清扫,首先需要组织相关人员对需要施工的路段进行相关清扫工作,将路面上存在的杂物、泥土等清理干净。对粘贴在原路面上的泥饼,先用铁铲将其铲除,再用钢刷反复刷净。对原路面上受油脂污染的部位,先用清洁剂清洗,然后用水冲洗,再用喷灯烤干。清扫好的路面应达到干燥、洁净,无尘土,无积水,无污染。清扫后的路面我们严格封闭交通,禁止行人及车辆通行。确保施工质量。

2.2 材料的准备

(1)矿料

在进行矿料的选择时,必须对其进行过筛作业,这样做的主要目的是为了将粒径比较大的颗粒清理出去,以此避免在进行拌合、铺摊以及碾压的过程中对施工带来影响。必须对过筛之后的矿料进行严格的质量检查工作,主要检测的内容包括矿料的干容重、含水量以及级配等。必须保证对其检查的结果符合相关质量检查要求。

微表处所用粗、细集料应满足下表1 技术要求。

(2)改性乳化沥青技术要求

应对改性乳化沥青的动稳定性有充分的考虑与认识,保持每24 h 有一次搅拌或翻滚循环,对使用前的改性乳化沥青进行相关质量检测,并且对其颗粒进行相关试验和分析,必须在检测和试验结果符合质量要求之后(见表2)才能够投入使用。

表1 微表处用粗细集料质量要求

表2 改性乳化沥青技术要求

(3)填料

必须对填料的质量进行严格的控制,必须保证填料的含水量以及细度符合质量要求。并且需要保证填料的干燥,严禁填料出现抱团的现象产生。

(4)水

在进行施工拌和的过程中需要使用到水,所使用的水只要满足饮水要求都可以进行使用,但是严禁使用被污染之后的水,如工业废水等。

2.3 施工配合比

根据现行相关技术规范和现场实际情况:原路面状况、交通量、气候条件等因素,因试验段所作为车辙摊铺,所以选用Ⅳ型级配进行摊铺。微表处混合料的配合比设计步骤为:

(1)合成级配为Ⅳ型级配,矿料配比为:5 ~8 mm∶3 ~5 mm∶0 ~3 mm(3∶3∶4)。

(2)根据拌和试验和粘聚力试验确定改性乳化沥青:填料∶水的用量为(11∶2∶8)。

(3)根据拌和试验及粘聚力试验结果和稀浆混合料的外观状态,选择的油石比为6.9% ~7.0%,对稀浆混合料可拌和时间、粘聚力、粘附砂量、湿轮磨耗损失等性能指标进行检验。

3 施工要点

3.1 拌和、摊铺与碾压

需要对施工现场的矿料的含水量进行严格的控制,并且根据其含水量测定的结果对配合比进行适当的调整,接着依次对填料、水以及添加剂和乳化沥青进行添加,开始进行拌和,需要对拌和的时间进行严格的控制,并且严禁在拌和的过程中停止拌和。在混合料拌和之后,将拌和之后的混合料装入到铺摊箱中,等到铺摊箱中的混合料的容积达到总体积的2/3 左右时,就可以将铺摊机开启,开启的速度控制在1.5 ~3.2 km/h之间,在进行铺摊的过程中,必须保证拌和的量能够与铺摊的量是一致的。在进行铺摊的过程中,需要对铺摊的厚度进行严格的控制,一般控制在5 mm 左右,在铺摊之后需要立即进行人工找平作业。

3.2 初期养护

在养护的过程中,必须严谨车辆和行人通行,并且必须采取及时的手段对楼铺摊的部位进行修补。

3.3 其他注意事项

在摊铺微表处的施工过程中,有专职的质量控制人员要及时对微表处厚度、稠度、油石比、矿料级配、外观等技术指标进行检测,如有不合格的地段必须立即进行处理。微表处的最底施工温度不低于10 ℃,严禁雨天施工。微表处施工过程的质量控制如表3。

表3 微表处施工过程的质量控制

4 结 语

随着我国社会经济与法制建设的不断发展,灾毁恢复重建公路工程项目质量要求会变得越来越高,并且微表处技术在其项目中的运用将会越来越广泛。在进行微表处处理技术的运用中,必须对其施工所用的原材料以及配合比进行严格的控制,并且采用合理的施工方案,严格按照设计要求以及施工要求进行施工,保证工程施工的质量,确保灾毁重建工程的质量与安全。

[1]倪富健,徐中宁,张文浩.徽表处技术在高速公路养护中的应用研究[J].重庆交通学院学报,2003,(1):23-24.

[2]陈驰平.高速公路微表处养护技术应用浅议[J].湖南交通科技,2005,(2):56-57.

[3]刘洋.浅谈微表处技术在预防性养护中的应用[J].北方交通,2008,(5):89-90.

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