解放左脚郑州日产

■文：白正阳 图：祁子鑫

解放左脚郑州日产

■文：白正阳 图：祁子鑫

虽然NV200看起来与小面无异，但在郑州日产的定义里却是一辆CDV，而悬挂日产标也让它在“社会地位”上远高于小面，尤其是在引入了自动挡车型以后，定位上更加“高富帅”了。

虽然CDV已经不是什么新鲜概念，但它在国内被消费者所认识还得得益于郑州日产对于NV200的推广，这种基于轿车平台的厢式车打的是一张实用牌，也得到了几乎所有消费者的认可。NV200已经在国内上市近3年，由于其定位的原因，更多地被家用市场所接受，而随着2014款CVT车型的加入，消费者在选择上又多了一份可能性。

新款NV200在外观上做了小小调整，确切的说是两种调整。此次上市车型共有4款配置（手动和自动各4款），最低配和次低配只在进气格栅上调整为日产统一的家族式倒梯形风格，值得一提的是最高配和次高配采用运动外观套件，整体风格更加运动与豪华。首先是中网增加了三横条镀铬装饰，显得更有档次；其次重新设计的下进气格栅、黑银相间的亮面轮毂与小尾翼的加入都让它多添了几分动感与犀利；车尾方面，两款高配车型的尾灯面积比两款低配车型的更大，表达出更加稳重大气的一面，整体而言视觉效果变得更加有范儿。说起整车外观在运动感上的营造，新增的后尾翼功不可没。内饰的调整也不算大，方向盘改成了新款造型，内饰配色还经过了细微的调整，更显居家的意味。试驾车型为次顶配版，座椅布局与顶配不同，为2+3+2，而在配置上也比顶配车型少了倒车影像、副驾驶安全气囊。

NV200的坐姿很高，操控非常灵活，油门、制动、转向等各项操作都很轻盈灵活，底盘调校也比想象中舒适，虽然整体要比普通轿车偏硬朗，但悬架的柔韧性不错，大小的颠簸过滤没有生硬弹跳的感觉，驾驶质感远远超过国内的普通小面。作为此次升级的重点，动力系统与骊威、骐达完全相

CVT尊享型

长、宽、高/mm

4 400、1 695、1 847

轴距/mm

2 725

发动机型式

L4

发动机排量/L

1.6

最大功率/kW

91（5 600 r/min）

最大扭矩/（N·m）

153（4 000 r/min）

变速器型式

CVT无级变速

整备质量/kg

1 405

行李厢容积/L

最高车速/（km/h）

175

0～100 km/h加速时间/s -

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后钢板弹簧

轮胎

165R14C

售价/万元

12.58同。代号HR16DE的1.6 L自然吸气发动机增加了连续可变气门正时技术，CVT也曾多次接触，其平顺性和响应速度都能令人满意，不过在具体调校方面，NV200的这款CVT更喜欢将发动机控制在较低的转速范围内，这就会导致偶尔出现类似手动变速器低速高挡的那种拖挡时的振动。

作为一款多功能厢式车，NV200由于“出身”的原因，单从售价方面的竞争力来看，确实不太符合大众的消费习惯，然而在产品品质以及技术含量方面，却值得肯定，所以它面向的主要消费群体应该还是看重品质、偏向家用的一类。