“订单班校企合作”模式下的课程探析

戴华

摘 要：高职教育作为与企业联系最为紧密的一个教育体系，对培养学生有着独特的模式和要求。从1998年开始，中国的高职教育就进入了一个快速发展的新时期，从“校企合作平台搭建”到“校企深度合作”，从“模块化”到“项目引领，任务驱动”式教学，每一次进程都是校企合作的新尝试、新进展，同时也是对高职教育提出的新要求。本文主要以校企合作的另一种形式——订单班模式作为研究背景，从教学内容、教学环境、教学手段、教学方式和考核要求这六个方面逐一探讨该模式下汽车销售与售后服务流程课程的创新型教学理念。

关键词：校企合作；高职教育；订单式培养

从1998年开始，中国的高职高专教育就得到了跨越式的迅猛发展，区别于普通高等院校，高职教育的一个重要职能就是服务地方经济建设，以企业的岗位需求培养技术应用型人才。15年来，高职教育一直在不断修正着教学的方向和体系，在不断深入校企合作中完善教学模式和内容。本文主要探讨校企合作中订单班模式的特点，以及该模式下汽车销售与售后服务流程课程的创新教学。

一、订单班模式是高职院校向企业输送优质、低成本学生的有效途径

高职教育提倡订单教育，这也是顺应企业要求，力争更好地服务社会和企业的校企合作新模式。作为高职院校的人才接收方，企业对高职院校的学生充满期望。企业在用人时，通常会考虑用人成本，而企业岗前培训的成本很大，并且具有一定的风险，譬如悉心培养的准员工在培训结束后就跳槽，这对企业来讲无疑是双重“打击”，即“投入”非但没有“产出”，还无形中为竞争对手培养了人才，所以他们希望招聘到的学生能跨过企业培训环节，直接顶岗工作。“订单式培养”模式正好顺应了企业的要求，不但很好地为企业规避了岗前培训的风险，而且还能实现人力资源的低成本吸入及高质量运作，是目前企业与高职院校深度、紧密合作的最有效途径之一，同时也为职业教育开辟了新的思路，创造了学校、学生、企业三赢的局面。

二、订单班培养模式的体系结构

订单班模式下，校企共同承担教学任务，优势互补，为不断跟进企业发展，进行有针对性的教学改革提供了合作平台。企业把岗前培训在时间和空间上移植到了学校，企业的一线人员可共同参与专业建设和教学，学生以企业订单的方式进行培养，通过企业实习、工学结合，共同实现校企合作的双赢发展。具体的体系结构如下：第一阶段，以通识教育为主，兼顾基本理论（一年）；第二阶段，以技术基础为主，兼顾企业导向（半年）；第三阶段，以技术基本技能为主，兼顾企业文化（半年）；第四段，以岗位技能为主，采用工学结合，学校与企业交替（一年）。

三、5+1教学模式，打造校企无缝对接型课程

好的培养模式必须要有好的教学为支撑。以汽车技术服务与营销专业中的主干课程汽车销售与售后服务流程为例，笔者谈一谈自己在订单班课程上的5+1创新教学。

1.与时俱进，不断完善教学内容

多年的教学中，笔者深刻体会到，案例的滞后对于赶超时代前沿的营销课程，存在很多现实问题，比如课本中引入的案例在几年前还是作为成功案例，而时隔至今已成为了业界的经验和教训。汽车销售与售后服务流程课程对理论和实操的要求都比较高。随着轿车的高速私有化进程，4S店面临的客户群也发生了翻天覆地的变化，他们逐步由感性购买进入理性购买，客户对产品信息的获得能力、对同类产品的比对能力、对产品价格的议价能力等都在提升，这显然对教学内容提出了更高的要求，教师只有挂职于企业，才能获得最新最全的产品资料和营销案例，因此教学内容的与时俱进和不断完善必将成为常态任务。

教师利用在4S店进行挂职的机会，为学生获取汽车产品资料和营销方面的一线素材，根据素材，编制、增添和完善相对应的课程内容、课件信息和实训项目。同时，教师也可以借鉴企业的内训方式和内训材料。我们将学生分成小组，课上除了必须讲授的基础理论外，通常会布置一个营销议题，学生以组为单位进行讨论。这种企业内训模式、氛围以及岗位内容的不断渗透，对培养学生的职业素养非常有益。

2.根据岗位打造新型营销仿真实训室，逐步培养高职学生的职业能力

要使学生更好地了解汽车销售岗位的要求，就要将配套的汽车营销实训室进行职业化提升。首先，实训室的布局在参照4S店展厅格局的同时，特别增添了案例讨论的功能。实训室在空间上呈现以实车为中心的环绕式分项区域，这里包括客户接待区、销售谈判区、理论讲授和案例讨论区等几大区域。学生根据课程要求，分模块进行实训。其次，教师精心编写与课程配套的《汽车技术服务流程实训手册》，在每一次实训前，让学生充分了解每一个实训所对应的岗位性质和岗位任务，并在实训中体会任务流程及任务要求。

商务礼仪是该课程的必修内容，但学生一直得不到很好的实训。所以教师可以利用实训室的一面墙体，安装2面落地镜，学生在实训时，既能对自己当前的实训状态一目了然，又能及时、有效地按照正规商务礼仪来对照自己的着装、手势、仪态等方面的内容。

汽车售后服务环节的流程性比较强，我们在实训室内增加了预约看板和维修（维护）进程看板，便于学生更好地了解企业的实际工作环境。另外，为了更好地营造汽车商务展厅的氛围，在实训室里还加装了可替换型KT板、策划操作台、设备及耗材的摆放矮柜、绿化角、信息栏和留言墙。

3.整车实物与台湾智慧教室的结合，真正实现全媒体技术实物嵌入式运用。

台湾的“智慧教室”的引入，使得汽车销售与售后服务流程课程的理论部分更为直观和精彩，新型的媒体平台将实车和多媒体融为一体，让学生围坐在整车边，每一个销售和售后服务流程环节都能互动演示和讲解。对于重点和难点，我们利用照相机直接拍摄，然后传输到电脑，通过智慧软件进行全媒体教学，比如局部的特写式介绍，同类产品的竞品分析。更具特色的是，每位学生都可以通过自己手中的遥控器终端，与教师的课件进行互动或小组比赛。软件自带评分功能和题目分析功能，通过各类直观的数据图，让教师轻松了解到每位学生对这部分教学内容的掌握情况。

4.以汽车职业能力培养为目标，进行整车场景模拟演练

“六方位环车介绍”一向是汽车销售与售后服务流程的学习重点，学以致用是教学的最终目的。因此，在这个环节上，学生将被分组，每组中还分成A、B两组，A组学生扮演销售顾问，B组学生扮演顾客。学生以实车作为介绍对象，配合相应的演练剧本进行实训。A组学生需要迎合B组学生，进行任意一个方位的产品介绍，然后角色互换。通过实训，学生都能在产品介绍和消费者需求分析能力上得到充分提高。

5.以企业实际的案例进行教学，培养学生分析问题、解决问题的能力

案例教学作为教学的补充，对汽车销售与售后服务流程课程有着举足轻重的作用。我们利用大三学生在汽车4S店销售岗位的实习之便，为大二的学生提供最真实的教学案例。在案例实训室里，教师根据教学内容准备两三个销售或售后案例，学生以团队的形式进行讨论，然后给出讨论结果，最后由教师结合理论知识点，给出问题处理的最佳方式。

6.以企业岗位要求为考核标准，将企业员工考核标准考核学生

考核是所有课程的最后一个环节。经过多次课改，我们将突破原来的考核形式，以笔试（30%）+面试（30%）+实操（40%）的模式考量每一位学生。笔试的内容以课本理论知识点为主，面试的题目以案例抽签的方式限定时间进行，每位学生将在5分钟内完成抽题、读题和回答；实操部分的考核以4S店的岗位考核评分表作为学生实践学习的考核要求，学生在实训课后，将按照考核评分表的每一项要求为学生打分，作为他们的实训成绩。这种模式改变了传统的应试教育，也避免了学生考试作弊、不重视平时的积累问题。

订单式的培养模式为学校人才培养和企业发展提供了融合的契机，同时也为新模式下的教学提出了很多课改的课题。15+1模式并不是一时的创新，而是多年高职教育不断摸索和尝试的结果。要以企业的实际岗位内容为依托，将相关课程的授课体系进行充分分解，达到理论课程和实践课程的深度融合，充分锻炼学生的动手能力、思维能力，真正达到让学生学以致用的目标。只有将“校企无缝衔接”的理念贯穿在每天的教学中，才能真正体现订单培养的优势，为更好地进行产学研结合教育探索出一条高职教育的捷径。

参考文献：

崔立群.订单式教育在高职教学中的应用[J].软件：教育现代化（电子版），2012，6（2）：79-80.