SCHMITZ几款新近研发的半挂车

青岛中集冷藏运输设备有限公司 苏小明

折叠式双层半挂车

北欧国家需要带有可折叠侧板的厢式车，用于长途运输。在其他欧洲国家，这种既可以运输不同的货物又可以堆叠货物的多功能车的需求量也在不断增长，其多功能性能可避免运输货物回程时的空载情况。折叠侧板上的门在车体的一侧或两侧，可以完全打开或部分打开，允许灵活装卸。史密斯公司重新研发的S.KO EXPRESS型半挂车主要是带有折叠侧板的厢体和底架。

S.KO EXPRESS型半挂车车架整体镀锌，并通过螺栓连接，其优点在于维修简便、快捷更换，以节省维修时间。其装载宽度为13 170 mm，这比以前的车型宽110 mm。此外，当厢体内高为2 700 mm时，其装载高度可增大到2 635 mm。在装卸货物时，厢体增加的装载宽度和高度给驾驶员提供了更多的操作空间，提高了装卸货物的速度和装卸效率。可折叠式厢体通过双层安装的方式可安装67个欧洲托盘，从而优化了厢体的使用空间。可折叠侧板安装有嵌入式双层轨道，避免了货物在装卸过程中被突出的轨道损坏的现象。厢体的安全载荷性能已经通过了欧洲标准的认证，在安全载荷范围内不需要额外的固货装置。如果车辆只装载部分货物，则侧板需要安装通长的固货轨道，以提供安全方便的固货方式。

在从厢体侧面装货的情况下，这些部件的功能就会受到外部框架和厢体固货装置产生污渍的影响。为了确保这些部件能够发挥作用，需要快速地清除污渍，故在标准车型上安装有压缩空气净化器。

折叠式双层半挂车更多的细节和选配情况如下：

1. 折叠侧板的设计能提高厢式运输半挂车的性能。

2. 当不使用双层结构时，可以将第二层结构简单地推至顶板的下面。锁紧装置可以旋转，不会成为装卸过程中的障碍。

3. 为了确保安全和长途货运，共用8个气囊固定支撑地板的中心。

4. 为了确保车辆可用于长途货运或点到点的运输，它也适用于公路和铁路相结合的运输。为了确保厢体可以用于铁路运输，底架和侧板采用螺栓连接，以保证结构的强度，并且采用可折叠后部防撞装置，保证装到火车上的厢体尾部不会遭到碰撞。

5. 史密斯公司推出的适用于北欧国家的这款厢式运输半挂车，在车架侧部和后部均有有线的侧标志灯、灯座和钢制的尾部防撞保护。另外，如果厢式运输半挂车的总高度允许为4 500 mm，厢式运输半挂车的内高可达3 150 mm。

快速移动式侧帘半挂车

史密斯公司装有快速移动式侧帘的S.CS型半挂车采用快速开关侧帘技术，节省开关侧帘所需的时间，减轻了驾驶员的工作强度。

该半挂车比普通侧帘半挂车复杂，但可以节省装卸货物时间。经过测试，打开该半挂车侧帘所需要的时间通常少于10 s，最少需要9.81 s。与普通的侧帘半挂车相比，该半挂车一天可节省大约2~3 h装卸货物的时间。该挂车可以满足快速装卸货物的需求，在装卸货物地点快速装卸，可以让承运者合理利用时间，提高运输货物的效率。

该挂车的侧帘是一体的，主要由篷布和两根立柱组成，侧帘的上部和下部侧梁都有滑轨并带有滚轮，保证侧帘在轨道里滑行。

该侧帘能减少装卸货物发生事故的风险。驾驶员不用爬上车辆打开侧帘，而是直接在地面上就可以打开侧帘。

在下部侧梁的两侧还装有锁紧装置，用来固定整个侧帘。打开侧帘时，先打开锁紧装置，然后将插入锁紧装置的立柱拔出，拉动侧帘到合适的位置，最后用挡板固定侧帘，即可进行装货。装完货物后，将立柱插入锁紧装置，并进行锁紧。整个过程轻松、快捷、方便。

史密斯公司带侧帘的车辆均已通过了欧洲标准的认证，所有带侧帘的车辆也可以选配运输饮料，用户可以在无任何额外负载保护的情况下运输货物。

除了自重轻以外，该侧帘车的主要优点是功能性强，可以提高运输过程中的安全性，并减小挂车的自重。史密斯公司为迎合挂车市场的需求，通常会通过降低温度来节省牵引车的燃料成本，这有效地节省了短距离运输的燃料成本。

这类车辆也增强了稳定性，由于其结构基于MODULOS底架，而该底架是将独立的部件通过螺栓连接，从而保证了纵向钢梁和轻量铝制横梁连接在一起的稳定性。

X-LIGHT系列最新的成员S.CS COIL X-LIGHT车型的自重更轻，只有6 490 kg，并且能满足高载荷的要求。例如，车辆总质量可达45 t，在运输过程中是不可分割的负载。COIL X-LIGHT车型可以很容易地应对距离载荷中心1.5 m处的高达30 t的负载，并且该车型可以提供一个平坦的载物平台，从而使车辆可以满足其他的运输要求。

升降顶板式半挂车

由于牵引座高度可调，S.CS MEGA型半挂车带有可升降顶板装置。升降顶板式半挂车可以从两侧打开，也可以从上面打开，方便吊车或叉车装卸货物。牵引座高度可以从965 mm调节成1 150 mm。可调节高度的升降顶板，采用打孔的梁将顶板高度从2.75 m提升到3.05 m，使车辆容积增大到100 m3。