“只要岛上居民需要，我就会一直坚守”

□ 宋 飞

“条件太苦了，一旦我不在那干了，万一没有人过去替班怎么办？岛上居民的用油就没了保障。”

凌晨4点，寂静的大黑山岛还在沉睡之中。此时，一座小院里亮起的微光打破了这一抹黑暗。“吱—”，小院的门被轻轻地推开了，从里面走出一个身穿加油服的汉子，他打着手电筒，向码头边的加油室走去。

初春的大黑山岛，凌晨的温度接近零摄氏度，但他似乎已经习惯了这一温度。他打开加油室的门，做好了一切准备，码头边停泊的渔船陆续亮起了点点渔火，渔船扯着“突突”的嗓门开始朝加油室方向驶来。寒暄几句后，这位汉子依次给准备出海的渔船加油。

他，就是山东烟台石油分公司长岛第四加油站站长王忠英。

□ 王忠英夫妇与记者挥手送别。宋飞 摄

“太遭罪了，快别干了，回长岛再找个活吧”

长岛大大小小33个岛屿中，只有10个岛屿有常住人口。为解决岛上渔民生产、生活用油难题，山东烟台石油公司在南长山岛、大黑山岛、砣矶岛、大钦岛、南隍城岛、北隍城岛设置了6座加油站。因为出入岛屿困难，海岛加油站多为夫妻站。岛上员工长期喝着苦咸水，吃不上新鲜蔬菜和肉蛋，住在码头边上的加油站内，一年四季铺盖都是湿湿的，有的人一待就是十几年。长岛第四加油站员工王忠英、于双香就是其中的一对夫妇。

到大黑山岛交通十分不便，从蓬莱到大黑山岛每天只有下午一班船，如果错过了上船的时间，只能等第二天的船才能登岛。遇上大风等恶劣天气，船随时就会停航，等天气好了才能上船。从船上远远眺望大黑山，云雾缭绕，景色十分迷人，仿佛人间仙境。但一踏上岛，就会马上体会到环境的恶劣。这里的夏天潮湿、闷热，只要人一活动，浑身就黏糊糊的。岛上的蚊子多，一旦被叮咬，就会迅速起个大包，奇痒无比。

“夏天还算好点儿，最难熬的是冬天，屋里四周墙上都结满了冰，遇上大风天，经常一个大浪接着一个大浪地涌进院里。”王忠英说。

□ 王忠英夫妇拖着长而沉重的油管准备给渔民加油。宋飞 摄

“一到冬天，刺骨的寒风吹到脸上就跟刀割一样。由于经常要到海边加油，我们家忠英的脸和耳朵都冻破了。”于双香心疼地看着丈夫说道。

有一年冬天回长岛老家，王忠英的母亲看到儿子满脸冻疮，心疼地说：“太遭罪了，快别干了，回长岛另外再找个活干吧。”

王忠英却说：“条件太苦了，一旦我不在那干了，万一没有人过去替班怎么办？岛上居民的用油就没了保障。”

在大黑山岛的码头上，这个不起眼的加油站已伫立了十几年。与人们常见的加油站不同的是，这里没有巨型的罩棚，只有一个小院、一间小油库、几间瓦房、一条300米长的输油管线、一间设在码头边上的加油室，这便是长岛第四加油站的全部家当。

推开加油站的院门，小院里的5间平房既是加油站的办公室，也是王忠英和于双香的家。由于这里经常停水，为了存水，屋里大桶小桶摆了一地。

于双香说：“这已经相当不错了，在岛上，我这房子也算是五星级了。”

“如果前几年你们来，我都不好意思让你们进屋。房顶漏，外面下大雨，屋里就下小雨，每次刮风下雨我就赶紧上房顶用塑料布盖房子。冬天没太阳时，屋里冷得要命；夏天太阳出来一晒，屋里又潮又闷。”王忠英说。

为给岛上500户渔民提供生产、生活所必需的柴油，架起油品“生命线”，王忠英夫妻俩一直坚守着。

“最艰难的那段日子已经过去了，这不，前几年烟台石油公司拨款为俺们加油站盖了5间房，还重新铺设了输油管。现在，岛上谁见我都说，老王，这回你可阔了！”王忠英笑着说。

最大的遗憾：父亲去世，自己没在身边

工作上的辛苦和自然环境的恶劣，王忠英夫妇都能克服，最让他们难以忍受的则是寂寞，以及长时间无法与亲人见面。

十几年前，王忠英夫妇来到大黑山岛上，为了不影响儿子的学业，只好让住在长岛的婆婆照顾儿子在长岛上学。夫妇俩只有趁着回长岛开会的机会回家看儿子一眼。

“每次回长岛开会，我都特别紧张，匆匆看看父母和孩子，连逛街的时间都没有。不敢多待呀，万一变天不通航，就回不了大黑山岛了。”于双香心里惦记着丈夫，怕他吃不上饭。

夫妻俩每天也无法离开加油站。逢年过节，就算没有顾客过来加油，他们也必须守在加油站。站里有油库，万一谁抽个烟，放个鞭炮，怕不安全。一到过节的时候，岛上的移动公司、邮局等职工就会放假回长岛老家过节。“在岛上最害怕的就是过节，父母和儿子都不在身边，一听到岛上的居民放鞭炮，我们心里就很不是滋味。”于双香说道。

王忠英的父亲患有脑血栓，每次发病住院时，为了不耽误工作，王忠英也只能利用开会的机会回去探望老父亲。父亲去世的那天晚上，由于没有回长岛的船，王忠英只能干着急却束手无策。老父亲去世时因为没见着大儿子，迟迟不肯闭上眼睛。每每谈起这件事，王忠英都会默默地流泪。

“把自己当成地地道道的大黑山人”

长岛第四加油站主要为渔船加油，加油设备全部安置在码头边上的一个加油室里，小院距加油站有300多米。出海捕捞的渔民大多在凌晨出海、深夜回港，王忠英和于双香就得早上三四点和深夜十一二点起床为渔民加油。而白天，给拖拉机、农机加油的渔民也是络绎不绝，有时候吃着饭也要放下碗筷跑到码头边去加油，一天下来，不知要来回跑多少趟。有一次，王忠英半夜在码头上忙活，一名渔民跑到院里找他加油。敲了好几次门也没听见回应，着急出海的渔民急得把门插销都拽掉了。一想到居民用油时焦急的眼神，王忠英便又坚定了留在大黑山岛的决心。

在保证岛上居民用油的同时，王忠英还积极地做大销量。遇到有经过大黑山岛或者在大黑山岛周围作业的船只时，他就会主动上船，为客户介绍中国石化质优量足的油品，赢得了不少的客户。

偶尔闲下来的时候，王忠英夫妇还会帮助岛上的居民干些力所能及的农活，增进彼此间的感情。岛上的居民也喜欢到他俩的站里加油。

“我已经把自己当成一个地地道道的大黑山人了。”王忠英笑着说。

“海岛夫妻站”：社会效益远大于经济效益

除了工作的艰辛和精神上的寂寞，加油站的经营还面临不小的经济压力。

说起经营，王忠英有些愧疚：“我们总想给公司减少点负担，但岛上柴油销量越来越少，我们一直亏本。”他告诉记者，加油站每年销售200多吨柴油，毛利还不够夫妻俩的工资、保险，更别提加油站运转的杂费、油船靠港费等费用了。

“刚进岛时，岛上有80多条船。如今渔业资源越来越少，许多渔民干脆把渔船卖了，现在就剩下21条船了。而岛上的拖拉机、机动车大概也就100多辆，加一箱油，许多车能用两三个月。我们加油站一年的柴油销量，还不如岛外一个陆地加油站一个月的加油量呢。”王忠英说。

王站长的话得到了陪同记者进岛采访的长岛石油公司经理林士强的证实。

“大黑山岛加油站仅提供柴油，柴油毛利较低，每吨仅为300元左右，整个加油站的毛利润仅在4.5万元左右。”林士强说，“然而岛上每年油品运输比陆地上要多花近4万元运费，人工成本每年为10万元左右，运油船靠港杂费每年近万元，再加上加油站一年下来的设施维修保养费用，一个加油站每年要亏损10万元左右。加油量越大，亏损越严重。”

林士强告诉记者，烟台长岛石油公司共有6座加油站，全年销售总量4000余吨，相当于岛外陆地1座中型加油站的年销量。“如果仅仅从企业经济效益来考虑，公司根本没有必要在长岛设立加油站，但‘海岛夫妻站’存在的社会效益远大于经济效益。有燃油保障，岛上的生产、生活才能正常运转，当地的百姓才能有安定富足的生活”。

“只要岛上的居民需要，我就会一直坚持下去。”王忠英坚定地说。