九年磨一剑

近期，马自达在日本、美国、西班牙三地同时举行的MX-5车型诞生25周年车迷庆典活动中，正式向全球首次发布全新第四代Mazda MX-5车型。作为一款入门级的敞篷跑车，MX-5系列一直都是马自达旗下重要的产品分支，随着马自达 “魂动”设计理念与创驰蓝天技术的家族化，MX-5也终于在9年之后迎来了全新的换代车型。马自达创驰蓝天技术的应用，可谓打了一场漂亮的翻身仗，“魂动”设计理念应用后更是将车辆外观提升到更高的层次。创驰蓝天技术+魂动设计+敞篷跑车设计的MX-5无疑是一款充满性格的性能小跑车。

“魂动”设计理念在最新的马自达3与马自达6身上已经产生了很好的化学反应，但对于MX-5这样一款个性跑车来说，无疑需要将“魂动”理念最大化。全新MX-5的整体造型非常犀利，车身比例完美的分割突显出乘客的优雅，前进气格栅采用大尺寸的设计，保险杆两侧的进气格栅也让这款车的运动感再上一个台阶，这也符合了该车的运动气质。另外，该车还配备了大尺寸8幅式熏黑轮毂。由于新款MX-5与菲亚特的合作，所以在车身尾部的设计中，可以明显感觉到菲亚特跑车的设计风格。整体尾部非常具有层次感，尾灯组采用圆形加三角形搭配的设计方式，并融入了LED光源。后保险杠造型也十分动感，并在两侧采用了更加运动的开口设计。

全新的MX-5是历代产品中车身尺寸最为紧凑小巧的车型，长度比老款车型缩短了105毫米，轴距缩短15毫米，车身高度降低20毫米，车身宽度提高10毫米，提高了车身的稳定性。整车重量仅为1020公斤，轻量化的车身减轻100公斤的重量，使得操控有了质的飞跃。悬挂方面采用了前双叉臂，后多连杆独立悬架，并且配备了与老款一致的电子助力系统。为了更好地平衡车辆的重量分配，传动轴连接点被设计在了方向盘下方，而驾驶者则被设计到后轮前方一点的位置，车身的前后配重得到优化，达到了50：50前后轴重量分配比，保证了车辆的平衡性。

动力方面，新一代MX-5没有引入涡轮增压发动机，而是继续主打自然吸气发动机。全新的1.5升SKYACTIV-G发动机成为标配，这套发动机已经在新一代马自达3上使用，但是MX-5对它进行了重新调校，最终输出功率达到了103千瓦，而高配车型则会对应2.0升SKYACTIV-G发动机，输出功率则高达132千瓦。

作为一款入门级的平民跑车，MX-5素来以其出色的驾控乐趣深受车迷的喜爱，价格也没有那么高不可攀， 9年的积淀有理由让人对全新MX-5充满期待。