无锡市自驾采摘游发展研究

赵彦彦 谷元 吴媛媛

无锡市自驾采摘游发展研究

赵彦彦 谷元 吴媛媛

（江南大学，江苏无锡 214122）お

摘要 通过对自驾采摘游群体特征和行为特征的分析，了解到无锡自驾采摘游市场正处于发展势头良好，但也存在诸如宣传不到位、旅游项目单一、管理不善、设施不配套、存在恶性竞争等问题。鉴于以上问题，提出了加大宣传力度，增加游乐项目，科学规划，完善配套设施，加强政府扶持等建议。

关键词 无锡市；自驾采摘游；劣势；建议

中图分类号 SB181.4文献标识码

A文章编号 0517-6611（2014）19-06508-02お

Research of the Development of Wuxi Drive Picking Tour

ZHAO Yan瞴an, GU Yuan et al (Jiangnan University, Wuxi, Jiangsu 214122)

Abstract Through the analysis of drive picking tour group characteristics and behavior characteristics, we understand that the market of Wuxi drive picking tour is really gaining momentum, but there are also some problems, such as: inadequate advertising, the single tourist project, poor management, inappropriate facilities, the existing of vicious competition. In view of the above problems, we offer the following advices: strengthening advertising, increasing amusement rides, planning legitimately, perfecting supporting facilities, strengthening supports from Wuxi government and so on.

Key words Wuxi City; Drive picking tour; Disadvantages; Advicesお

基金项目 江苏省教育厅资助项目（2012SJD760043）。

作者简介 赵彦彦（1992- ），女，山东烟台人，本科生，专业：工商管理。*通讯作者，本科，专业：工商管理。

收稿日期 20140605

自驾游最早出现于美国，从“Sunday瞕rive”发展到“drive travel”，并成为一种风靡全球的时尚［1］。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义是：自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。我国自驾游21世纪初开始出现在珠三角、长三角和京津地区，虽然起步晚但呈现出蓬勃发展的态势［2-3］。

任中兴（2009）［4］认为观光采摘旅游以绿色、生态、自然的农业产业和农业资源为载体，为顾客提供观光赏景采摘，使人们领略到生态农业的大自然情趣。国外观光采摘游开始于19世纪30年代，发展成熟于20世纪中后期。我国采摘游兴起于20世纪80年代后期，深圳开办了我国第一家观光园，北京、上海、广州、武汉、苏州、无锡等相继开展了观光采摘旅游活动。

所谓自驾采摘游，是将自驾游与观光采摘游结合，以自己驾驶车辆外出的方式到采摘园观光旅游。它是经济效益、生态效益和社会效益相结合的产物。从研究自驾采摘游的角度来看，无锡环境优美，经济发达，私人轿车拥有量大，果园面积大，水果品种丰富，是一个典型案列，值得其他二三线城市借鉴，因此研究无锡市自驾采摘游对我国自驾采摘游整体发展很有意义。

研究通过在马山古竹草莓采摘园区、红沙湾原生态园区、军嶂县的农家果园、龙头渚的慕湾果园和大浮村杨梅基地向自驾采摘游者发放调查问卷的方式获取原始数据。问卷当场发放，当场收回，共发放200份，回收有效问卷161份，有效率为80.5%，其中有自驾采摘游经历的为126份，占有效问卷的78.3%。同时，与马山个体采摘园主和红沙湾采摘园主进行访谈，以了解其经营情况。

1 自驾采摘游客群体特征分析

1.1 性别和年龄构成

自驾采摘游客中男性占42.06%，女性占57.94%，女性略高于男性，这表明女性对自驾采摘游的热忱度要高于男性。年龄上，41~60岁的人最多，占53.17%，31~40岁次之，19~30岁的仅占16.67%。可见，自驾采摘游市场以中年人为主，该年龄段的人家庭和事业稳定，有外出休闲旅游的时间和需求，消费能力和出游能力强。

1.2 受教育程度分析

接近51%的自驾采摘游者为本科或大专文凭，拥有硕士及以上文凭的人数占15.08%，初中及以下文凭的人所占比例很小。这表明自驾采摘游这一新兴旅游活动被高学历者熟识和喜爱，他们普遍素质较高且接受新事物能力强。

1.3 职业及收入分析

从职业来看，排名前五的职业分别是企业员工、科教文卫从业人员、公务员、自由职业者、企业管理者，所占比例依次为18.25%、16.67%、15.87%、13.49%、10.32%。从月收入来看，接近36%的人月收入在3 000~5 000元，收入在5 000~8 000元的占25%，2 000~3 000元者占20%，超低收入者与超高收入者所占比例都很少。自驾采摘游者多为经济来源稳定、收入水平中等且可支配时间充裕的职业者，说明无锡自驾采摘游市场消费水平适中，发展空间大。

2 自驾采摘游客行为特征分析

2.1 出游方式和目的分析

自驾采摘游出游方式以家庭出行以及同事、朋友结伴出行为主，独自出游以及跟着社会团体出游的比重相对较少。进行自驾采摘游的主要原因是缓解工作压力、领略田园风光、体验农家乐趣、带孩子亲近自然以及品尝新鲜水果。相较传统旅游方式，自驾采摘游的目的层次明显提高，不再满足于走马观花式的观光旅游，而是注重身心享受和旅游质量［5］。

2.2 出游时间和频率分析

人们出游时间集中在双休日、寒暑假；出游频率主要集中在一季度、半年、一年一次这3个频率。人们不再像参与其他类型的旅游一样集中在黄金周出游，而是在学校及平时的休息日出游。旅游者的出游时间多半是无锡时令水果成熟之时，间歇的时间也比较长。

2.3 消费水平分析

出游一次的人均消费集中在100~300元，消费400元以上的仅占12.7%。由此可见，大部分旅游者的消费水平都属于中间水平，这为无锡地区自驾采摘游的市场价格定位提供了很好的数据依据。

2.4 信息获取渠道分析

受访者获取信息的渠道主要是亲友介绍和互联网，其他方式所占比例相对较少。亲友介绍的比例高达54.76%，这是因为自驾采摘游者多是与亲友一起出行，所以信息来源以亲友为主。通过互联网了解信息的受访者占到26.19%，是由于出游者一般依靠自己搜集信息，除了亲友，比较便捷普遍的信息收集渠道便是网络。

3 无锡市发展自驾采摘游的劣势分析

无锡是我国自驾游和采摘游发展较早的地区，气候适宜，环境优美，经济发达，城市化起步早，私人轿车拥有量高，现已有多个水果采摘园，自驾采摘游已被越来越多的人所接受。但调查发现无锡自驾采摘游发展仍存在以下问题。

3.1 宣传不到位

从信息获取渠道看，54.76%的游客通过亲友获取自驾采摘游信息，这种人对人的宣传方式很大程度上取决于人的主观感受，范围小、内容不全、方式老套。在关于游客对采摘园不足之处的调查中，38.4%的游客认为采摘园宣传不到位，占样本比例最大。从游客对自驾采摘游了解度来看，很多游客是第一次尝试自驾采摘游，部分游客不懂采摘，采摘过程中浪费了不少果实。实地调查还发现无锡马山、红山湾等地虽有众多采摘园，但几乎无宣传。

3.2 组织与管理不完善

调查显示，33.6%的游客认为无锡采摘园存在经营管理不善的问题。几个大型生态区都可供游客采摘，但未对采摘区进行详细规划和设计。例如：慕湾果园只是将橘子采摘作为户外拓展培训的附属活动之一，主要接待团体游客，未对自驾采摘者给予足够重视。另外，城市周边小型采摘园多是农户自主经营，分布零散。总之，无锡市的自驾采摘游在经营管理方面还是很滞后的。

3.3 旅游项目单一

调查中33%的游客认为采摘园旅游项目内容单调乏味。走访无锡市红沙湾生态示范区、慕湾果园以及马山镇的几个小型采摘园后，发现无锡市的采摘园休闲观光项目的确太过单一，尤其是零散的小采摘园，除了采摘还是采摘。只有采摘活动的采摘园无法满足游客的多元需要，也很难吸引回头客。合作的旅行社目前大多都是在一些常规旅游线路中加入采摘环节，时间短，获利少［6］。

3.4 设施不配套

在对未进行自驾采摘游原因的调查中发现，交通不便的比例占14.29%。自驾采摘游者也普遍反映停车困难，采摘园无停车场，只能将车停在道路两旁。另有24%的游客对采摘园的餐饮和住宿不满意，本来打算留宿的游客因无法找到合适的旅店只能当天返回，还有甚者连年饭都找不到地方吃。交通和食宿问题无形中降低了无锡采摘园对远距离游客的吸引力，严重阻碍了无锡市自驾采摘游市场的发展。

3.5 存在恶性竞争

采摘园间恶性竞争普遍存在，对农产品的价格以及入园费、停车费都没有统一标准，由园主自行定价。这不仅对广大游客不公平，也不利于无锡市自驾采摘游的长远发展。

4 建议

4.1 提高宣传意识和主动出击意识 要想扩大无锡市自驾采摘游市场，必须加大宣传并主动出击，可以采取以下措施：一是在无锡市旅游局官网上开设专栏；二是在“58同城”、“赶集”等大型生活类网站上进行宣传；三是与旅行社、车友俱乐部、汽车租赁公司等合作宣传；四是借助电视、广播、报纸、杂志等媒介宣传推广；五是在采摘园附近或道路两旁拉设横幅、展板。

4.2 进行科学规划与管理

采摘园应进行科学规划，形成自己的品牌特色和独一无二的优势吸引力，向精品化和复合化方向努力，加大自驾采摘游市场的开发力度。可以引导周边农民兴建特色农家旅店、提供原生态农家饭菜，举办有地方特色的文化娱乐项目，使游客的需求得到最大限度的满足。还可将零散的小型采摘园组织起来，并扩大宣传，让自驾旅游者一天可以体验几个采摘园。

4.3 增加游乐项目

采摘园主应该适当增加一些游乐项目，例如真人CS、射箭、飞镖等，让游客在享受自然美景、采摘情趣的同时也能玩到娱乐项目。充满趣味的果园才会让游客驻足停留、流连忘返。

4.4 完善基础配套设施

迫切需要加快与自驾采摘游配套的基础设施建设，包括餐饮、住宿、停车、汽车维修等，提高采摘园对自驾采摘游客的接待能力。首先，改善食宿条件。可在采摘园附近及公路沿途逐步建立一些农家特色饭店和经济实惠、安全干净的小型旅馆，如家庭旅馆、汽车旅馆、青年旅社等。其次，增加停车位。必须多建停车场，提供足够多的停车位，

游客没有了后顾之忧，才能玩得顺心愉快。最后，充分利用无锡市汽车俱乐部众多这一优势，为自驾采摘游客提供汽车租赁、维修服务。

4.5 突出政府的扶持与规范功能 现有的采摘游基地旅游配套设施不完善，部分原因是资金短缺、旅游管理人才匮乏、缺乏策划和规划。要从根本上改善这一情况，政府的重视、规划和帮扶就显得尤为重要。因此，无锡市政府应多出一些优惠政策进行扶持，将农业与旅游、文化和休闲有机结合，实现双赢。另外，针对无锡市场上存在的恶性竞争问题，也需要政府出面进行规范，比如：规范农产品价格，使其与市场零售价持平，将游客吃掉和损耗的果实折算成“入园费”单独收取。5 结语

随着生活水平的提高，人们更重视生活的质量和品位，对休闲娱乐也有了新要求。到果园里去采摘，其意义不仅在于甘甜的果实本身，还有采摘过程的享受，体验回归大自然的乐趣，已得到愈来愈多人的青睐。无锡市自驾采摘游市场有很大的发展空间，相关部门及企业、个体户等应该给予足够的重视，采取积极有效的措施，大力促进无锡市自驾采摘游市场的发展。

参考文献

［1］ 崔美玲,朱斌.浅谈中国自驾游的开展［J］.经济研究导刊 ,2013(27):270-271.

［2］ 席一.重庆自驾游及其产品的深度开发研究［J］.重庆第二师范学院学报,2013,26(3):46-49.

［3］ 于海波,吴必虎.国外自驾游研究进展［J］.旅游学刊,2011,26(3):55-61.

［4］ 任中兴.廊坊市观光采摘园存在的问题及建议［J］.黑龙江农业科学,2009(6):92-93

［5］ 王春会,胡静,谢双玉，等.武汉市自驾游需求市场特征分析［J］.华中师范大学学报：自然科学版,2009,43(3):525-529.

［6］ 翟东方.旅行社自驾游产品开发研究［J］.华章,2012(9):70,84.