平衡检测在汽车修理中的应用探析

张凌志

引言：汽车修理与维护常常会应用到平衡检测方法，目的是为了保证汽车的平衡性，进一步完善汽车性能。结合汽车修理实践经验，本文从汽车修理中的平衡检测技术发展入手，对平衡检测技术在汽车修理中的应用作了详细分析，总结、探讨出相关结论，供同行参考借鉴。

汽车是人类文明史上的一大进步，它的出现不仅方便了人类出行，还丰富了人类生活。然而随着现代汽车技术的不断进步，人们对生活物质要求越来越高，汽车性能完善的重要性也越来越大。为了能更好的满足现代人对汽车性能的高要求，笔者建议在汽车生产与维修中引进平衡检测技术，并利用该技术来检测汽车的平衡性，确保汽车的性能与行驶安全。下面对汽车维修中的平衡检测技术的应用问题作详细分析。

一、平衡性对汽车的重要性

就现代汽车来说，平衡性的作用是非常大的，它不仅影响着汽车的功能完善性，还容易导致汽车行驶事故。汽车运行中，平衡性是確保汽车安全行驶的关键因素，一旦汽车在行驶过程中失去平衡，汽车行驶轨迹必然会在一瞬间发生改变，严重者还可能导致汽车失控，引发安全事故。因此在汽车生产与维修工作中，一定要重视汽车的平衡性，要确保汽车行驶平衡以及行驶安全。

二、平衡检测技术在汽车行业中的发展

伴随着市场经济体制的不断深入，汽车行业中的汽车平衡检测技术先后经历了两次改革，拥有着三段发展时期。如下：

1、千分表

在千分表检测时期，汽车平衡性检测主要适用千分表仪器来检测，检测时注意观察千分表的振幅，根据振幅变化情况来判定汽车的平衡性。

2、火花式机动平衡机

千分表时代过去之后，汽车平衡检测迎来了第二个发展时期，即火花式机动平衡机。该仪器在应用时可直接查找出汽车的不平衡位置和角度，检测功能和检测质量比千分表要好。

3、软支承动平衡机

汽车平衡检测技术到目前为止的最后一个发展阶段为软支承动平衡机时期，该阶段在检测汽车平衡性时会将原始的输出信号替换为脉冲信号，然后将信号和转子频率相对比，找出汽车的不平衡位置。

三、汽车平衡分类

在对汽车平衡性进行检测之前，我们应先对汽车的平衡性种类加以了解，结合汽车现有的平衡方式来分析，汽车平衡种类主要包括两种，即静平衡和动平衡。前者静平衡指分布于旋转零件上的各个质量的转动力的矢量和等于零。动平衡则主要指除了静平衡的条件以外，还要满足各个质量的转动惯性力所引起的惯性力矩的矢量和也是零。

四、汽车平衡检测的必要性

1、汽车不平衡的原因

机器中理想的绕轴线旋转的零部件是质量分布均匀的刚体，在旋转中无变形，运转平稳，对轴承的压力除其重力之外别无他力。无论在旋转状态还是在不旋转状态时，旋转体只受到静压力作用，称为平衡的旋转体。实际情况下，旋转体各部分的质量都能够分布均匀的情况是基本不存在的，因为任何物体在力的作用下都会产生变形，所以就会导致旋转体的不平衡。

2、汽车修理要开展平衡检测的原因

上段内容论述了汽车不平衡的原因，知道了汽车内部构件质量、转轴、作用力等因素是导致汽车不平衡的关键因素，如果这些因素都处于负面消极状态，汽车构件、转轴会在外力作用力发生变形，进而降低汽车的平衡性，使其出现运行不平衡。就现代汽车修理作业来说，汽车修理之所以要对汽车平衡性进行检测，其原因主要在于：

（1）外界因素会对汽车平衡性造成影响。汽车运行过程中，汽车内部零件大多处于工作状态，如果汽车在这时突然受到外界作用力的作用，汽车零件，尤其是旋转件就很容易出现不平衡，时间长久后会致使零件出现锈蚀、变形和磨损等质量问题。

（2）汽车零件自身特点的影响。汽车内部零件大多具有或凸缘，或凹坑等造型特点，其在汽车结构中的分布是具有不对称性，如果这些不对称性在整体上得不到有效控制，就很可能造成汽车失衡，无法正常行驶。

（3）人为影响。除了外界因素和零件本身两大因素会影响汽车平衡性以外，人为因素也会破坏汽车平衡性。在汽车修理过程中，如果修理人员没有按照相关规范操作，或者修理人员因为欠缺专业技能知识，随意更换了汽车的原来组件或零件，而更换的新零件又无法满足汽车运行要求，不能和其他零构件进行磨合、配合，就极容易导致零件运行时产生附加作用力，进而传递给汽车发动机，致使汽车不平衡。一旦汽车发动机出现不平衡问题，汽车启动就会出现噪声，同时发动机的磨损速度还会变快，发动机使用寿命会被大大减少。情况严重者，汽车发动机会出现失灵问题，甚至还有可能引发安全事故。我们必须保证汽车的各个组合件之间能够平衡。

五、汽车平衡检测的设备及方法

汽车产生的时间比较长，但是汽车平衡检测设备和技术产生的时间相对较短。当前人们生活质量逐渐提高，为了能够更加方便出行，汽车成为了人们的主要代步工具。随着机械水平的逐渐提高，汽车的性能也越来越好，但是在稳定性上还是需要进一步提高。虽然目前的汽车平衡检测技术已经得到了发展，但是与国外相比还是很落后。

世界上第一台动平衡机产生的时间超过了一百年，但是动平衡技术的发展却只有短短五十年。最开始动平衡技术还采用电子测量技术，但是在二十世纪七十年代就开始使用硬支承平衡技术。这种技术主要是通过传感器来测得不平衡量。不过外界的变化对这种技术具有很大影响，所以我们需要将这种设备固定在超过最大检测工件质量的十倍，才能够保证其一直正常使用。相对的还有一种软支承技术，这种技术受到外界影响比较小，所以只要是平地就可以使用。当前选择哪种检测技术，应该根据实际情况来选择。正常情况下，静平衡检测技术相对比较简单，不需要过多的设备，受到了当前汽车修配厂的广泛应用，但是这种方法的缺点是不能够大范围的生产，如果想要批量生产的话只能使用重力式平衡机。另外还有一种离心式的静平衡机，它采用数字显示不平衡量和相角，并有自动停车的装置。

六、结束语

总而言之，汽车平衡性是影响汽车行驶安全的重要因素，在汽车多种性能中占据重要地位。我们要清楚认识到汽车平衡性以及平衡检测的重要性，要尽可能的采取一切有效措施对汽车平衡性加以控制，以免汽车因缺乏平衡而在行驶过程中发生故障，进而引发安全事故。本文重点探讨了平衡检测技术在汽车修理中的应用，给出了几点相应的汽车平衡性检测措施，希望这一结论能为同行工作者提供一些帮助。

参考文献

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[2]翟宗诚.汽车大修中的平衡检测技术[J].汽车维修与修理，2008（2）.

[3]王仕仲.汽车轮胎平衡检测系统的设计[J].科技创新，2009（9）.

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（作者单位：黑龙江省公路勘察设计院）