公路施工沥青路面施工技术初探

王睿WANG Rui

（川铁国际经济技术合作有限公司，成都 610032）

（TRANSTECH Engineering Corporation，Chengdu 610032，China）

0 引言

城市交通的发展，人们出行率逐渐的提高，公路质量安全也被人们普遍关注。沥青路面由于其具有平整、耐用性以及降低噪音等特点在我国公路施工建设中被普遍采用。加强对公路沥青施工技术的研究是提高公路质量、保护人民生命财产、维护社会安定的内在需要。对此作者根据多年的工作经验对我国的公路沥青施工技术进行全面的分析，保证施工技术符合公路沥青施工的质量要求，进而促进我国公路建设的发展。

1 提高公路沥青路面施工技术的重要性

1.1 有利于提高公路的内在质量 随着人们生活水平的提高，人们的交流日益繁多，而作为承载人们交流的道路基础设施需要进行内在的提升。因此建设舒适、平稳、安全的公路工程成为未来我国公路建设的基本要求。沥青路面是承载公路与地基的中介，其对公路的功能发挥具有重要影响，因此提高沥青路面施工技术是提升公路功能完善的重要措施，沥青路面施工技术能够保证公路时刻保持快捷的速度，人们在沥青公路上行驶能够感到安全、舒适，能够为我国的公路网络提供正常运营的条件。

1.2 可以更好的维护人民的利益 近来年我国交通事故发生率在逐年上升，给人们的生命财产带来巨大的损失，分析造成交通事故的原因除了一些驾驶人等主观原因之外，最重要的一点是我国的公路质量出现问题，比如路面开裂、路面坍陷等给人们的出行带来一定的安全影响，造成交通事故的发展，因此加强沥青路面施工技术可以提高公路建设的质量，提高公路使用的寿命，以及降低公路出现质量问题的几率，对此提高沥青路面施工技术是保护人民利益的迫切要求，是提高人们生活质量的内在要求，是我国建设和谐社会的需要。

2 沥青路面施工技术问题的主要特点

2.1 影响因素多 沥青路面施工是一项系统工程，它需要多方面工程相互配合、共同完成。因此对于影响沥青路面施工技术的因素也就比较多，如果出现沥青路面技术问题很难去追查哪个环节出现问题，因为任何一个施工细节的不规范等都会影响沥青路面质量出现问题。但是根据多年的工作经验以及相关资料在沥青路面技术出现问题时可以考虑以下几种常见的影响因素：一是人为操作的不规范；二是沥青使用材料出现问题；三是和沥青路面技术相关的机械设备出现问题；四是沥青路面施工工艺的不科学以及施工过程中环境与沥青作业要求的环境不符等等。具体而言影响沥青路面施工技术的因素通常是多种因素共同发生，只不过它们存在主次之分，这就要求我们采取科学的方法准确辨别。

2.2 模糊性 模糊性主要是针对影响沥青路面施工技术的因素而言的，因为影响沥青路面施工技术的因素比较多，我们很难分析影响其的主要原因和次要原因，因为它们之间存在着一定的内在联系，比如当一个关于沥青路面施工技术出现问题时就可能成为沥青路面施工下一环节出现问题的原因。因此在实践中很难分辨出沥青路面施工质量出现问题的原因以及什么因素导致沥青路面施工技术出现问题，这样的不易分辨就会导致其具有模糊性。

2.3 实时性 沥青路面施工一般是由机械不规模作业完成的，在做好公路路基环节后，直接由机械提供沥青材料，因此沥青路面施工的时间非常短、而且效率也比较高，因此我们说沥青路面施工技术具有实时性，在沥青路面施工时很容易发现施工过程中存在的问题，当然对于发现的问题也需要我们及时的采取措施给予解决，如果在施工过程中不能及时解决发现的问题，就会导致问题被扩大化，不仅会造成物力、财力上的更大损失，还会直接影响公路的质量，因为沥青路面施工的速度非常快。因此沥青路面施工技术时效性问题要求我们要及时解决发现的问题。

3 沥青路面施工前期的材料准备工作

3.1 选择合格的沥青材料。在沥青路面施工前一定要选择符合沥青路面施工质量要求的材料，尤其是对沥青材料的选择要使用性能优良的。

3.2 在集料方面，选择的粗集料和细集料都要满足规定的要求。粗集料要满足是出于干净、干燥、无杂质的状态，且能够具有较强的强度及耐磨能力。细集料可以选择机制砂、天然砂两种材料。而对于粗骨料，其经过加工、筛选后得到的石屑也可以应用到沥青结构中。为了让沥青结构的力学性能发挥出其优良性能，必须把关好集料的选择过程，严格筛选材料，保证集料的质量性。

3.3 在填料方面，根据《公路工程施工技术规范》的要求，选择的石灰石粉要满足干燥、磨细的条件，且0.0075mm 的通过率要超过75%。但选择的矿粉也不能过细，同时不能拌合回收粉尘。填料主要采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。

3.4 沥青种类的选择。沥青种类应该按照当地的地质情况、气候特色以及交通流量等确定该使用什么样的沥青种类，当然沥青种类的选择也要符合我国相关行业标准技术规范的规则制度。

4 沥青路面施工技术阐述

4.1 严格控制沥青配合比设计 沥青配比对沥青路面施工具有基础性的作用，因此沥青配合比需要在施工单位在施工前就要对其比例进行合理的调配，一般由专门的人员负责沥青配合比例，并且要经过关门的检测合格后才能在相关人员的指导下进行施工，当然沥青配合比是所有工程的基础，因此施工方要对沥青配合比例进行尽早的储备。当然在沥青配合时还要考虑其是否需要添加各种外加剂。

4.2 规范沥青混合料的运输 沥青属于快速凝结性，因此为确保沥青材料的温度，需要使用不少于20 部并且能够装载15 吨重量的自卸汽车，对于沥青的运输技术要按照以下要求：①沥青混合料在运输的过程中要始终保持车厢内的温度符合沥青材料的要求，并且要保证沥青材料不被外界污染等，沥青放入车内的秩序也要按照先装前部后装后部再装中部的原则，避免出现锥体结构。②在沥青铺筑的时候，其它的运输车应该在摊铺机前一定的距离内等候，避免出现相撞，同时根据摊铺机的作业速度缓缓卸料，并且要保证沥青材料必须全部卸完，防止出现沥青的硬结。③在运输，等候和铺筑OGFC 与SMA 混合料的过程中，如果有沥青结合料沿车厢板滴漏的现象发生，要对其原因进行分析，同时立即采取措施，适当增加纤维数量或减少沥青用量。

4.3 摊铺和振捣 沥青摊铺是沥青路面施工技术的核心，它对沥青公路的质量具有重要的作用，因此在进行摊铺作业时要选择具有自动夯实、整平效果良好的摊铺机械，对于不同材料的施工方法要选择不同的摊铺机作业模式。在摊铺机作业时一定要按照机械使用规范流程进行摊铺作业，摊铺机作业过程中一定要按照平整、连续、均匀的原则进行摊铺，在摊铺的过程中要注意沥青材料出现的瑕疵，并且及时分析其原因提出具体的解决措施。一般来说沥青路面摊铺技术工艺应该按照以下流程：①施工条件对沥青混合材料施工具有重要的影响，在不同的气温条件下，沥青铺筑的摊铺层也就不同，因此在沥青铺筑的时候要充分考虑地面的最低温度，如果是属于一级公路和高速公路施工那么沥青混合材料进行铺筑的最低气温不能低于10℃，而属于其他级别的公路施工则要求最低气温不能低于5℃。如果遇到天气突变比如急速刮风降温时，而且没有办法及时对沥青进行夯实时就要停止作业。当然如果是在临近最低温度的环境下作业就要采取针对低温作业要求采取以下措施：提高碾压时的温度，最后进行在摊铺后再碾压，增加碾压机械的数量，缩短每台碾压机械的碾压距离，增加碾压的次数，同时碾压的时候碾压器要降低速度，熨平板应加热，提高对混合料的拌和温度，让其符合低温铺筑温度的要求。②摊铺热拌沥青混合料的温度应根据摊铺层厚度、气温、粘度、沥青标号选用，要和有关规定的要求相符合。和普通沥青混合料相比，SMA 混合料和改性沥青混合料的摊铺温度应提高10-20℃。在摊铺机的两侧摊铺料上或运料车卸料到摊铺机的料斗后进行混合料的摊铺温度。

4.4 沥青路面的碾压 ①选择合理的压路机组合方式。沥青路面的压实工作对于提高公路路面的舒适度具有重要的作用，因此在进行路面碾压时要选择合适的压路组合方式，具体到沥青混合料的碾压我们应该采取追随式碾压方式，压实一般采用钢简式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，具体采用何种碾压组合方式应由试验路的最终结果确定。②压实遍数和速度。碾压遍数和碾压速度两参数在碾压过程中互相制约，速度一般控制在2-4km/h，轮胎压路机不超过5km/h，可适当提高。如果碾压速度太低，会使压实和摊铺工序间断，对压实质量造成影响；速度太快，就会增加达到碾压质量所需的碾压遍数，并不能提高压实生产率。另外速度过快，会产生横向裂纹、推移等路面缺陷。③压实层的厚度。路面基层和底基层、路基的压实规律是:碾压层薄易达到高的密实度，碾压层厚不易达到高的密实度。相反，对于沥青面层的压实来说，碾压层薄不如厚容易达到高的密实度。所以，不同的沥青混合料在大多数国家都有最小厚度的推荐值，为了获得较高的压实效果，碾压层的厚度需要在推荐值之上。④碾压温度。沥青混合料的压实质量受碾压温度高低的直接影响，混合料温度较低时，碾压工作就会相对困难，会有难以消除的轮迹产生，集料颗粒上沥青油膜的粘度比较大，相对滑动在颗粒之间不易产生，难以对颗粒的实现重新排列，造成路面不平整，影响压实平整度和密实度。温度比较高时，为了获得较好的压实效果和较高的密实度可以用较少的碾压遍数，不过钢轮容易带起混合料，有明显的料推移和压痕和现象产生，对压实质量造成影响。

沥青路面是当前公路建设中比较常见的路面形式，它的施工质量和使用寿命关系到整个道路的正常使用，所以施工人要加大对沥青路面摊铺施工技术的重视，从摊铺的整个施工工艺流程来控制其质量，做好质量的检测工作，进而促使公路工程取得较好的经济效益，为广大人民群众提供更加优质的服务。

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