市政工程路基路面压实技术研究

杜 喜 平

(太原市筑鑫市政工程检测有限公司，山西 太原 030024)

市政工程路基路面压实技术研究

杜 喜 平

(太原市筑鑫市政工程检测有限公司，山西 太原 030024)

为了提高市政道路工程的施工质量，研究了路基路面施工的要求，着重从压实机具的选择方法入手，分析了路基路面的压实技术，并对路基施工技术与路面施工技术进行了探讨，为道路工程施工积累了经验。

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0 引言

由于市政工程的施工环境以及施工场地各个因素的影响，市政工程的路基路面的施工技术和其他工程的施工技术比较就相对复杂，因此，相关的施工单位在进行市政工程施工时，要针对不同的施工环境以及不同的施工场地采取不同的施工技术，保证整个市政道路工程的质量。

1 在市政道路工程中对于路基路面施工的相应要求分析

随着我国社会以及国民经济的不断发展，我国的科学技术也在不断的发展和创新。其中，路基路面的施工技术在整个市政工程中处于非常重要的地位，路基路面的施工质量决定着整个市政工程的总体质量，因此，对于市政工程路基路面的施工技术要进行进一步的研究和分析。

1)在市政工程路基路面的施工过程中，为了使其结构无论在何种的自然条件或者行车量增加的情况下都不会产生变形以及沉降的现象，就要在其施工的阶段打好路基，使打下的路基具有一定的稳定性以及足够的强度，如果路基出现变形或者沉降，相关的建设单位就要根据情况出现的原因采取紧急的改善措施，保证路基的稳定性；2)要保证路基良好的水稳定性能。如果路基不具备很好的强度，在地下水和地面水相互作用下，路基就会产生沉降，由于某些地区的水温变化相对过大，其变化的幅度也相对明显，这就导致了路基受到周期性的冻融作用的影响，出现翻浆或者冻胀，促使路基出现周期性的沉降；3)在市政路基路面施工的过程中，其主要的施工材料就是沥青混凝土以及水泥混凝土，相关的市政建设单位都会使用改性后的混凝土对路面进行浇盖，这就需要相关的施工部门要加强市政路基路面的稳定性以及抗弯抗压的性能，保证路基路面施工的质量。

2 压实机具的选择

路基施工中，要采用重型压实机具进行施工，因为土基密实度的提高、含水量降低可以提高路基的回弹模量。路基压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。路基施工的技术要求并不复杂，只要我们严格执行规程，在施工中认真负责，一定能够铺筑高质量的道路。依据自身使用建筑材料的不同，合理选择合适的压实机械，一般情况下，振动压路机适用于粗集料的大颗粒混合料的复压，而重型的轮胎压路机则适合密级配沥青混合料路面的复压。沥青路面施工中，要保证合理的碾压温度，避免温度对于沥青混合料的压实质量造成负面的影响。这里所说的最佳碾压温度，是指在材料允许的情况下，为使压路机不产生水平推移，使沥青混合料具备足够的支撑力，从而产生的压实阻力较小的温度。保证科学的碾压速度，压实机具数量，避免出现速度不均匀，衔接不吻合，质量不一致，混合料不压实的问题，确保碾压效果的实现。

3 对路基路面压实技术的相关分析

据有关部门的不完全统计以及许多的研究资料表明，加强对于路基路面压实技术的改进有利于改善我国目前的交通现状，因此，相关的市政路基路面建设单位就要加强对于压实技术的研究。

1)在路基路面压实的施工过程中，压路机的碾压路段与摊铺的速度要保持一致，充分的保持两者的稳定性与协调性，保证路基路面压实施工的顺利进行。遇到风速较小且天气温度较高的情况，碾压的路段应该适当的增加，而不宜过短。

2)要保证路基路面压实施工路段的路面清洁。要保证路基路面压实的施工顺利进行，就要保证处在冷却状态的沥青混合料面层不停放任何的东西，也要保证路面不能倒下任何的杂物，保证路面的干净整洁。

3)对于振动夯板的相应应用。在路基路面压实工程进行施工的过程中，振动夯板的作用是防止压路机压不上路面。因此，在整个工程施工的过程中，振动夯板为整个工程都带来了便捷，不仅保证了路基路面压实工程的质量，也解决了许多大型设备无法解决的问题，所以我们要加强对振动夯板作用的研究。

4)合理设定碾压路段的长度。为了保证路基路面压实施工能够顺利良好的进行就要加强对碾压段长度的合理设定。影响其施工的因素有很多，我们要按照路基路面的沥青温度和混合材料的性质以及施工时的天气对其进行相应的设定。

5)对路面压实进行开挖换土。利用具有一定强度的碎石以及灰土把路面下的一定土层进行相应的替换。但是土壤不要全部替换，例如，持力层就不用替换，如果将其替换就会产生一定的人力物力以及财力消耗，这些都是不必要的。开挖换土的主要方法是地层的土壤要进行第一步开挖，之后再用替代物对其进行相应的填充。在填土工作进行时，要对换土地方的填充以及软弱层调整工作有充分的把握。

4 对路基施工技术进行相应的分析

在整个市政工程施工的过程中，路基工程是整个市政工程的基础性工程，所以相关的施工单位在施工过程中要根据不同的施工情况进行不同施工技术的选择。但是，在施工过程中无论采用哪种施工技术，都要对路基的压实以及排水和测量放线等工作提供保障。

4.1 路基的压实

1)在公路工程路基路面压实施工进行时确保摊铺速度与压路机碾压段长度之间的协调性以及它们之间的基本稳定性是非常重要的。在特殊的高温风速小的天气情况下，碾压段的长度不要太短，反之，可以短一些。

2)平常在压实作业时常常遇到沥青混合料粘轮这种现象，这时向碾压轮喷洒少量水很快就可以解决问题。

3)当路面沥青混合料面层还没有冷却时，其上不能放置任何重型的机械设备等物体，同时也不能在上方撒落矿料和油料等杂物，确保其整洁干净。

4)在公路工程路基路面压实施工时，只有振动夯板才能有效解决压路机无法压实的公路路基路面。

5)当天一定要确定好碾压段长度，长度要根据路面沥青的出场温度、混合料的性质以及当天天气情况而定，随便乱定是不符合公路建设要求的。

4.2 对于路基的排水施工技术

整个市政路基排水施工的流程包括地下、地面以及路面的排水三个方面。其中经常采用的排水措施有地表排水，边沟排水以及截水沟排水等，这些措施都对路基地面排水有重要的作用。所以，整个路基的排水施工工程中最重要的就是把路面的积水在最短的时间内排出，对雨水在路基路面的渗入量进行相应的减少，这样就可以减轻雨水在路基的边坡地段进行不断的冲刷导致的问题。这些才是对于整个路基排水施工中最重要的工作。对路面的雨水排水的主要措施有两种，分别是集中排水法以及分散排水法。其他的暗沟或者盲沟等措施都属于地下排水的主要措施。因此，加强路基的排水施工技术是路基施工工程稳定性的重要施工技术。

4.3 对路基进行测量，掌握好放线的尺度

在相关的测量工作人员对路基进行相应的实际测量的时候，要根据其工程的设计图纸，对放线进行严格的把控，在工作人员放线的过程中，还要对路基的中心桩以及边缘的位置进行测量放线，不可忽略。

5 对路面施工技术的相应研究

在市政工程的路面进行浇盖的时候，不同的路面要采用不同的材料。在整个路面浇盖的施工过程中最常采用的材料就是水泥混凝土以及改性沥青混凝土。

5.1 水泥混凝土路面浇盖技术的研究

相关的施工单位不仅要对测量放线、安装传力杆以及模板制作等工作进行严格的把控，还要对路面的分隔板进行相应的装模，对模板的安装质量，稳定性以及顺直度和高度都要进行相应的检测，相关的施工人员还要严格按照设计图纸所标注的纵缝位置用全站仪和水准仪对高程以及中线进行严格的把控。

5.2 改性沥青混凝土路面浇盖技术的研究

在改性沥青混凝土路面的施工控制时，要对所有的材料进行相应的尘土清理工作，按照相关的沥青混凝土的拌合量以及使用量，对其添加量进行有效的控制。在此基础之上，相关的工作人员还要对拌合时间进行相应有效的控制，从其出场到摊铺到最后碾压的过程都要进行温度的测量，对原料的温度进行相应的控制。

6 结语

根据上文对路基以及路面压实技术的研究，要想保证市政工程的路基路面压实质量，就要按照相关的施工体系以及标准进行施工，对不同的施工情况采取不同的施工技术。只有保障了市政工程路基路面的施工质量，市政工程才能得到发展，城市化进程才会不断的加快，进而促进我国经济的发展。

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Research on sub-grade pavement compaction technology of municipal engineering

DU Xi-ping

(TaiyuanZhuxinMunicipalEngineeringDetectionLimitedCompany,Taiyuan030024,China)

In order to improve the construction quality of municipal road engineering, this paper researched the sub-grade pavement construction requirements, emphatically from the selection method of compaction equipment, analyzed the compaction technology of sub-grade pavement, and discussed the sub-grade construction technology and pavement construction technology, accumulated experience for road construction.

sub-grade, pavement, compaction, quality

1009-6825(2014)35-0172-02

2014-09-21

杜喜平(1980- )，男，工程师

U416.1

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