北方国际集装箱运价指数走势分析（2014年2月）

天津国际贸易与航运服务中心

2014年2月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次，指数月内持续回落（见图1）。2月7―12日，欧洲、地中海、美国、南美等航线运价均呈回落态势，拖累指数连续下跌；2月13―14日，欧洲、地中海航线运价跌幅增大，指数在2个发布日内累计下跌58.98点，累计跌幅达5.48%；随后，除韩国航线外，其他航线运价颓势不改。2月28日指数收于624.35点，比1月30日累计下跌153.10点，累计跌幅为19.69%。

（1）欧地航线 2月上旬至中旬，贸易商、国内生产企业和陆路运输方面尚未从春节假期中恢复正常，市场货量有限，运价大幅下跌；进入下旬，虽然国内生产企业逐渐复工，但市场运输需求恢复较为缓慢，在节中停航运力并未复出的情况下，舱位利用率仍处于较低水平，航线运价跌势依旧。当月欧洲分航线运价指数环比下跌27.04%，地东、地西分航线运价指数环比分别下跌28.00%和27.76%。经济数据显示：自2013年7月至2014年2月，欧元区制造业采购经理人指数终值均在50%以上，表明欧元区商业活动持续复苏；此外，欧元区2月消费者价格指数初值年率增长0.8%，增幅高于预期。欧元区国家经济复苏或将对未来贸易状况产生一定利好影响。

（2）美国航线 春节过后，尽管市场货量有所减少，但在各船公司的竭力维持下，运价跌幅较小；进入下旬，运价跌幅有所增大。当月美西分航线运价指数环比下跌6.96%，美东分航线运价指数环比下跌2.03%。据悉，泛太平洋运价稳定协议组织成员将于3月15日上调亚洲至美国航线运价，从而为年度运价合约的签订奠定良好基础。

（3）南美航线 南美国家通货膨胀危机加剧，经济发展前景不明朗，加之节后运输需求低迷，航线运价持续下跌，且月末跌幅有所增大。南美西、南美东航线运价跌幅尤为明显，当月分航线运价指数环比分别下跌29.46%和32.19%；中南美分航线运价指数环比下跌17.66%。为应对运价快速回落的局面，船公司计划于3月调涨运价，运价调涨计划能否顺利实施有待市场观察。

（4）波斯湾航线 节后市场货量惨淡，船公司大幅缩减运力的举措未能缓解供需失衡局面，导致运价跌势不改，当月分航线运价指数环比下跌17.52%。