动力转向器侧盖压装轴承装置结构设计

刘新平，胡立靖

(1.湖北职业技术学院，湖北 孝感 432000；

2.湖北北辰汽车转向系统有限公司，湖北 咸宁 437000)

动力转向器侧盖压装轴承装置结构设计

刘新平1，胡立靖2

(1.湖北职业技术学院，湖北 孝感 432000；

2.湖北北辰汽车转向系统有限公司，湖北 咸宁 437000)

该设计提出了一种汽车液压动力转向器侧盖压装轴承装置结构，该轴承压装装置的结构由一装置体，导向轴、弹簧、定位螺塞以及挡圈的组成部分，其结构具有新颖性和独创性。

转向器；压装轴承；结构设计

CLC NO.:U463.43Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)02-50-02

引言

汽车转向系统是一套专门用来改变和恢复汽车行驶方向的专门机构，是汽车稳定、安全行驶的基本保证，驾驶员通过它来感知和操纵汽车。传统汽车液压动力转向器阀体侧盖压装轴承通常采用手持式压头，当手持式压头偏斜时会发生轴承压偏或压坏工件和轴承，同时，因手持式压头无安全保护措施可能会造成安全事故或压伤手。因此，为了解决上述技术问题，于是提出了一种转向器侧盖压装轴承装置结构设计研究。由于该结构具有新颖性和独创性，本设计中的转向器油侧盖压装轴承装置结构已获得国家实用新型专利。

1、结构设计

为了解决传统汽车液压动力转向器阀体侧盖轴承采用手持式压头操作过程中发生轴承压偏或压坏工件和轴承，或造成安全事故和压伤手等不良后果，提出了一种改良结构的动力转向器侧盖压装轴承装置。该轴承压装装置结构如图1所示。该装置主要由装置体1、导向轴2、弹簧3、定位螺塞4、挡圈5等部分组成。其中，装置体内设有一收容腔11，弹簧3和定位螺塞4位于收容腔11，弹簧3具体为一压弹簧，并且弹簧3一端抵接在导向轴2的底部，另一端抵接在定位螺塞4上，导向轴2和装置体1采用小间隙二圆柱面相配合，导向轴2并延伸出装

置体1外，导向轴2受到轴向压力时会压缩弹簧3，导致弹簧收缩，此时，导向轴2会随着装置体1的导向面回缩，工件就会随着导向轴与轴承压装到位；当压装到位后工件会起到自动定位作用，避免了轴承受到过大压力而出现压损了轴承现象。挡圈5设置在装置体1的底部，其作是支承定位螺塞4。

2、工作原理

当轴承套装导向轴2内再上装工件进行压装时，工件随着压机压头下压，导向轴2受压收缩，工件与轴承接触，随着压机下压，将轴承压入盖轴承位；当轴承压装到位后，工件起到时限位作用，当压机复位后，弹簧3会将导向轴2压出装置体1，工件与装置体分离；轴承压装结束。

3、结论

该动力转向器侧盖压装轴承装置使用结果表明，该轴承压装装置在轴承压装过程中能实现自动导向和自动限位作用，从而保证了轴承压装质量；且压装时不用手持工件和压装压头，避免了压装时出现安全事故。具体来讲具有以下几个方面的特点：

（1）动力转向器侧盖压装轴承装置结构原理清晰，结构设计合理；

（2）动力转向器侧盖压装轴承装置结构紧凑，轴承压装操作简单，拆装方便；

（3）动力转向器侧盖压装轴承装置能自动导向和自动限位，轴承压装质量高；

（4）动力转向器侧盖压装轴承装置制造成本低，质量稳定可靠，具有较好的推广应用价值。

Structural Design of A Power Steering Side Cover Press-fit Bearing Device

Liu Xinping1，Hu Lijing2

（Hubei Polytechnic Institute，Hubei Xiaogan 432000;

2.Hubei North Star Automotive Steering System Co., Ltd., Hubei Xianning 437000）

This designpresents ahydraulic powersteeringapparatusof the side coverstructure ofthe pressfitbearings,the bearingstructurebymeansof acrimpingapparatusbody, the guide shaft, the spring,andthe plugpart ofthe positioningring, whichhasa novelstructureand originality.

Steering；Press-fitbearings; Structural Design

U463.43

A

1671-7988(2014)02-50-02

刘新平，副教授，就职于湖北职业技术学院汽车学院，主要从事汽车检测与维修技术专业教学和科研工作。