一种AMT用离合器推杆长度的计算方法
2014-02-20刘义李晓亮
刘义,李晓亮
(陕西法士特汽车传动工程研究院,陕西 西安 710119)
一种AMT用离合器推杆长度的计算方法
刘义,李晓亮
(陕西法士特汽车传动工程研究院,陕西 西安 710119)
本文针对某AMT用离合器执行机构自身的结构特点,给出了一种计算离合器推杆长度的方法,并列出了计算公式。使用该方法确定的离合器推杆长度可保证离合器在整个寿命周期内离合器执行机构都能可靠工作。
电控机械式自动变速器;离合器执行机构;推杆;重型商用车
CLC NO.:U463.211Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)02-23-02
引言
与推式膜片弹簧离合器相比,拉式膜片弹簧离合器在结构简化,提高转矩容量与分离效率以及减轻操作强度、冲击和噪声,提高寿命方面,都比推式结构要好。在重型商用车领域,拉式膜片弹簧离合器的这些结构特点使其得到了广泛的应用[1]。
电控机械式自动变速器(AMT) 是在传统机械式变速器基础上,应用电控技术和自动变速技术,通过对离合器、变速器、发动机等部件进行一体化协调控制,实现换档过程自动化的变速器[2]
在基于拉式膜片弹簧离合器的重型商用车AMT上,离合器的分离与结合均是由电控系统控制离合器执行机构自动完成的。在这种结构中,位于离合器执行机构和分离拨叉间离合器推杆的长度要满足一定的条件,如果调整不当会造成离合器执行机构的损坏或离合器不能正常分离与结合,本文介绍了一种计算离合器推杆长度的实用计算方法,并给出了计算公式。
1、离合器执行机构介绍
图1所示的是离合器执行机构工作原理示意图,该执行机构为电控气动式,主要由气缸、活塞、集成的电磁阀组以及位移传感器等组成。气缸内有弹簧以使推杆始终与活塞和分离拨叉保持接触。
工作原理如下:
来自储气筒的整车高压气体自进气孔1经单向阀进入气缸,此时排气阀SV1、SV3均保持关闭,
当进气阀SV2、SV4同时打开或者某一个打开时,气缸内建立气压,从而完成离合器的分离动作;当离合器需要结合时,进气阀SV2、SV4均关闭,排气阀SV1、SV3同时打开或打开某一个,气缸内气体经相应气路自排气口3排出,从而完成离合器的结合动作,基于安全的考虑,该执行机构还有一个放气阀2,以便系统在出现故障时,能够手动的通过放气阀进行充放气。
可调式离合器推杆如图2所示。
2、计算方法与公式
如图3所示,离合器推杆位于分离拨叉与离合器执行机构之间(图中未使之接触),图中各变量各相关含义如下:
X-----分离轴承处最大分离行程;
Y-----分离轴承处最大磨损行程;
C/D-----分离杠杆比;
S-----离合器执行机构活塞最大行程;
E-----离合器执行机构球窝至分离拨叉支架端面距离(图中活塞位于气缸最右端);
L-----需要计算的推杆长度;
T------分离拨叉球窝至分离拨叉支架端面距离。
以上变量中只有T需要使用深度尺测量,L为待求变量,其他变量已知,计算公式如下:
以某重型牵引卡车为例,X=14mm,Y=16mm,C=168.5mm,D=98.5mm,S=69.5mm,E=65.5mm,实测的T=99mm,将以上各式代入计算公式,则得:
考虑到测量以及装配误差的影响,最终推杆长度范围在125~130mm内可以满足使用要求。
3、结束语
本文简单介绍了某重型商用车AMT中离合器执行机构的工作原理,并对离合器执行机构中推杆长度的确定进行了浅析,介绍了一种实用的计算方法,并给出了计算公式,使用该公式计算出来的推杆长度可以确保离合器在整个寿命周期内离合器执行机构能够正常工作,对维修人员在更换离合器、变速器总成有一定的指导意义。
[1] 陈家瑞. 汽车构造 吉林工业大学 机械工业出版社.
[2] 王云成,王顺利等. 重型载货汽车不分离离合器AMT技术 汽车技术 2010/05.
A Method of Calculating the Length of Clutch Push Rod for AMT System
Liu Yi,Li Xiaoliang
(Shaanxi Fast Auto Drive Engineering Research Institute)
According to the structure feature of clutch actuator for AMT system, this paper introduces a method of calculating the length of clutch push rod, and also listing the calculation formula. The length of push rod using this method can ensure the clutch actuator work reliably in the entire life period of the clutch.
AMT;Clutch Actuator;Push Rod;Heavy-duty Commercial Vehicles
U463.211
A
1671-7988(2014)02-23-02
刘义,就职于陕西法士特汽车传动工程研究院。