玛丽·芭拉 能改写通用历史吗？

王珍一

在2013年的福布斯全球权势女性榜上，美国通用汽车CEO玛丽·芭拉位列第35位。现年53岁的她在通用已经工作三十余年，成为通用的资深元老，并通过自己数十年的努力成为通用汽车历史上首位女CEO，同时也是美国汽车历史上首位女CEO，外界评价称她改变了女性在汽车行业的历史。股神沃伦·巴菲特曾对外界说：“我希望玛丽·芭拉成为21世纪的阿尔费雷德·斯隆”，他所说的阿尔费雷德·斯隆是通用汽车史上最伟大的CEO。她的前任艾克森这样说她：“她虽然在这儿工作了三十多年了，但她却代表了转变和变革。”玛丽·芭拉本人则在一次接受媒体采访时表示：“任何工作都要当做毕生的事业来追求，直到能够完全驾驭它。”

在通用的三十余年，她先后从事实习生、电子工程师、销售、工厂厂长以及新车研发等工作。在她的血管中，流淌着汽油的基因。2014年1月15日，玛丽·芭拉正式成为通用汽车CEO。将通用汽车打造成最具价值的汽车公司是玛丽·芭拉向外界传达的信息。虽然玛丽·芭拉通过自己的努力、智慧、忠诚取得今日的成绩，但是对于玛丽·芭拉能否将通用带向一个更好的明天，外界依旧存在质疑。玛丽·芭拉必须通过一系列成功来证明自己。但在她担任CEO3个月后，她已被推向风口浪尖，因质量问题，通用宣布在全球召回数百万辆汽车。如果不能处理好汽车召回问题，玛丽·芭拉在通用的地位将动摇。如果处理好，她将强化自己的领导权威，又能刺激通用汽车的管理层，因为他们正面临着令人胆寒的竞争和挑战。通用汽车需要做很多事情，来向尚存疑虑的消费者证明自己。同时，它还必须向持怀疑态度的贷款人和投资人证明，通用汽车公司能够实现盈利，有能力避免另外一场财务危机。

玛丽·芭拉一生只在一家公司工作，那便是通用汽车。20岁之前她即成为一名通用的工读生，通用替她支付学费，她每年在通用公司工作半年。玛丽·芭拉勤奋、好学，得到了四个人的赏识，在这四个人的支持和鼓励下，玛丽·芭拉一步一步成为通用的CEO。

玛丽·芭拉的第一个贵人是蒂姆·李。1985年玛丽·芭拉毕业后拿到了电机工程学学位，之后进入庞蒂克汽车的菲罗工厂，成为一名全职高级工程师。当时的工厂经理蒂姆·李被玛丽·芭拉的决心、自信、激情深深感染，对她赏识有加，有意对其重点培养。成为重点培养管理人员后，玛丽·芭拉又获得了通用汽车提供的奖学金，赴斯坦福商学院进修，并以班级前10的成绩毕业。之后，她被任命为一名生产规划经理。

1996年，玛丽·芭拉的第二个贵人出现。这一年玛丽·芭拉成为副总裁哈里·皮尔斯的高级助理，在跟后者工作期间，通用业务拓展至中国，玛丽·芭拉获得“坐在桌前”开会的机会。后来，能力出众的玛丽·芭拉又得到了皮尔斯的推荐，升任内部沟通部门的负责人。并在之后被派往底特律哈姆特拉米克装配工厂担任经理，在那里玛丽·芭拉做得风生水起，工厂生产质量数次获奖，工作环境变得更安全。2009年，玛丽·芭拉人生中第三個贵人，时任通用CEO的韩德胜出现，由于对玛丽·芭拉的赏识，韩德胜将玛丽·芭拉从工厂调往公司人力资源部门担任负责人，希望玛丽·芭拉能使公司提高效率，重塑文化。

此时玛丽·芭拉已在通用汽车常务委员会中有了席位，也由此进入了她人生中第四位贵人艾克森的视野。2011年1月，艾克森宣布玛丽·芭拉接替一位拥有46年从业经验的工程师，负责公司产品研发。《财富》杂志如此形容当时的情形——“一夜之间，玛丽·芭拉就成了通用公司有史以来职位最高的女子，同时也成了全球汽车业级别最高的女性。”

在通用，玛丽·芭拉历经多种职位，从基层到高层，玛丽·芭拉形成一套属于自己的理念和行事风格。因此，她的前任艾克森对她赞赏有加，认为她是“一位强有力的领导者和变革推动者，从工厂、设计室到董事会，里里外外的业务她都懂。”业界人士则评论她聪明过人、技能高超、坚韧果断，在柔性的面纱下掩藏着强有力的铁腕。

为提高效率，她废除了由三个高管各负责一款产品研发的旧模式，改为由一名高管负总责，此举导致通用公司裁撤了20个高级职位。担任研发负责人期间，她将最重要的任务视为消除重大意外因素，即变动、推迟、甚至取消发布新车型。这些因素在2006年至2009年间导致通用平均每年损失10亿美元。在她的带领下，通用的研发体系逐渐朝化繁为简、灌输纪律、提高总体效率的方向发展。在负责人力资源的那段日子，玛丽·芭拉直接把有关着装的繁冗规定直接归纳为一句话：“着装得体。”最重要的是玛丽·芭拉有着 “别再生产烂车”的信条。玛丽·芭拉表示2020年之前汽车平台数量将会从现在的30个降到10个以下，90%的车辆将会基于核心平台生产，这个举措意味着每年可帮助通用公司节约近10亿美元开发成本。

坚持“别再生产烂车”的玛丽·芭拉，最终还是遇到了困难，通用汽车公司因为点火装置缺陷不得不大规模召回汽车。虽然危机来临，但是玛丽·芭拉声称“处理这次危机是她义不容辞的责任。”玛丽·芭拉在3月初写给通用汽车员工的电子邮件中承诺，公司将与政府当局和在召回中有利益关系的“其他方”密切配合。通用汽车已经进行了“内部审查”，邮件中还表示：“我们将负起应负的责任，改进工艺，让客户不再经历同样的事情。”这次危机将成为对玛丽·芭拉领导才能的一次考验，也将对看好新通用汽车公司的观点提出挑战。

《财富》分析认为，玛丽·芭拉晋升之路步步为营、稳扎稳打。她的身上鲜活地体现了西奥多·罗斯福“温言在口，大棒在手”政策。玛丽·芭拉不仅能注意到公司细小的错误，还能通过温言毅志设法扭转局面，修正错误。现在面对危局，玛丽·芭拉全力出击。

作为继IBM的金妮·罗曼蒂、惠普的梅格·怀特曼和美国军火巨头洛克希德·马丁的玛瑞琳·海伍森之后，第四个在美国蓝筹公司担任CEO 的女性，也是全球汽车整车制造工业第一位女性CEO，在依旧男权当道的汽车业，玛丽·芭拉创造了历史。现在她又将如何改变历史，如何带领通用重返辉煌，时间会给出答案。