铁路装卸搬运适应现代物流发展的探讨

（大秦铁路股份有限公司 朔州车务段，山西 朔州 036000）

21世纪全球产业结构调整使现代物流业得到迅速发展。铁路为满足客户对产品多样化、及时性的要求，为客户设计和提供个性化物流方案，通过增加更多的铁路货运产品，降低物流服务成本，提高物流服务水平。装卸搬运作为现代铁路物流中的重要环节，需要加快适应铁路现代物流的发展要求，不断提高装卸搬运效率。

1 概述

1.1 现代物流特征

现代物流是指将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运及包装等物流活动综合起来的一种集成式管理，其任务是尽可能降低物流服务总成本，为客户提供最好的服务。构成物流活动的基本要素有装卸搬运、运输、仓储、信息处理、包装、安检、商检、报关等。现代物流的基本特征包括以下方面。

（1）物流过程一体化。现代物流具有系统综合和总成本控制思想，将经济活动中供应、生产、销售、运输、装卸搬运、库存及相关信息流动等活动视为一个动态系统，关心整个系统运行效能与费用。物流过程一体化的重要表现是供应链，供应链将物流系统从采购开始至送到用户手中的整个过程看作是一条“链”，物流管理以整个供应链为基本单位，不再是单个功能部门。

（2）物流技术专业化。现代技术在物流活动中得到广泛应用，运输、装卸、仓储等也都普遍采用专业化、标准化、智能化的物流设施设备，这些现代技术和设施设备的应用大大提高物流活动效率，扩大了物流活动领域。

（3）物流管理信息化。物流信息化是整个社会信息化的必然需求，现代物流高度依赖于大量数据和信息的采集、分析、处理和即时更新。在信息技术、网络技术高度发达的现代社会，从客户资料取得和定单处理的数据库化、代码化，物流信息处理的电子化和计算机化，到信息传递的实时化和标准化，信息化渗透物流的每一领域。

（4）物流服务社会化。随着社会分工细化和市场需求复杂化，生产经营对物流技术和物流管理要求也越来越高，众多工商企业认识到依靠企业自身力量不可能在每一个领域都获得竞争优势，更多倾向于采用资源外取方式，将不擅长的物流环节交由专业物流公司，或者在企业内部设立相对独立的物流专业部门，从而将有限资源集中于自己的优势领域。

（5）物流活动国际化。产业全球化浪潮中，跨国公司普遍采取全球战略，在全世界范围内选择原材料、零部件来源，选择产品和服务销售市场，其物流选择和配置也着眼于全球大市场，大型公司的普遍做法是选择一个适应全球分配的分配中心及物流供应链来获得原材料。

1.2 现阶段铁路物流的特点

（1）创新货运生产组织方式。现阶段，铁路货运组织改革要求创新货物运输组织方式，以适应物流市场需求。原以大宗货物和整车运输业务为主的铁路货运将目光瞄准了最有潜力的零散物流市场，敞开收货，业务受理不再受重量、体积、件数、批量等限制，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务。目前，铁路正在加快构建零散货物快运网络，推出货物运输新产品来满足客户安全、方便、快捷、经济的物流需求。

（2）改进铁路物流的服务模式。客户可以采取拨打12306客服电话、拨打各营业网点电话、登录12306 网站、到就近营业网点直接办理、由铁路工作人员上门服务的5种方式办理货运业务。同时，铁路部门可以向客户提供“门到门、门到站、站到门、站到站”运输服务，并提供“一口价”报价，积极推进按照货物实际重量进行承运，真正实现随到随走。铁路服务模式的改变使客户可以根据自己的实际情况灵活选择，做到铁路货物快运“一站式”服务。

2 铁路装卸搬运现状及分析

装卸搬运主要包括装车、卸车、堆垛、入库、出库及连接上述各项活动的短程输送，是随运输和保管等活动而产生的必要活动。在物流过程中，装卸搬运活动是不断出现和反复进行的，出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸搬运都需要花费较长时间，因而成为决定物流速度的关键。再者，装卸搬运所消耗的人力多，使装卸搬运费用在物流成本中所占的比重也较高。据统计，铁路运输始发和到达的装卸费用占运费的20% 左右。铁路货物运输以500km为分界点，运距超过500km 时，运输在途时间超过装卸时间；运距低于500km 时，装卸时间则超过实际运输时间[1]。此外，装卸搬运在物流过程中易造成货物破损、散失、损耗、混合等，如袋装玉米的袋破损和玉米散失主要发生在装卸过程中，玻璃、器皿、煤炭等货物在装卸时容易造成损失。由此可见，装卸搬运活动是影响物流效率、决定物流技术经济的重要环节。

铁路装卸搬运是伴随着货物运输的出现而产生的，就铁路货物运输生产组织的“装、卸、排”3个环节看，“装”和“卸”贯穿于运输生产的整个过程。因此，铁路装卸搬运是铁路现代物流运输生产的一个重要组成部分，装卸的工作质量直接影响铁路现代物流运输的安全、效率和效益。目前，铁路装卸搬运主要存在以下问题。

（1）从事装卸搬运专业人才缺失。近年来，随着装卸市场的低迷，装卸专业人才流失，使从事装卸搬运的员工数量明显下降，而且从业人员大部分是年龄偏大的老弱人员。根据调查[2]：太原铁路局装卸队伍中年龄在 48～55 岁的约占 90%，人员结构老化，中青年人员断层严重。此外，委托社会劳力人员也存在老化、素质低、不固定的情况。太原铁路局装卸委托队伍约 95% 在 50～55 岁之间，在装卸过程中，委托人员缺乏对装卸任务的认识，装载质量难以保证，作业效率不高，对铁路运输生产产生不良影响。

（2）装卸搬运机械不能适应现代物流的需求。大部分场站装卸设备老化，技术落后，需要大量人力配合作业，工作效率低，而且部分场站无大型集装箱装卸机械、叉车，严重阻碍了装卸效率的提高。部分场站受货源少等因素影响，装卸设备投资不足，作业方式以人力搬运为主，虽然有叉车配合，也存在简单人机配合作业、作业时间长、机械化程度低等问题，从而对整个运输效率产生影响，难以适应铁路发展现代物流的需求。

（3）铁路装卸搬运服务质量不适应铁路现代物流发展要求。铁路装卸搬运服务于货主，服务质量的好坏直接影响铁路物流服务的形象，而且装卸搬运过程中易造成货物破损、散失、损耗、混合等。同时，与客户面对面服务方式、交流态度等也影响客户对铁路物流服务的印象。目前，铁路的装卸搬运速度慢、便利程度低、灵活性差、无法满足货主要求，会导致部分货源流向其他运输方式。

3 铁路装卸搬运适应现代物流发展对策建议

3.1 加强队伍建设

铁路装卸搬运应适应发展，首先通过吸收相关专业大中专学生的途径引进装卸搬运专门化人才；其次，可以通过选送装卸管理人员到大中专院校培训学习，培养现代装卸搬运经营人才；再者，可以聘请装卸、物流管理等方面的专家对员工进行培训，提高现有员工素质，使其不仅具有丰富的装卸搬运经验，又懂得一定的物流专业知识。

在实际作业中也可以加强对装卸作业人员的培训，在每天工作开始前、作业后进行现场培训，讲解基本的标准化作业知识、操作规程和装载加固方案及注意事项等相关内容。每个月结束后对相关人员进行1 次理论与技术考核，提高装卸人员改善操作技能的意识，加强作业规程和标准化执行力度，使装卸人员在作业中避免盲目性，从而缩短作业时间，提高作业效率。

3.2 实现铁路装卸搬运信息化

信息化技术在物流领域发展十分迅速，在运输、仓储、采购等环节应用十分广泛。铁路应加快装卸与现代物流管理体制的对接，将新手段、新方法运用于装卸搬运中，大力提高装卸搬运的机械化、自动化水平。目前，铁路货运信息系统的开发与实施，使货运信息化水平得到大幅提升，提高了货运管理和客户服务水平，应充分利用这一信息平台来优化装卸搬运作业流程、提高装卸组织效率，同时为客户提供高效装卸服务。

运用计算机技术、通信技术、机电一体化技术、语音识别技术等，实现由依靠人工手段控制向装卸作业自动化、智能化的转化。应用计算机网络建立装卸搬运规章管理、统计数据、动态安全信息、人员组织、机具配置、作业方式选择、社会资源共享等数据库，逐步实现数字化和信息化。通过资源共享、实时监控来加强装卸搬运组织，实现现代化铁路物流组织和安全管理。

3.3 推广集装化装卸搬运法

制约装卸机械作业标准化水平的主要因素是铁路零散货物、袋装货物等非集装化包装。在装卸搬运的作业过程中，通常是根据不同物料的种类、重量、形状和性质等来确定不同的装卸搬运作业方法。处理物料装卸搬运的方法主要有3种：分块处理法是将普通包装的物料逐个进行装卸搬运；散装处理法是将颗料状货物不加包装装卸搬运；集装化处理法是物料以托盘、集装箱、集装袋等为单位组合后进行装卸搬运。

集装化装卸搬运作业具有诸多优点，如装卸搬运单位数量少、作业效率高等，可以大量节约装卸搬运作业时间；能够提高物料装卸搬运的灵活性。而现阶段铁路运输包装作业存在缺乏完善的包装设计体系、流通环节缺乏系统化包装、客户提供的运输包装质量差等问题。因此，应结合铁路运输和现代物流特点，发展与客户联动、对接的货物包装标准化方式，如大力推广托盘、集装袋、集装网，以促进集装箱的发展；采取在全路范围内已经施行的篷布调拨方式，利用路网优势，对一些标准化集装化机具 (托盘、集装袋等) 在全路范围内流通、调拨、回送等；与客户联动推广货物包装标准化，为客户提供专业的铁路物流包装，大力提高装卸机械化水平。

3.4 合理运用和配置装卸机械

随着社会的发展，客户需求已经从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。如果合理组织调配装卸搬运设备，可以充分提高作业的机械化水平，提高装卸设备的生产率和降低装卸搬运作业成本。

合理组织调配装卸搬运设备包括下列内容：首先，确定在一定时间段内的装卸搬运作业任务量，根据物流计划、经济合同、装卸次数、装卸车时限等，确定目标作业现场的具体装卸搬运任务量；同时，装卸搬运作业组织工作还应将装卸搬运作业货物的数量、质量、规格、品种等指标及搬运距离等事项做出尽可能详细的规划和安排。其次，根据装卸搬运设备的生产率和装卸搬运任务的大小等因素，确定装卸搬运设备的需要数量和各项技术指标，进而根据装卸搬运设备的生产率、装卸任务和需用设备数量等，编制装卸搬运作业进度计划。最后，根据装卸搬运的实际情况，下达装卸搬运进度计划，安排适当的劳动力和作业班次。这样既可以降低装卸搬运作业成本，又可以提高装卸效率。

4 结束语

在铁路物流的各个环节或同一环节的不同活动之间，铁路装卸搬运作业都不可或缺，装卸搬运活动效率和成本的高低直接影响铁路企业物流的整体效率和成本，装卸搬运活动的合理化对物流系统整体的合理化至关重要。因此，应重视装卸搬运环节，加强装卸人才的引进和培养，实现装卸搬运的信息化和集中化，合理运用和配置装卸机械，以适应现代物流的发展要求。

[1] 罗 毅，王清娟，刘小玲.物流装卸搬运设备与技术[M].北京：北京理工大学出版社，2007.

[2] 刘 彬.提高铁路装卸市场竞争力的对策研究[J].铁道货运，2012，30(7)：50-53.