福田欧辉BJ6129城间客车跟踪报道(二)

■文/ 本刊记者 刘勇

车型档案：

车型：福田欧辉BJ6129 城间客车

发动机型号：WP12NG380E40

座位数：5711

悬架系统：科曼6 气囊空气悬架，前独立悬架

转向系统：ZF 整体式动力转向器

行车制动：气压双管路前盘后鼓式制动器

2012年12 期，本刊记者专访了福田欧辉新疆区经理马卫江，他向读者介绍了福田欧辉BJ6129 这款车针对新疆市场做的种种改进及市场表现。本期，记者采访了新疆新月国际旅客运输有限公司的马杰，作为福田欧辉客车的忠实用户，他的客观评述能从另一个角度反映出这款车的优势与不足。

马杰的办公室里，不断有人进进出出，他们都是马杰生意上的伙伴和他手下的驾驶员。这间屋子，与其说是办公室，还不如说是他的家，妻儿起居在此，他也在这里奋斗。他的奋斗史，也是很多同行的写照。

虽然单干只有几年的时间，但马杰进入客运业至今已有近20个年头。从1993年加入新疆旅客运输公司到几年前成立自己的车队，他参与购置、使用的车已有80 多辆。用他的话来说，“经验就是资本，20年经营管理客运的经验加上成熟的客运线路，为什么不自己干？”

车队成立伊始，马杰用的并不是福田的车，“那时候福田的车在新疆地区的知名度还不高，而我的购车理念是买车就要选大品牌。2012年4月份我去厂家考察，觉得欧辉的规模很大，对福田欧辉就有了信任。”马杰认为，要利用自己的经验和经营线路的特点去选择车辆，做好车线匹配。

去福田欧辉考察的时候，马杰带了多名老司机实车试驾。第一次接触BJ6129 车，司机师傅们便喜欢上了它，“操控方便，仪表台简洁大气又实用，操作手感特别好！”“老手”的经验让马杰作出决定，订购了两台。

在马杰看来，BJ6129 代表着先进的技术，是福田欧辉的明星车型。了解过BJ6125 车型的他，对BJ6129 在BJ6125 基础上做出的改进赞赏有加。据他介绍，BJ6129 这款车做工精细，设计贴心，不论是乘客还是车主，都从中受益。比如BJ6129 一层半多了4个座位，特别满足春运等高峰期的客运需求，同时由于设计布局的优化，乘客非但不会感觉拥挤，反而乘坐更加舒适，可谓“双赢”。同时，行李舱的容积更大，不但满足乘客长途旅行的需求，也增加了车主带货的收益。再比如，BJ6129 的中门不但加装了扶手，四级台阶上还设有四个灯带或莹光反光标志。“这就是设计理念的进步，说明欧辉更注重细节了。”马杰赞赏道，“对我们车主来说，最实惠的还是油耗的下降，柴油型降低接近两成油耗，LNG 型就更划算了，我们在实际使用中，都感觉很满意。”

但是在马杰眼里，BJ6129 并非十全十美，“它的左倒车镜是下垂式的，这种后视镜导致车后存在死角，坐在驾驶席上，车的左后上方看不到。如果在山区行驶，有掉落物就看不到。再就是目前福田欧辉在新疆的专属售后服务站还不多，维修保养不太方便。”

马杰担心的是，在用车过程中，如果因为一个零件不能及时供给到位而导致停工，将会造成很大的损失。对此，他有着自己长远的考虑：“我有一个十年计划——十年内，福田欧辉客车要增加到30—40 台车，与福田合作建设一个售后服务站，把业务从客运经营拓展到客车的维修保养服务，相当于客车4S 店的形式。”

有着如此宏大的理想，是因为马杰对自己的事业、对福田欧辉客车都有很足的信心。下期，我们将深入马杰车队的经营管理一线，了解他的经营之道与实际用车情况。（未完待续）