深圳地铁中心公园地下停车场设计问题探讨

张攀锋 兰纯纯

（1.中铁二院工程集团有限责任公司，610031，成都；2.西南交通大学机械工程学院，610031，成都∥第一作者，工程师）

土地是不可再生的资源，在当前提倡建造节约型社会的形势下，城市轨道交通工程项目建设，特别是车辆基地的建设应认真贯彻节约用地，少占农田、好地的方针，严格控制车辆基地占地面积。

城市轨道交通车辆基地是车辆运用管理、整备保养、检查和承担相应车辆检修任务的基本生产单位。根据建标104—2008《城市轨道交通工程项目建设标准》，车辆基地的总平面布置应以车辆段为主体，根据地形条件综合考虑维修中心、物资总库及其他配套设施的功能和作业要求，合理布置，力求紧凑、经济、实用，节约用地。车辆基地占地面积指标宜按表1进行控制。

表1 车辆基地占地面积指标表 m2／车

由表1可见，车辆基地一般需占地15～35 hm2，属于大宗用地。但在工程实际中，随着城市的发展，城市用地越来越紧张，车辆基地的选址往往成为各个城市规划部门的老大难问题。

深圳地铁龙岗线中心公园停车场原为城市生态公园，周边有住宅小区，若建造传统的地面地铁停车场，势必对区域环境造成破坏，故中心公园停车场的设计采用了全新的设计思路：停车场设于地下，建成后敷设2m的覆土，恢复公园绿化和景观。

1 中心公园停车场的设计特点

地下地铁停车场的设计难度大、接口关系复杂，然而目前在我国其相关设计规范和建设标准尚不完善。

深圳地铁龙岗线中心公园停车场是地下停车场，具有以下特点：

（1）采用地下式设计，设计中结合了中心公园的景观规划，将停车场上部恢复为公园绿化，整个工程对周围环境影响较小（见图1）。

（2）工艺布置顺畅，采用尽端式1线2列位布置，洗车机与出入段线平行布置，咽喉区八字线通过式布置，在洗车折返线尾部设临修线，布置紧凑，作业方便。

图1 中心公园停车场效果图

（3）在停车库东西两侧，利用明挖施工法开挖后的基坑，不做回填，形成两条通长采光通风带，既解决了地下的自然通风和部分采光，也减少了土方回填，节约了工程投资，降低了日常运营费用。

（4）设置了必要的设备用房和办公用房，并在两侧设置楼梯及疏散通道。为满足消防的要求，在停车场股道群两侧设消防通道，并将停车场分为几个大的防火分区，各防火分区之间用防火墙分隔开来。

2 中心公园停车场方案

2.1 功能定位

横岗双层车辆段检修能力能满足线路西延后的需要，因此定期检修由横岗双层车辆段统一承担。中心公园停车场由停车线、列检线、工程车停放线组成，主要承担配备列车停放、列检任务和一般故障处理，以及列车清洗及定期消毒等日常维护工作。

2.2 总平面布置

根据段址规划要求和地形限制条件，中心公园停车场设置为全地下式，长约870m，宽约87m，占地面积约4.9hm2。其主体结构为单层框架剪钢筋混凝土结构，层高8～10m，建筑面积约4万m2。停车场规模为18列位，采用尽端式1线2列位布置。

洗车机与出入段线平行布置，采用咽喉区八字线通过式布置形式；在洗车折返线尾部设临修线，停车场股道群两侧设消防通道。

停车场靠华富村一侧设置必要的设备用房和办公用房，并在两侧设置楼梯及通道供内部交通及疏散使用；停车场中部及两端设置联系两侧的横通道；边跨房屋与车库间用防火墙分隔。

停车场的地面部分设置必要的疏散通风口和地铁停车场人员出入口。

中心公园停车场总平面布置如图2所示。

图2 中心公园停车场总平面布置图

2.3 线路配备及布置

（1）出入场线：设2条，在华新站西端接轨。

（2）洗车线：供列车外部清洗作业使用，设1条，采用机械洗刷工艺。

（3）停车列检线：设9条，线路长度按1线2列位尽端式设计，每条线列检列位均设柱式检查坑（检查坑长123m、深1.5m、宽1.1m），共停车18列。

（4）临修线：设1条，设于洗车作业折返线尾部，设置壁式检查坑（检查坑长123m、深1.5m、宽1.1m），用于停放及检修故障的列车。

（5）工程车停放线：设1条，有效长100m，用于停放各种轨道车、平板车等。

（6）牵出线：设1条，有效长135m，供停车场内洗车作业时折返使用。

2.4 厂房组合和房屋配备

（1）地面建筑物布置。为给停车库创造更好的自然环境，在停车库用地的东西两侧，利用明挖施工法开挖后的基坑，不做回填，形成两条通长采光通风带。地面部分仅设置必要的通风口、人员疏散口和地铁停车场办公人员出入口，并尽量结合地面景观设置，以减少对公园的影响。

（2）房屋配备。停车库总长271.5m，宽88.4 m，咽喉区部分长约216.0m。根据地铁车辆运用和检修工艺的要求，在停车场边跨内设置必要的管理及设备用房，主要包括牵引变电所和降压变电所1处，以及弱电系统用房和环控、给排水消防系统用房等，建筑面积为1 960m2。在轨行区洗车机线中部位置设置洗车机房及污水处理站，建筑面积为614m2；在轨行区东侧与消防通道所夹区域内设置材料库及材料堆放区，建筑面积为365m2。另在停车库边跨内设置办公用房，建筑面积为547m2；设置工具室、材料室等检修用房，建筑面积为115m2；设置客梯及载货电梯各1台，便于工作人员出入及检修用材料的搬运。

2.5 主要工艺设备和设施

（1）停车场内要承担列车的运用任务，配置洗车机1台，负责列车外皮的清洗工作。洗车作业时须压道岔作业，但不影响其它股道的作业。

（2）为满足地铁车辆、蓄电池叉车及工程车的蓄电池充放电需要，设置自动恒流充放电机2台。

（3）在临修线上设长123m、深1.5m、宽1.1 m的检查坑，并在临修线两侧设置移动式架车机基础；配备移动式架车机（举重25t）、移动式空压机、公铁两用车、电动葫芦门式起重机及气垫运输小车等设备，以满足必须处理的车辆临修工作的需要。

（4）为满足日常简单检修的需要，在工具室内设置台式钻床及除尘式砂轮机各1台。

3 中心公园地下停车场设计存在的问题

中心公园地下停车场运营已半年多，通过设计回访，在总结运营单位意见的基础上，对中心公园停车场存在的问题进行全面总结。

（1）停车场采用全地下布置后，根据 GB 50016—2006《建筑设计防火规范》和JGJ 36—2005《宿舍建筑设计规范》的相关规定及深圳市消防局意见，不允许在地下设置食堂和乘务员公寓，故设计中仅在辅助房屋中配备司机休息室和司机值班室，房间内仅摆放沙发、茶几等短时休息用具，未设乘务员夜宿要求；停车场办公人员的餐饮通过横岗车辆段输送，致使工作人员就餐极为不便。

（2）中心公园停车场地下设置后，停车场办公房屋湿气过重。虽然设计上考虑了防水和除湿措施，但库内和办公房屋内仍感到潮湿，并出现局部渗水和漏水现象。

（3）下雨时，存在雨水从停车场的采光天窗处直接进入停车场的情况，造成平过道湿滑以及雨水顺平过道流入检查地沟的现象。

（4）存在个别消防栓的设置直接对准司机蹬车平台的现象，影响消防设施的使用。

（5）运用库辅助房屋层高较高且未进行吊顶，影响美观和舒适度。

（6）在工程建设过程中，根据运营部门相关会议纪要，要求在原设计的7条停车线上全部增设地沟，致使停车线增设地沟后线间距只有4.4m。线间距偏小，给实际运营带来不便。

（7）因受用地条件限制，采用咽喉区八字线型洗车方式。今后的设计中，在用地条件允许的情况下应优先采用贯通式洗车方式。

4 地下车辆基地设计要求和原则

（1）地铁车辆基地设置于地下以后，给后勤系统带来诸多不便。今后的设计中应争取得到当地规划部门的同意，在地面申请小部分用地建造员工食堂和公寓，方便运营人员作业。

（2）地下车辆基地结构的顶板、底板和侧墙都应做好防水处理，防水设计应满足GB 50108—2001《地下工程防水技术规范》的有关规定，并应加强抽湿、通风措施。

（3）地下车辆基地的采光孔既要保证采光良好，又要防止雨水进入。采光孔建议采用透光板材并设置为侧面通风的形式，避免雨水直接进入。

（4）车辆基地的设备布置时，应注意协调各专业的设备布置情况，力求设备布置合理有序，不相互干扰。

（5）办公房屋设计时应注意控制层高，以人为本，美观舒适。

（6）地下车辆基地应尽量减少办公人员，只配备必要的辅助办公用房（车辆检修班组用房、工具间、材料间、会议室、DCC（含信号楼、运转）、车辆检修管理用房等）。

（7）地下车辆基地应设置必要的疏散通风口和人员出入口，并尽量结合地面景观设置，以减少对周围环境的影响。

（8）地下车辆基地应完善道路设计，宜有汽车道路连接地面，以方便设备、材料运输和人员疏散。

（9）地下车辆基地内线路及各种轨旁设备数量较大，需在库内外（库端、库中部及道岔区）设置适当的环行小型起重运输机械运行通道或维修人员通道，便于设备的维修及更换。

（10）地下车辆基地的有关消防设施和防灾方案应取得消防部门认可，并应同时考虑以下问题：

①地下车辆基地应有完善的消防、通风和照明设施，采用水喷淋设施时应特别注意排水系统的设计。

②地下车辆基地的耐火等级为一级，需考虑消防车进入的通道，合理划分防火分区。设备区域与轨行区之间用防火墙和防火卷帘进行分隔。

③ 地下车辆基地的消防应有完善可靠的消防给水系统。

④ 一般城市自来水的供水量和供水压力能满足生产和生活用水，但不能满足消防用水量要求，应设置消防水池和加压、稳压设施。

⑤给排水及消防系统设计应符合适用、经济、安全、卫生等基本要求，并优先利用城市市政现有设施。

⑥排水系统采取分类集中，就近排至城市雨、污水系统，并应达到当地和国家现行的排放标准要求。

⑦ 设计中凡与城市给排水系统衔接的相关问题，均应与城市管理部门协商解决，并达成协议。

［1］GB 50157—2003地铁设计规范［S］.

［2］建标104—2008城市轨道交通工程项目建设标准［S］.

［3］GB 50016—2006建筑设计防火规范［S］.

［4］JGJ 36—2005宿舍建筑设计规范［S］.

［5］中铁二院工程集团有限责任公司.深圳地铁龙岗线中心公园停车场施工图设计文件［G］.成都：中铁二院工程集团有限责任公司，2008.