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基于点-轴理论的六安地区红色旅游空间布局优化

2013-09-20李文君

关键词:六安市六安空间布局

李文君

安徽省拥有丰富的革命遗存,为了保护和利用好这些珍贵的红色旅游资源,安徽省于2006年编制《安徽省红色旅游发展规划》。安徽省现有有合肥、淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南、滁州、六安、马鞍山、芜湖、宣城、铜陵、池州、安庆、黄山16个省辖市,5个县级市,56个县。全省红色旅游资源空间分布差异明显,红色旅游资源最为丰富的地区为六安,依次为安庆。大别山区域(六安、安庆)和皖南(黄山、宣城、芜湖)一带集中了全省半数红色旅游资源(表1)。

表1 安徽省红色旅游资源地域分布差异[1]

六安市位在安徽省西部,1999年撤地建市,现辖金安、裕安两区和寿县、霍邱、金寨、霍山、舒城五县,以及省级六安经济技术发区、市承接产业转移示范区和叶集改革发展试验区。总面积17976km2。《安徽省红色旅游发展规划》发布后,作为红色旅游资源最为丰富的六安市人民政府很快提出将“千里跃进,将军故乡”作为六安市红色旅游主题。以红色旅游为导索,连接绿色、古色,形成旅游链,通过整体规划推动六安市旅游业持续健康快速发展。

一、研究方法和数据来源

(一)研究方法

1984年,我国著名经济地理学家陆大道先生提出并逐步完善“点-轴系统”理论。在国家和区域发展过程中,大部分社会经济要素在“点”上集聚,并由线状基础设施联系在一起而形成“轴”,这里的“点”指各级居民点和中心城市,“轴”指交通、通讯干线和能源、水源通道连接起来的“基础设施束”,“轴”对附近区域有很强的经济吸引力和凝聚力[2]。由于旅游的开发要遵循一定的路线,所以近几年点-轴系统理论也被用于旅游开发,主要应用于旅游区域(空间)布局的优化。李红波等人运用点-轴系统理论对辽宁沿海经济带旅游空间结构研究中进行研究[3],沈惊鸿等人基于点-轴理论研究皖江城市带旅游空间布局整合[4],周国忠运用点-轴系统理论在研究浙江海洋旅游发展。本文基于点-轴系统理论探讨优化六安地区红色旅游空间布局。

(二)数据来源

本文以六安地区为研究中心,向周边大别山脉延伸,把国家A级旅游景区和省级旅游景区作为主要旅游数据。数据来源于《安徽省统计年鉴》《六安市统计年鉴》、各县统计公报、六安市旅游局、安徽省旅游网及各景区网站。

二、六安地区旅游资源现状及空间布局

六安毗邻合肥,地处鄂豫皖三省交界处,旅游资源十分丰富,有历史悠久的文化古迹;有山有水的自然景观;有安徽省小球运动基地的运动休闲地;还有素有“将军之乡”的美誉。

(一)旅游资源现状

据《六安市旅游发展总体规划》,全市拥有全国重点文物保护单位6处,省保29处,市保20处,县保318处(表2、表3)。全市拥有馆藏文物2万件,其中一级文物349件,二级文物518件,三级文物8690件。

表2 六安市保护文物一览表

表3 六安各区旅游资源类型结构特征

1.红色旅游资源。目前六安市境内有200余处革命纪念物,其中有国家级文物保护1处,省级文物保护有13处。

2.绿色旅游资源。六安市境内现有绿色旅游资源300于处。霍山、舒城、金寨绿色旅游资源最多,其中5A级景区2个,位于金寨县天堂寨风景区和裕安区九公寨;4A级景区19个,3A级景区15个。

3.古色旅游资源。六安市是中原文化、吴越文化、楚文化等多元文化的荟萃地,其中楚文化占有突出的地位。今寿县保存着全国唯一完整、宏伟壮观的宋代古城墙,是国内保存完好的历史文化名城之一。楚都古城、淝水之战、淮南王刘安、风声鹤唳等典故和传说是六安市古文化形象设计中浓重的一笔。

4.其他旅游资源。六安地区境内现有高科技主题公园一座(金领欢乐世界),该主题公园于2012年开业,有全球首创的十一环过山车、国内唯一的七环悬挂式过山车、亚洲第一套6D影院系统、国内第一套5D影院系统,年可接待游客300万人次以上。

丰富的水资源是六安又一特色,有被中外专家学者誉为“中国水利建设史上一颗璀璨的明珠”的淠史杭水利工程;有世界最古老的水塘、古代四大水利工程之一安丰塘;有新中国第一坝佛子岭水库;国家4A级旅游区万佛湖等。此外,体育休闲活动资源丰富,如安徽省小球运动基地、国家4A级旅游度假村悠然南山,水资源丰富地区的漂流项目等。

(二)空间布局现状及空间布局优化可行性

六安市位在安徽省西部,鄂豫皖三省交界处。南依长江,北滨淮河,是大别山沿淮经济区的中心城市,国家级皖江城市带承接产业转移示范区和合肥经济圈重要组成部分。合肥至九江的合九铁路、南京至西安的宁西铁路,有商丘至景德镇的商景高速公路、上海至西安的沪陕高速公路、合肥至武汉的合武高速公路,特别是上海至武汉的沪汉蓉高速铁路均在六安市境内交汇,现已实现与合肥0.5小时,与南京1.5小时,与上海3小时,与武汉2小时经济圈,增强了与江苏、湖北地区的关联度。

六安市红色旅游资源开发潜力的空间差异比较明显。虽然红色旅游资源分布广泛,各区、县均有分布,但总体来说以裕安区、金寨、霍山最为突出,寿县古资源丰富,舒城自然资源丰富。从红色旅游资源品质来看,以六安市大别山革命历史纪念园、金安区刘邓大军千里跃进大别山张家店战役纪念馆、裕安区独山苏维埃城、舒城山万佛湖新四军四支队旧址、霍山县安徽省红色区域中心纪念园、金寨县革命烈士陵园、金寨县红25军和红28军军政机构旧址、金寨县天堂寨刘邓大军千里跃进大别山前方指挥部旧址等9个为代表的红色景点旅游资源品质较高,开发潜力大。但这些地区由于跨度范围广、交通基础设施不完善、产品趋同化现象以及没有较高的品牌知名度等原因尚未得到很多的开发利用,未能形成 “合力”和整体优势,还需要有计划、有步骤的进行红色旅游空间的合理构建与开发。

(三)六安地区红色旅游空间发展格局优化

1.构建点-轴-面系统的旅游地空间发展格局。研究六安地区红色旅游空间布局优化,应将突出重点和加强空间协同合作相结合放在首要位置,努力构建点轴面三者结合的红色旅游空间发展格局。在对旅游资源、空间布局及对旅游资源开发利用导向基础上,对六安地区红色旅游空间布局进行分析优化整合,霍山县、舒城县、金寨县、裕安区是红色旅游的据点,根据六安地区旅游资源的空间结构特征和发展要素特征,将六安地区红色旅游资源空间分为2个中心,5个增长极,9个发展节点和2条发展主轴,6条扩展轴,大红色旅游板块的空间发展模式 (表4)。通过个中心自身的辐射力,成为全市旅游的龙头,借助发展轴带动增长极的优化发展,带动全六安地区的旅游开发建设,最终实现红色旅游空间结构的优化。

表4 六安红色旅游空间结构模式

2.重点旅游发展节点。根据六安地区红色旅游系统现状分析,在对全市总体旅游资源分析、特色旅游及地理位置等综合考虑下,可确定三个等级旅游发展节点。(1)霍山县、金寨县红色旅游开发一级发展点,发挥其强辐射力、强吸引力、强服务龙头作用,带动红色旅游整体开发。(2)寿县、舒城县、裕安区、金安区旅游资源组合性强、交通便利、服务设施较为齐全,可成为六安红色旅游的二级发展点。(3)霍邱县、独山镇、毛毯厂镇红色旅游资源潜力大,可贯穿于红色旅游组团中作为红色旅游的三级发展点。

3.重点旅游发展轴。从六安地区交通现状看,以沪陕高速公路和沪汉蓉高速铁路贯穿上海至六安、六安至武汉、六安至西安方向,华东地区和安徽省本地客流一直是六安地区重点客流,而沪汉蓉高速铁路在六安境内又经红色旅游资源最为丰富的金寨县,所以这两条线成为红色旅游的一级发展轴。

合九铁路、宁西铁路、商景高速公路、合武高速公路、312国道、203省道、六潜高速等纵横贯辐射于六安各个区域,每条线路都有红色旅游资源分布,成为六安红色旅游的二级发展轴。

4.重点旅游地系统。根据界定的旅游节点和旅游发展轴线,结合六安地区地域特征、旅游资源发展情况、历史等因素综合分析,形成了三大红色旅游地系统。

(1)六安市大别山将军故乡红色经典之旅组团。该旅游组团包括六安市大别山革命历史纪念园、独山苏维埃城、红石谷、金寨红25、28军军部旧址、金寨县革命烈士陵园、天堂寨刘邓大军千里跃进大别山前方指挥部旧址、天堂寨风景区。此外,该线路中还穿插了六安瓜片原产地红石谷的茶乡之旅及华东最后一片原始森林天堂寨森林之旅,集红色、休闲、体验、教育为一体。

(2)六安市大别山挺进主峰红色经典之旅。该旅游组团包括六安市大别山革命历史纪念园、霍山县安徽省红色区域中心纪念园、佛子岭风景区、大别山主峰白马尖景区。该线路可以让游客了解安徽省第一个县级苏维埃政权成立的过程和安徽省红色区域中心的形成和发展,实地参观东进突围在清风岭和磨子潭激战的遗存。此外,在这条线路上,有新中国第一坝佛子岭水库风景区,有大别山最高峰白马尖主峰景区,有奇峰异石铜锣寨、龙井河大峡谷、四望山古城堡等景点。在红色旅游中感受返朴归真的深刻体验。

(3)六安市大别山红色休闲观光之旅。该组团线路包括六安市大别山革命历史纪念园、皖西大裂谷、东石笋、毛坦厂刘邓大军千里跃进大别山、张家店战役纪念馆、新四军四支队旧址、万佛湖风景区。该线路有刘邓大军千里跃进大别山取得首次大捷的张家店战役纪念馆,而万佛湖畔韦家大屋的新四军四支队旧址,可让游人了解新四军四支队可歌可泣的抗日业绩和高敬亭司令员的传奇人生。在这条线路上,有国家4A级万佛湖水利风景区、中国历史文化名镇毛坦厂镇明清老街、大别山地质奇观皖西大裂谷、洪山寨和东石笋等。红色、绿色、古色旅游可在这条线路上得到完美的结合。

[1]安徽省旅游局.安徽省红色旅游发展总体规划[M].华东师范大学旅游规划与发展中心,2006:11-12.

[2]陆大道.关于“点-轴”空间结构系统的形成机理分析[J].地理科学,2002(1).

[3]李红波,张小林,李悦铮.基于点-轴理论的辽宁沿海经济带旅游空间结构研究[J].经济地理,2011(1).

[4]沈惊宏,陆玉麒,韩立钦,王志宏.基于“点-轴”理论的皖江城市带旅游空间布局整合,2012(1).

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