构建汽车零部件国际品牌

陈春霖

德赛西威汽车电子有限公司总经理

大家都知道，中国汽车市场发展经过了井喷的增长以后，在过去两年朝向稳定的增长。中国有全球最大的汽车市场，预计今年汽车产销会超过2000万辆。目前，中国整个汽车市场越来越成熟了。随着消费者逐渐专业化，消费者在购买汽车的时候也越来越理性，会选择性价比高的产品。面对这样的大环境，我们德赛西威汽车电子有限公司（如下简称德赛西威）如何去构建汽车零部件的国际品牌？

德赛西威曾经是西门子的一份子，在1986年成立的时候是飞利浦跟香港的合资企业——中欧电子工业有限公司。在2002年公司变更为西门子威迪欧汽车电子（惠州）有限公司。之后成为德赛西威的合资厂，2008年全球收购业务的时候，我们进入了谈判阶段，2010年，中方成功收购外方股份，公司更名为“德赛西威”。去年我们陆陆续续在国际道路上成立了新加坡以及欧的公司。在3年前从合资走到自主的时候，我们很重要的愿景是自主创新，提供专业价值，成为全球汽车产业的首选合作伙伴。经过这几年的发展，德赛西威从技术、管理、市场、制造和国际化资源等方面积累了很多经验，为其国际化发展提供发展优势。在国际化道路上很重要的一点，就是对研发队伍的培养。10年前德赛西威研发队伍只有50几位工程师，截止到去年有超了600位的研发工程师。我们希望在2015年研发的队伍能够达到1000位工程师。为什么要投这么大的研发呢？我们认为研发创新是产业的根本，没有创新就企业就很难在国际上有立足之地。

这几年的国际道路上，德赛西威得到了客户对我们的认可。无论是国际品牌，还是国内品牌都得到很好的认可。在国内，德赛西威立足中国市场，注重客户体验，做到专业专注；并且通过合作共赢布局全球。德赛西威公司的总部是广东惠州，在深圳成立车用显示器系统研发中心。公司在南京成立了前期研发队伍，开发了一车身控制单元新产品。此外，在中国其他城市，公司也建立了新的研发机构。在国外，德赛西威利用合资的优势，在海外建立研发中心以及办事处；并且寻找海外的合作伙伴，开拓市场，丰富产业链。德赛西威在新加坡成立前期研发中心。新加坡作为一个中西文化融合的地方，一些很新的技术能够很容易获取，通过这个能够很迅速开拓国际市场。新加坡也是我们开拓东南亚、南亚、中东市场的中心。为了开拓欧洲的市场，去年4月份公司在德国成立德国欧洲有限公司。这个公司不单单服务德国。它是在欧洲市场的前沿阵地，主要服务欧洲的客户，同时也开展全球平台化战略。此外，我们也在日本建立公司，主要是服务日本的客户。

在国际化道路上，战略联盟和合作也是德赛西威重要的发展思路。公司广泛参加联盟，积极配合政府新兴项目。这种联盟不仅有国内的，而且还有跨国合作；甚至于有些合作是跨行业的合作。公司通过在国内、外挖掘整合优势，提升自身的实力，开拓产业链的布局。去年，德赛西威和台湾ACC签署了战略合作伙伴，发布了CV类产品。CV类代表着手机与车机的连接，并应用到车机里面。如此一来，可以让消费者能够更轻易地将手机的应用功能转到车机里面去。这也是为了车联网产业做了布局。我们也和中国联通成立了联合试验基地，为了打造智能化、更安全、更便利的汽车电子提供技术和产业的支持。

我们不单单把自己放在中国，在海外我们也积极地在寻找合作伙伴。在海外，我们根据所谓的不同布局来开展全球国际化的道路，我们很坚持，国际化道路当中很重要的就是国际化的流程管理。德赛西威和美国TI、德国仪器半导体也在惠州成立了联合实验室，在产业上大家能够共同开发新的产品，共同研究一些新的技术，将来能够达成所谓的双赢局面。我们也走出去，配合海外客户，开拓海外的产业。目前，德赛西威对巴西市场在做一个研究，探讨在巴西建厂；和俄罗斯本土的汽车电子供应商开展深度的合作，供应俄罗斯的车厂。最近，我们和德国的通讯公司签联网技术，在4G时代到来我们做好充分的准备。在印度我们也签了合作协议，希望很快在印度把市场开展起来。