雪天开车如何避免汽车打滑？

■文／徐忠林

冬季多雪，是交通事故高发之

季。如何避免在雪天或雪地驾驶时发生追尾，侧滑等意外呢？

手排挡车。在雪地中驾驶，当感觉车子出现向前或向侧面滑动时，不要立即踩刹车，因为这样做很容易造成发动机熄火，并使车子打转甚至横在道路上，情况会更加危险。最好的方法是采用发动机制动，即迅速降低挡位。比如你的车子正处于四挡行驶，出现意外情况时马上降到三挡或二挡。由于此时发动机转入低转速运转状态，相当于将快速的车轮拖上了低速的发动机，车速会很快降下来，发动机还不至于熄火，滑动的速度会大大减缓，危险程度降低。

在一些紧急情况下，发动机制动是保护自己的最后一招。脚踩刹车的制动是直接作用在车轮上，因此是要停止车轮的转动。尽管车辆都配置了ABS系统，但ABS 的反应速度或者工作状态未必都可以满足当时减速、刹车所需，而如果这时的路面摩擦系数比较低的话（如雨天的湿滑路面），有可能导致车辆打滑失控。

因此，在容易打滑的路段，在渣油、泥泞、冰雪等路面，应尽可能利用发动机制动。我们可以降低一个挡位驾驶车辆，因为发动机制动是通过发动机内部产生制动力作用。如果使用车轮制动，最好用间歇制动，不可一脚踩死，以防侧滑。

自动变速车。自动变速车在雪地上发生滑动时又该如何反应呢？其实自动变速车也可以利用发动机制动。

首先，让我们先了解一下自动变速器各挡位的作用：

P 位（驻车） 前轮锁定。驻车制动锁块与中间轴上的制动齿轮啮合，所有的离合器松开。

R 位（倒挡） 倒车。倒挡接合套与中间轴倒挡齿轮和4 挡离合器齿合。

N 位（空挡）所有的离合器松开。

D4 位（1 挡到4 挡）一般行驶。从1 挡开始，根据车辆速度和节气门位置，自动换到2 挡、3 挡、4 挡。减速停车时，降到3 挡、2 挡和1 挡。3挡和4 挡时锁定机构起作用。

D3 位（1 挡到3 挡） 用于高速公路行驶快速加速和一般行驶，上坡和下坡行驶。从1 挡开始，根据车辆速度和节气门位置，自动换到2 挡、3 挡。减速停车时降到2 挡、1 挡。3 挡时锁定机构起作用。

2 位（2 挡） 保持在2 挡行驶，不调高挡或调低挡。用于发动机制动或在松软打滑路面为获得更好的牵引性能而进行的起动。

1 位（1 挡） 保持在1 挡行驶，不调高挡。用于发动机制动。

根据以上列表，一个四挡的变速器（D，3，2，L），如Camry，Accord 等，平时都用D，而在雪天、雪地、结冰、湿滑路面时，根据前车速度和具体路况选择D3 挡位，即以60—80 公里的速度行驶，或选择2 挡，以30—50 公里的速度行驶。还有当前车刹车、红灯或转弯侧滑时，慢踩刹车，一旦打滑，马上将变速杆向后拉到下一个挡位（即2 挡或者1 挡），用发动机制动减速。另外，一旦侧滑时，应反打方向盘，即向右滑时向右打方向盘，向左滑时向左打方向盘。

此方法也适合平时驾驶，当你在用D 挡正常行驶，前面出现急刹车，急转弯或侧滑时，马上将变速杆向后拉下一个挡位即3 挡，同时踩下刹车。可以再降到2 挡，不要一次从D4 挡降到2 挡。因为从很高的车速（100 公里/小时以上）突然降到很低的挡位，变速箱油温会迅速提高，可能损坏变速箱。以上方法是由于变速杆位置的变化，变速箱内液压系统和电子系统会强制变速箱下降挡位，从而起到发动机制动的作用。其实很多所谓手动和自动一体的变速箱，就是利用自动变速箱内的电磁阀达到手动的目的。

关于挡位设计各车不同。有的车为P、R、D、2、L，同时有个O/D 挡（开关），雪天时可以关掉O/D 开关。有的车为P、R、D、3、L，雪天应放到3 挡位置。有的车（如volvo）有冬季驾驶（WINTER DRIVE）模式，雪天时，只要按下开关就可以。

最后建议大家在雪天、雪地、雨天驾驶中除保持高度的警觉外，还要尽量根据具体情况，有自己的处理方法。最好平日多练，当你熟练后，有紧急情况，可以降挡刹车同时使用。