红岩杰狮引领重卡“大心脏”时代

■文/周莉

人们常把发动机比作重卡的“心脏”，作为整车的动力来源，发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平。红岩杰狮推出的搭载Cursor13 发动机的重卡产品自上市以来，获得了用户的一致好评，引起了业内的广泛关注。此产品拥有一颗强健的发动机，最大功率可达560 马力，技术同步欧洲，拥有依维柯血统，动力强劲，排放标准领先，开启了重卡的“大心脏”时代。

欧洲市场认可

在欧洲，衡量一款重卡的标准不是它能拉多少吨，而是它的发动机动力是否强劲。红岩杰狮搭载的Cursor13 发动机由意大利菲亚特动力设计制造，最早应用于IVECO 商用车上，其出色表现迅速赢得欧洲市场认可。2011年，菲亚特对Cursor13 发动机进行全面的技术改进，在排放水平、动力性、经济性、舒适性等多方面进行提升。升级后的Cursor13 发动机随同依维柯商用车一起在2012年达喀尔拉力赛上斩获冠军，向全世界展示了其超强动力和卓越性能。

抢占中国市场

汽车工程学会名誉理事长张兴业指出，重卡采用超过300 马力11 升以上的发动机可以进一步提高整车的动力性、可靠性、经济性，可为企业及个人产生惊人的经济效益。

事实上，随着我国经济结构和运营体系的变迁，配备300 马力以下发动机的重卡产品显然已经“力不从心”，大马力发动机已经成为各主机厂商的发展共识，目前市场上大部分产品最大马力均在450 左右，红岩杰狮推出的480马力产品显然已与竞争对手拉开一定距离。如今，红岩杰狮装备的Cursor13发动机功率更是“破四进五”，与欧洲大马力车市场无缝对接。红岩杰狮Cursor13 发动机动力产品在国内推出以来，获得用户的广泛好评。

性能全面升级

一位重卡业内人士指出，Cursor13发动机全功率段扭矩均远超过竞争对手，起步转速扭矩超过对手近600牛·米；采用依维柯专利的先进发动机制动系统，由发动机ECU 控制，在压缩行程产生制动效果，制动效率可达80%，处于行业领先地位；此外，Cursor13 发动机的 B10 寿命可达126万公里，达到国际重型发动机寿命标准；良好的散热系统确保了零下25度可以顺利启动。可以说，红岩杰狮Cursor13 发动机产品能够适应各种行车状况。

便于操作、反应灵敏是红岩杰狮Cursor13 发动机产品的另外两大特点。它通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了用户对于挡位反应和操控性的要求。后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体，进一步降低了发动机噪音，使得驾乘舒适性获得了进一步的提升。

节能减排 运营成本降低

Cursor13 发动机在转速达到每分钟1000 转时即可实现其2200 牛·米的最大转矩，整车几乎完全在经济转速之内，最低燃油效果为188 克/千瓦时。此外，它还使用了BOSCH 公司成熟电控共轨系统，标配东风贝洱硅油离合器风扇，保持发动机工作温度恒定，降低能耗。同时，采用高压共轨喷射的燃油方式，保障了燃油的经济性和行驶的平稳性。值得一提的是，Cursor13 发动机在欧洲的实际运营中换油里程长达15万公里，有效的降低了养护成本，保证了运营时间，提升了客户的营运价值。

此外，“节能减排”也是Cursor13发动机的一大优势，它使用了废气涡轮增压器，可以通过连接后处理系统升级到满足国IV 排放的要求，同时还能升级达到国Ⅴ、国Ⅵ排放标准。值得一提的是，可变截面涡轮增压器VGT 有效解决了增压器在发动机低转速时效率低的问题，并缩短了加速响应时间。

业内人士表示，搭载Cursor13 发动机的红岩杰狮树立了国内“大马力”的新高度，引领中国重卡市场步入“大心脏”时代，给消费者带来了更高效的物流享受，更低廉的运输、养护成本和堪比欧洲重卡的物流运输盈利模式。