公交车与地理教学

2013-08-02河北省唐山一中063000赵志祥

地理教学 2013年6期

河北省唐山一中（063000）赵志祥

皮亚杰的知识建构理论指出，学生是在自己生活经验的基础上，在主动的活动中建构知识，就是说学生在走入课堂的时候并不是一无所知的，而是在日常的的学习、生活、交往中已经有了对各种问题的看法和理解。新的知识是在已有知识的基础上纳入到整个知识体系中的。新课程改革引导教育要学习“对生活有用的地理”。这就要求教师的教学中要充分利用学生已有的知识，采用贴近学生生活的教学案例，深入浅出，加深、帮助对知识的理解。我们生活中的公交车就承载着很多的地理知识。

一、公交车与地理概念

人口容量与人口合理容量是两个非常类似的地理概念，人口容量是指在一定的自然资源和经济社会条件下，一个国家或地区所能容纳的最高人口数量。人口合理容量，则是指在有效和持续地利用资源、环境并获得最大经济效益的情况下，一定地区所能容纳的人口数量。从数量上来看，人口容量大于人口合理容量。

我们可以利用公交车将概念生活化、形象化。生活中学生都有“挤公交车”经历，一辆公交车的座位是有限的，就像是自然环境中的资源。这个座位数我们可以理解为“人口合理容量”，客流的高峰期公交车的载客量远大于本身的座位数，在保证安全的前提下，公交车的最大载客量就类似于人口容量。

公交车——“自然环境”公交车的座位数——“人口合理容量”公交车可以挤下的人数——“人口容量”

二、公交车与城市交通的特点

城市是人口密集地区。交通流量往往有变化性的特点：表现在时间上，客运高峰往往出现在上、下班时间。由于公交车有固定的运营线路和运营时间，可以在一天中准确地表现出交通的高峰期和方向。

下图为某市9路和24路公交车在一天中载客量的变化曲线。从图中明显的看出，人流量有三个明显的高峰期，分别出现在上午8:00左右，中午12:00左右，以及下午6:00左右，从作息时间来看，这些都是人员上班和学生上学的时段，城市交通有明显的客运高峰。

三、公交车站点的区位选择

公交车是城市交通的重要载体，公交车站的选址也是交通区位选择的重要考点。毋庸置疑，商业中心、公园、风景区、小区、学校等人流量大的地方，公交车站密度较大。在具体的位置选择上，往往避开十字路口，避免交通拥堵。如下图，北京50路公交车线路的一段，停靠站点在道路交叉点时，往往避开十字路口，如果设置在右侧示意图的位置，会加大交通负担，容易引发交通事故，选址不合理。这也是学生能够实际感受到的。