加强机车信号远程监测系统数据调阅分析功能

龙 遵

龙 遵:成都铁路局贵阳电务段 工程师 550000 贵阳

随着机车信号设备的老化及使用环境的恶劣，机车信号设备故障逐步显现，影响了设备的正常使用。而利用机车信号远程监测系统数据的调阅分析功能，对机车信号设备运行情况进行实时追踪，及时处理设备隐患，能够达到有效防止事故，提高设备运行质量的目的。

1 机车信号远程监测系统简介

机车信号远程监测系统结构图如图1所示。系统利用GPRS无线通信技术，实时向地面传送机车信号设备的输出信息、轨道电路信号参数、机车信号设备工作状态实时数据、机车信号故障信息以及机务TAX箱辅助信息等，电务人员通过网络数据服务器，实时地查询管内机车信号设备的线上运行状态，为预防故障提供技术支持。该系统具有以下特点。

图1 机车信号远程监测系统结构图

1．实时性强，在地面客户端可实时了解机车信号信息。

2．覆盖面广，凡 GPRS业务覆盖地区均可使用。

3．双向传输，车载终端可接收用户发出的查询命令，系统可实现车载和地面信息的双向传输。

4．信息丰富，包含机车信号点灯信息、设备状态信息、地面轨道电路信息和机车定位信息等。

5．具有事件揭示机制。

2 机车信号远程监测系统运用的初始操作

1．利用监控和机车信号合并的优势，使用监控主机、显示器、TAX箱等，通过装车电缆连接机车信号主机和带DTU模块的信号机。首先，在设备检修工区组装远程监测系统模拟联调测试台，并安装远程监测系统终端微机，实现设备检测及系统调阅功能;其次，模拟机车的运行情况，在监控显示器上输入机车型号、机车号、交路号等信息，对远程系统进行检测，并逐台检测机车信号设备，保证出所机车信号设备远程监控功能良好。

2．在车上检修工区安装远程监测系统终端微机，《电务车载设备交车交验单》表格中增加机车信号远程监测功能确认项目，对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级修程机车远程监测功能进行确认，对不良的进行处理。

3．采取设备“原车上下”的原则，在更换机车信号主机设备时，记录板要保留在原车上，以避免一个机车出现多个DTU号的现象。

3 机车信号远程监测系统调阅分析步骤

3.1 对修程机车文件进行分析

特别注意机车信号主机内A、B两套主机板转换试验，确定是否有TAX箱提供的机车信息，掌握Ⅰ/Ⅱ端检测情况，上/下行机车信号上码情况等。通过文件分析，可以有效防止漏检、漏修和不按标准化作业的情况发生。

3.2 对运行机车文件进行分析

3.2.1 多车调阅

1．分析运行文件中的机车状态区，检查机车在线率。绿色背景表示设备处于“在线”状况，白色背景表示设备处于“离线”状态，机车的关键信息包括机车类型、机车号、车次号、公里标、灯位等。

2．分析运行文件中的事件提示区，显示机车信号设备运用过程中产生的事件，通过不同的颜色来区分事件的等级和类型，红色为最高等级。

3．机车查询区，可以通过输入机车类型、机车号或车次号等检索信息，快速定位所要查询的信息。

3.2.2 单车监测

1．在运行文件中，电源超过138V用“高线”(红色)表示高压;电源低于77V，用“低线”(黄色)表示低压:用“中绿线”表示电源电压正常。

2．A机/B机工作状态，主机工作正常用“高线”表示，主机工作异常用“低线”表示。

3．上行用“高线”表示，下行用“低线”表示。

4．UM71信号用“高线”表示，非UM71信号用“低线”表示。

5．绝缘节高、低信息相应的用高、低线表示。

6．接收信号的幅度曲线用来显示当前地面信号的幅度值。

3.2.3 历史信息

1．历史图像调阅分析，输入所要查询的开始和结束时间，即可查询某一时间段内的机车信号状态信息，并以图形的方式显示出来。

2．历史事件调阅分析，可以对机车近期内发生的危及行车安全的信息进行分析、定位和处理。

4 远程监测系统数据调阅分析运用举例

例1:某车出库后机车信号不上码，造成机破，通过调阅分析远程监测系统数据，找到故障原因，分析过程如下。

1．首先调出远程监测系统该车更换板件前情况的历史图像进行查看:时间2012－7－21，16:55:27;地点贵阳库内，库内试验车次为5(信号作业人员作业时输入车次);司机室为I室，机车在发码环线上码良好。

2．再调阅更换板件后情况的历史图像:时间2012－7－21，17:03:41;地点贵阳库内，车次为K144，(说明机车乘务员已经接车，机车准备出库);司机室显示无效00，表示机车无法检测到司机室是Ⅰ室还是Ⅱ室。

3．最后调阅机车出库后在站内不上机车信号的历史图像。时间2012－7－21，18:01:55;地点贵阳站内，车次为K144;司机室显示无效00，机车信号不上码故障，造成机破事故，需更换机车。

通过调阅该车历史图像分析，可以确定故障原因为更换板件后，电源板1上运行/测试位开关打在了测试位。机车出库换向后，机车信号无法换向，不能正常接收信号，造成故障。

例2:通过远程调阅系统多车调阅的事件提示及机车单车调阅图形，对运行机车进行实时调阅，发现故障及时处理。

某日，机车运行中机车信号A套主机板突然故障，切换到B套主机板工作，造成机车信号设备单机运行故障。

该车入库后，通过调阅系统显示的故障现象，有针对性地查找，Ⅰ端A套主机，找出故障原因为Ⅰ端感应器线圈接触不良。

通过对机车信号远程监测系统的逐步完善和系统文件调阅分析功能的加强，发现只要保证机车信号远程监测系统的上线率，采用预防修就可大大减少机车信号故障，提高设备的运用质量。从贵阳电务段的实际情况看，2012年上半年，处理单机运行、电源异常、运行中灭灯等故障60多件次，有效地保障了机车信号设备安全稳定。

［1］ 高鸿斌，陈连育．机车信号设备的自动测试和故障分析［J］ ．铁道通信信号，2003(3):37－38．

［2］ 陈俊，王俊峰，王化深．无线机车信号系统控制方法研究［J］ ．铁道通信信号，2006(8):38－39．