道路罩面后沥青路面养护标准的确定
2013-07-18韩广魁
韩广魁
摘 要 近年来乌鲁木齐地区交通事业快速发展,车辆对道路的损坏也加速,道路罩面已成为一种切实可行、简单有效的修复措施,罩面后的路面养护措施对沥青路面起着重要作用,本文从多个方面分析道路罩面后沥青路面养护标准,为路面养护措施提供便捷。
关键词 道路罩面 等级 养护标准
近年来,随着乌鲁木齐地区社会经济的迅速发展,交通的日益重型化及交通量的大幅度增长,加之设计、施工、养护、使用等多种综合因素的影响,加速了路面的损坏。罩面由于具有修复周期短、行车舒适、对行车干扰小等优点,同时能充分利用原有路面的强度,且造价低、施工方便、对交通及环境影响小,因此,道路罩面已成为一种切实可行、简单有效的修复措施。目前,国内外对原有沥青路面罩面改造仍处于研究、试验阶段,至今仍没有一个效果令人非常满意、施工工艺可行且具有明显社会经济效益的成熟理论和设计方法。对道路罩面后沥青路面养护措施凸显重要性,探索旧路面罩面沥青层后病害发展规律的工作机理,本文有针对性地提出切实可行的罩面后路面的养护标准,进而为路面养护措施提供更加便捷的依据。
一、裂缝的养护标准
根据有关标准,裂缝的损坏严重程度按裂缝宽度可分为三级,轻微(裂缝边缘无或仅有轻微碎裂,缝隙宽不大于6 mm)、中等(边缘中等碎裂,缝隙宽大于6 mm,有少量支缝,引起车辆跳动)、严重(裂缝边缘严重碎裂,有较多支缝,引起车辆剧烈跳动)。从裂缝破坏率上讲裂缝养护要求达到的标准应该是裂缝破坏率为0。根据乌鲁木齐地区调查,一般要求高等级道路的裂缝率应该低于15%,开裂状况应该保持在中等以上,否则就需要进行罩面或铣刨后罩面,达到优为最佳。结合乌鲁木齐地区相关道路的实际特点,按照裂缝率和裂缝宽度b来制定较高等级道路的养护标准,如表1、表2所示。
因此,裂缝的养护质量标准应该至少达到b1<6 mm,才能满足裂缝养护的要求。
二、坑槽的养护标准
可根据PCI和养护费用确定养护类型,然后结合养护成本和养护时间选择相应的养护技术。坑槽是由浅到深、由小到大的发展,坑槽的损坏严重程度按坑槽深度可分为两级:轻微(深度不大于25 mm)、严重(深度大于25 mm)。因为在道路上坑槽的存在是相当危险的,一般不允许坑槽的出现,一旦出现坑槽要立刻修补。因此,可按照坑槽深度h1和乌鲁木齐地区相关道路的具体状况与维修经验,将较高等级道路的养护标准分为三个等级,见表3:
三、车辙的养护标准
沥青路面在高温以及在大交通量的作用下,极易产生车辙破坏。车辙会导致辙槽内积水加重路面破坏,缩短路面的使用寿命,严重影响路面的平整度和行车的舒适性。所以在车辙达到一定程度的时候必须采取有力的措施来养护道路,保持车辆行驶的安全和舒适。但是不同的道路具有不同的情况,这就需要针对一定的道路来制定具体的养护标准。
1.国外的车辙控制标准。国外的实验表明,当路表积水10mm,车速100 km/h时,摩擦系数接近于零,可认为已发生了漂滑。因此,从理论上分析,为避免正常行驶的车辆产生极危险的漂滑现象,高等级道路的车辙不应超过10 mm。一些国家常限制车辙的深度在一定范围内,一旦车辙达到规定的深度,就要采取处治措施。例如,在英国,当行车道上的车辙深度达到10 mm时,就认为路面开始进入临界状态,就要罩面以恢复路面原有的结构质量和延长其使用寿命;当车辙深度达到20 mm时,就认为路面已进入不利状态。
2.沥青路面容许车辙深度的确定。确定容许车辙深度应根据处于临界状态的路面由行驶质量与行车安全调查结果统计分析论证确定,对全国道路工程与汽车工程界的有关专家推荐的容许车辙深度结果进行统计分析,得到如表7.9的容许车辙深度建议值。容许车辙深度[RD]是指道路在使用过程中允许出现的最大车辙深度,我们认为,当路面车辙大于等于容许车辙深度时,该路段即需要维修。因此,对乌鲁木齐地区的车辙养护标准制定如表4、表5。
根据标准规定和乌鲁木齐地区相关道路的实际情况,车辙的损坏严重程度按车辙深度可分为三级:轻微(车辙深6 mm~13 mm)、中等(车辙深13 mm~25 mm)、严重(车辙深大于25 mm)。当车辙深度达到养护标准时,根据车辙深度hZ,可把养护等级划分为三个等级;
一级:当hZ<1.3 cm时,此时的车辙为轻度车辙,只需做一些日常养护,保证行车的安全和舒适;
二级:当1.3 cm≤hZ<2.5 cm时,为中度车辙,从经济和安全的角度考虑,这时仅仅靠日常养护已经不能满足道路需求,就需要做罩面处理;
三级:当hZ≥2.5 cm时,为重度车辙,路面的损坏已经相当的严重,极大地影响了道路的使用性能,这时就要把旧路面损坏严重的部分铣刨之后再罩面。
四、其他路用性能养护标准
现行规范《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)中对于道路的平整度、抗滑性能、路面状况、路面强度的养护质量标准都做出了相关的规定:
1.路面平整度的养护质量标准应符合表6的规定。
2.路面抗滑性能的养护质量标准应符合表7的规定。
路面状况指数PCI是表现路面破损状况的定量指标,路面破损状况反映了路面结构的完好程度,又直接影响道路的服务水平,其取值范围定为20~100,其值越接近100,表示路面状况越好。路面状况指数PCI在70以下,路面状况就属于中等以下,对行车状况不利,所以得控制PCI在70以上,路面养护标准可参考规范制定。
3.路面强度的养护质量标准应符合表8的规定。
五、结束语
本文针对路面裂缝、坑槽、车辙以及其他路用性能分析其各自的养护标准,为道路罩面后沥青路面更好的养护做了基础工作以使其更加便捷。
参考文献
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