俭而不简，GA8“空中货车”/GA10

拥有悠久历史的澳大利亚吉普斯兰航空有限公司（Gippsland Aeronautics Pty Ltd）于2010年被印度Mahindra公司（Mahindra Aerospace Pvt Ltd）收购，公司从此更名为吉普斯航空有限公司（GippsAero Pty Ltd）。GA8“空中货车”（Airvan）加长型GA10是吉普斯兰的代表作，前者是一款8座活塞单发多用途飞机，于上世纪90年代中期开始研制，2001年投放市场。2009年，吉普斯兰公司又开始研制GA8的加长型，换装涡桨发动机的GA10。

GA8“空中货车”（Airvan）

GA8在设计上遵循简单、低使用成本的原则。它于2001年开始交付之后，又不断衍生出系列机型，如2009年取证并开始交付的涡轮增压发动机型GA8 TC-320型。

今年6月，第200架GA8顺利交付。今天，GA8的用户遍及全球30多个国家，主要用户为小型通勤航空公司/包机公司以及教会航空互助会（MAF）。GA8 TC-320的售价约为73万美元。

GA10

GA10于2009年开始研制，2012年成功首飞，目前正在进行澳大利亚民航局的适航取证工作，计划今年年内取得FAR23部型号合格证。

GA10装配罗罗的M250-B17F2涡桨发动机，机身比GA8更长，标准座舱布局为10座。但是，GA10与同级机型相比，无论是尺寸还是重量都相对略小。GA10同样遵循简单、低使用成本的设计原则，因此大量沿用了GA8的零部件和成熟系统，研制成本得到了很好的控制。

据吉普斯兰称，GA10是最经济的十座涡桨单发多用途飞机。