汽车尾气是光化学污染的“元凶”

20世纪40年代的洛杉矶市空前繁荣，著名的电影业中心好莱坞和美国第一个“迪士尼乐园”都建在了这里。城市的繁荣又使洛杉矶人口剧增。白天，纵横交错的城市高速公路上拥挤着数百万辆汽车，整个城市仿佛一个庞大的蚁穴。

然而好景不长，从40年代初开始，人们就发现这座城市一改以往的温柔，变得“疯狂”起来。每年从夏季至早秋，只要是晴朗的日子，城市上空就会出现一种弥漫天空的浅蓝色烟雾，使整座城市上空变得浑浊不清。这种烟雾使人眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷、头昏、头痛。污染致使远离城市100千米以外的海拔2000米高山上的大片松林也因此枯死，柑橘减产。仅1950-1951年，美国因大气污染造成的损失就达15亿美元。1955年，因呼吸系统衰竭死亡的65岁以上的老人达400多人；1970年，约有75%以上的市民患上了红眼病。

后来人们将发生在20世纪40、50年代的洛杉矶光化学烟雾事件列为世界上迄今为止严重的环境污染事件之一。

北京和洛杉矶有何惊人的相似，就是机动车数量的快速增长。“无边无际的汽车长龙缓慢移动，像幽灵一样出现，随后又隐没在笼罩北京的雾霾中。机动车已成为大城市污浊空气的罪魁祸首，北京更是如此。”这是美联社记者在其一篇名为《汽车导致中国城市空气遭遇严峻问题》的文章写到的北京的现状。

监测数据显示，以含硫排放物为主的机动车尾气是PM 2.5颗粒的重要来源之一。在北京市，汽车尾气污染更是无法忽视的因素。北京市环保局副局长庄志东表示，目前北京市机动车已达517万辆，尾气污染严重。

汽车在怠速状态下，排放的废气是正常行驶状态下的5倍至10倍。空气质量严重污染的那些大城市，都存在着严重的交通拥堵，在拥堵状态下，废气的排放是正常情况下的好几倍。可以说，交通拥堵加剧了空气污染。

1月份雾霾天气的袭击，也将中石化、中石油等炼油企业推上了风口浪尖，一些专家认为，由于我国油品质量低，造成过多的硫化物等排放物被排放到天空，导致了PM 2.5颗粒在空气中的急剧增加。

但是油企则将根源归结到我国的油品标准上。1月31日，虽然中石化董事长傅成玉坦承炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但是他表示这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够。

按照我国成品油排放标准，以硫含量来看，京Ⅴ标准硫含量要低于10ppm（即每公斤汽油的硫含量低于10毫克），国Ⅳ标准要求低于50ppm，国Ⅲ标准要求低于150ppm。但据了解，目前除了北京使用了京Ⅴ标准汽柴油，上海、珠三角、江苏等地也实施了国Ⅳ标准油品外，全国大部分地区的油品实施的仍是国Ⅲ标准。

而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，除北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区（国Ⅲ）油品的硫含量确实是欧洲的15倍，是美国的5倍。