北京地铁14号线车内照明中LED的应用

杜振涛

摘 要：该文介绍了北京地铁十四号线及LED客室照明的优点。

关键词：北京地铁14号线 LED照明 特点

中图分类号：TM923 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）03（a）-00-01

以往城轨车辆照明的光源使用的多是灯泡和荧光灯，其使用效率低，能耗大，使用寿命短，照明效果差等，不能满足轨道交通发展的需要，且达不到节能降耗的要求。LED照明是一种半导体照明光源，近几年来发展迅速，被越来越多的应用到城轨车辆领域，并受到广泛的关注。近期的北京地铁十四号线的车内照明采用的LED

照明。

1 名词术语

（1）LED（Light Emitting Diode 发光二极管）

它利用固体半导体芯片作为发光材料，也被称为冷光源，是一种最新的发光源。当两端加上正向电压时，半导体中的载流子发生复合引起光子发射而产生光。

（2）照度（平面照度）illuminance

单位面积上的光通量。

2 北京地铁十四号线简介

北京地铁14号线，是一条连接东北、西南方向的轨道交通干线，其定位为大运量等级的线路，既服务于中心城中心地区，同时服务于外围的边缘集团，其兼顾交通疏解和引导发展的功能。

线路主要分布在丰台、崇文、朝阳三个行政区。线路西起永定河西侧的芦井路，上跨永定河后，沿京石高速路北侧的大瓦窑北路向东敷设，下穿京石高速路后，沿丰体南路、丰台北路、丽泽路向东，在菜户营立交桥的西南象限，斜穿通过桥南的规划绿地后，沿着凉水河向东进入北京南站，斜穿北京南站后，在北京南站的北侧向东敷设，经松林南街、斜穿永定门外大街后沿安乐林路、蒲芳路向东，经十里河、弘燕路后，向北转至西大望路敷设。

3 北京地铁十四号线客室照明设计

客室内照明灯具平行纵向布置与车辆顶部两侧。客室照明分正常照明和紧急照明，紧急照明设在每个门区（相对的两个侧门为一个门区），当车内正常照明失效时，紧急照明能维持车内照明，紧急照明与正常照明采用同一光源-LED照明。

紧急照明使用DC110 V电源，正常照明则直接由AC220 V进行供电。

4 北京地铁十四号线采用LED照明的优点

（1）节能性好

（2）有利于优化辅助系统直流负载管理的冗余设计。

一般情况下城轨车辆每列车设置两个蓄电池箱。正常情况下一个蓄电池箱给半列车DC110 V低压负载供电。作为车辆低压直流负载的一部分，客室照明消耗功率的大小也将一定程度上影响辅助系统直流负载管理的冗余设计。相比传统荧光灯，采用LED灯具在正常照明和紧急照明的情况下的直流负载功率更小，列车的低压供电的冗余性更高。采用LED灯具，将给车辆蓄电池容量的选型带来一定 的冗余。

（3）照明效果好而且低能耗

北京地铁十四号线的照明就是将LED做成面光源，发光面积大，整个发光面光强一致，不会出现亮区和暗区，而传统荧光灯因其结构关系，其灯具必然会存在暗区，且极难消除。LED的色彩极为丰富、纯正，色彩还原能力佳。可以很好的与各种环境配合，营造良好的照明氛围。在达到车内照明效果、甚至更好的照明效果的情况下，LED灯具相对于荧光灯节电大约在30%左右，且使用寿命长，每年可以节约北京地铁十四号线地铁大量的维护成本。

（4）可控性、灵活性好

LED的光源精巧能够适应各种几何尺寸和不同空间大小的装饰照明要求，诸如点、线、面、球、异形体。LED光源响应时间快，可反复频繁亮灭，适应车内照明要求，节约更多能源。

5 结语

LED发光源无污染，无频闪；LED平面光源的亮度均匀；LED灯具灯罩无暗区，也不会出现眩光，减少了光污染，提高了光的柔和性，给人一种舒适的感觉。城轨车辆（如北京地铁十四号线等）的运行环境的湿度、温度、震动及电气环境均较为复杂，LED具有环保、耐用性持久、优异的光衰性能及良好的抗震特性等特点，特别适合应用于城轨车辆（如北京地铁十四号线等）的车厢内照明。总而言之，LED灯有很多较为突出的优势，已经成为城轨车辆客室照明发展的趋势，随着LED技术不断的发展，逐渐会取代传统的荧光灯。

参考文献

[1] GB/T 2900.65-2004.电工术语-照明[S].

[2] TB/T 2917-1998.铁道客车电气照明技术条件[S]