轻烃燃气“守着云开盼月明”

文 本刊记者 戴丽

轻烃并不是“鸡肋”

轻烃燃气的原料来源是油气田开采过程中的一种伴生副产品，也就是C4-C10的液态烃类混合物。也有地方称其为轻质油、轻油、轻石脑油、轻汽油等。轻烃原料来源很广，凡是有油气田、天然气田、炼油厂、石化厂的地方都可以见到这种伴生资源，但是，由于轻烃的产地分散，收储的成本比较高，一直没有找到具有较高经济价值的主流用途，因此轻烃被业内认为是“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。对其最普遍的处理方法就是放空燃烧。

轻烃燃气是指液态轻烃通过气化器物理气化方式，并按工艺要求与一定比例的空气混合，将液态轻烃转化为气态的混合燃气（其中由液态转化为气态的轻烃组分不小于13.5%），再由输配管网输送到工业、民用终端用户使用。轻烃燃气是以物理方式制气，不产生三废。住建部、中国城市燃气协会将轻烃燃气确定为继天然气、液化气之后的新型城镇燃气，即“第四种城镇燃气”。

晔路盛新能源副总经理赵洁告诉本刊记者说，据统计，我国目前每年有1300万吨左右的轻烃原料产生，其中熔解气达到了79亿立方米，凝析油347万吨，而预计到2020年轻烃原料总量将达到2000万吨。而在这庞大的数量中被轻烃燃气行业利用的却只有1万吨左右，可谓是九牛一毛，其余还有很大部分则被用于勾兑汽油以及压入液化气等不正当用途，另外如果对轻烃的管理不当，还会引起火灾和爆燃。每一吨轻烃可以制成2200立方米的轻烃燃气，如果把全部轻烃原料制成燃气，预计可供4500万户城镇居民生活用气。

轻烃在我国能源品种分布极为广泛，轻烃燃气作为一种分布式能源，就地利用可满足人口密集、燃气普及率低、经济发展快、节能减排任务重的城镇市场对清洁能源的巨大需求。用低品位的资源——轻烃部分替代天然气、液化气、柴油等稀缺优质资源，符合我国“因地制宜、合理利用”的能源指导方针。轻烃燃气的推广普及对优化能源结构、提高能源利用效率、减少全球火炬气排放带来的气候变化影响，促进人类经济社会可持续发展意义深远。

我国周边国家油气资源十分丰富，大量进口全球难以利用的轻烃资源，以此减少国际优质能源天然气、液化气的进口，是我国能源战略安全的重要补充。

轻烃是治污染良药

“十二五”时期，我国仍将处于工业化和城镇化加快发展的阶段，面临的资源和环境矛盾将更加突出。据统计数据显示：到2015年我国城镇化率将超过51.5%，2015年天然气供需缺口750亿立方米。轻烃燃气的应用，是天然气供气网络难以覆盖以及投入产出不经济地区能源供给的延伸和补充。

PM2.5在2012和2013年都是一个关键词，轻烃燃气的应用不仅有助于国内治理PM2.5，同时也能够实现工业用能节能减排的清洁能源需求。

对于轻烃燃气应用的节能减排方面，赵洁举了两个北京的例子。位于朝阳区的北京爱迪实验学校轻烃燃气站已安全使用近10年，可供应10万平米炊事、采暖和洗浴，每年节约费用80多万元，同时减少二氧化碳排放1203吨，减少二氧化硫排放16.646吨，减少氮氧化物排放2.045吨，减少烟尘排放450.37千克。另外就是丰台环卫所原有一台2吨采暖的燃煤锅炉，经过改造后用轻烃燃气取代燃煤，综合热效率明显提高，每年可减少二氧化碳排放1206吨，减少二氧化硫排放16.675吨，减少氮氧化物排放5.182吨，减少烟尘排放34.736吨。

晔路盛燃气公司提供的一组对比数据显示：燃烧1吨轻烃产生的发热量，分别相当于2.78吨煤和1350方天然气，而轻烃燃气成本却低于液化气20%左右，排放水平与天然气相当。

晔路盛也算了一笔账，如果将全国每年2400万吨用作城市燃气的化工原料液化石油气由轻烃替代，就能够有效的提升化工企业的原料供给能力；如果将全国每年工商业锅炉、窑炉燃料的2000万吨柴油用轻烃替代，等于每年为国家节约了1/5的柴油消费量。国内市场每吨轻烃比柴油至少便宜2000元，2000万吨轻烃替代等量的柴油，直接效益至少可达400亿元。更为重要的是，轻烃替代部分柴油，还可以缓解年年遭遇的“柴油荒”。

由于轻烃比煤炭、柴油的二氧化硫、氮氧化物及烟尘排放低得多，轻烃燃气的应用，可以大幅度降低企业运行成本和治污费用。据环保部门测算，采用每小时生产1000立方米的轻烃燃气装置，每年可节约标准煤5800吨，减少二氧化碳排放量3600吨，减少炉灰渣1000吨左右。

另外，和传统的燃气相比，轻烃有很明显的经济优势，在轻烃产地半径500公里内，轻烃的价格都要低于管道液化气和瓶装液化气的价格。而设备和管网的投资和其它管道燃气的配套费基本持平略低。“管网建好后，如果这个小区今后可以与城市天然气管网连接，只要经过简单改造，就可以与城市燃气管网连接使用了。轻烃燃气能够摆脱对城市管网的依赖，可以自成一个局域管网，且主设备埋在地下，适合向不具备天然气输送条件的中小城镇以及远离中心城市的住宅小区供气。轻烃燃气供气系统投资少，建设周期短，自成一体，从制气到输气整个过程已经做到完全自动化，而且设备运行稳定可靠。”赵洁这样表示。

轻烃缓慢发展中

对于目前国内的轻烃燃气行业，赵洁表示，目前该行业还比较弱小，包括晔路盛在内总共不超过五家企业，影响力还不是足够大，还有绝大部分人不了解甚至对轻烃燃气闻所未闻。晔路盛在轻烃燃气行业比较早，从1994已经开始研究进入该领域了。经过将近20年的发展，目前晔路盛在全国有200多个供气站，其中包括居民小区、工厂、酒店、学校、高速公路服务区等等，地理位置由南到北涵盖了广东、湖南、河北、山东、北京等十几个省域近百个地市县。赵洁解释道，通过这些年的努力和实践，轻烃燃气可以成功应用到各个领域，不受地理位置的差异，温度的差异以及气压等影响。

赵洁透露，目前以晔路盛为代表的轻烃燃气企业可以说一路发展都比较艰难。轻烃燃气是个新兴产业，由于公众认知不足，行业规范的滞后等等，整个轻烃燃气行业发展缓慢，相关企业利润微薄。晔路盛目前主要是依靠出售设备赢取不高的利润，为了吸引经销商，不得不为其留出大部分利润空间。

据了解，上世纪90年代由于轻烃技术不成熟，达不到国家要求，并由此频频引发事故。直到2002年国家有关部门才先后颁发了《民用轻烃混合燃气工程技术规范》等标准，将其列入《资源综合利用目录》、《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》，2010年轻烃才被正式确定为“第四种城市燃气”。由于缺乏稳定的国家政策及规划的指导，轻烃燃气行业发展的速度缓慢。

行业标准的出台将是轻烃燃气行业发展的一个重要推动器，轻烃燃气行业从此将有“规”可依。但是目前轻烃燃气行业还处于“养在深闺”，需要国家、行业、企业各方的积极推动，轻烃燃气行业才能获得更大的发展。

业内人士呼吁，今后我国要大规模推广轻烃燃气技术，必须有国家相关部门的强力支持。国家相关部门要尽快出台具体的鼓励措施，政府的政策支持应该包括制定轻烃燃气的发展规划，积极推进示范区建设，以及加快配套设施规划与建设等。使得轻烃燃气这一新能源能够为优化我国能源消费结构，提高能源利用率做出贡献。