遵义县县城空气质量分析及对策

2013-01-28贵州省遵义县环境保护局贵州遵义563100

资源节约与环保 2013年1期

郭寅（贵州省遵义县环境保护局贵州遵义563100）

1.概述

遵义县县城是遵义县府驻地，属遵义市主城区规划范围，是国家星火技术密集区建设单位。辖7个村8个社区，212个村民组、78个居民组，国土面积97.9km2，城区面积4.5km2，总人口13余万人[1]。地理位置位于中国西部腹地，处于兰海大通道（甘肃兰州—广西北海）和杭瑞大通道（浙江杭州—云南瑞丽）交汇处，交通极为便捷，210国道、兰海高速公路、川黔电气化铁路以及正在建设中的渝黔快铁纵贯南北，326国道、杭瑞高速横贯东西。县城集全县之优势，铸黔北之明珠，致力于“三化一业”建设，正逐步打造成为“黔北工业核心区、宜居宜业新城区、基础教育示范区、发展活力竞争区”。

但是，城镇化步伐加快已经逐步造成环境问题和矛盾日趋突现。空气自动监测站应运而生，针对目前城市空气质量的两大重要因素：可吸入颗粒物（PM10）和二氧化硫，空气自动监测站可以对其进行24小时不间断连续监测。

2.数据读取

2.1 可吸入颗粒物（PM10）：第一季度一月份维持在较低水平，之后呈上升趋势。三月达到较高数值。第二季度总体水平较低，六月份数值有所上升。第三季度数值在月均限值以内呈基本水平状态，有小幅波动，九月底有所下降。第四季度总体呈波峰状态，十月份数值较低，十一月数值有所上浮，十二月呈下降态势。

2.2 二氧化硫（SO2）：从全年数据线来看，第一季度相对处于较高水平，三月份有所下降，第二季度里四月份和五月份继续延续三月的下降趋势，六月七月略有回升，第三季度无明显变化规律，第四季度整体呈缓慢上升趋势，这一情况持续到年底。

3.成因分析

3.1 可吸入颗粒物（PM10）：第一季度中一月前期天气较为寒冷，外出人员和车辆相比天气温和晴朗的时候要少，在同一监测点位（空气自动监测站设置点）受气温气压影响，扬尘也较少。月底至二月中旬，因为涉及到中国传统节日过年，老百姓放鞭炮，外出拜年，上山祭祀等等活动都直接或间接影响了这一时段的监测数据，致其有所上升。二月底至三月新年伊始，各单位各部门工作开始步入正轨，行人车辆出行量增大，造成PM10数据较之前又有新的上浮。第二季度结合当时的实际天气状况，四五月正是当时当地的梅雨季节，小雨天气较多，对防止扬尘起到了很大的作用，致使这一时段的PM10监测数据较低，进入六月天气逐渐好转，雨季渐退，天气晴朗，空气湿度较低，这一时段的PM10监测数据波动较大。第三季度整体看来波动不大，从实际情况来看，七八月正是盛夏，天气普遍较为晴朗，气温维持在全年较高水平，空气中扬尘较多，主要来自交通干线的车辆过往灰尘和县城中的房地产开发和建设的施工现场。九月有入秋前兆，降雨有所增加，PM10数值有所下降，这一情况持续到第四季度初期也就是十月份，这一时段天气变化无常，有晴有雨，PM10数据变化无明显规律，直到十一月份进入秋冬交替时期，天气逐渐干燥，空气中扬尘增多，来自交通干线的车辆过往扬尘和房地产开发建设施工地的扬尘仍然是主要因素，这一状况持续到年底略有好转。

3.2 二氧化硫（SO2）：从全年天气情况来看，第一季度属于冬季入春时期，一月份和二月份天气比较寒冷，县城有相当部分的家庭使用传统的铁炉生火取暖，而煤中含有硫成分，燃烧会产生SO2，在二月中旬的时候，正是中国传统节日过年，老百姓的一系列活动如拜年、放鞭炮、上山祭祀等都会加大SO2在空气中的排放量，这个情况持续到中国传统节日元宵节过完的时候才有所好转，也就是二月底到三月的时候，各个单位各个部门开始了新一年的工作，人们生活渐入正轨，随着天气入春，气温略有回升，部分家庭停止使用铁炉取暖，致使三月SO2排放量有所下降，进入第二季度，正是贵州梅雨天气始发期，因为二SO2易溶于水，故随着降雨被吸收一部分，这一时期SO2数据值维持在较低水平，直到梅雨季节结束，天气有所好转后的六月SO2数值也有所上升，一直持续下一个季度，数据值曲线无明显变化规律，第四季度进入秋冬，天气逐渐寒冷，由于受到家庭取暖设备的影响，相对第三季度这一时期的SO2排放量有缓慢上升的趋势，持续到年底。

4.污染防治措施及对策

4.1 可吸入颗粒物污染防治措施：

4.1.1 首先应抓好可吸入颗粒物污染来源，一般分为两个方面，自然因素和人为因素。自然因素是我们不可控的，但是在人为因素方面，只要我们对产生可吸入颗粒物污染的机理进行仔细地研究，就能够最大限度地降低它对城市空气质量的影响。建筑工地施工作业、拆迁工地施工作业、工艺排放和燃烧排放、道路交通共同构成了人为因素的主要来源。在以上诸多人为因素的扬尘污染源中，施工工地及料场是点源污染，道路却是线状甚至是面状污染，影响范围之广，人类活动强度之大、参与人员之多远非其他点源所能比拟，预防扬尘污染和控制的难度相当大。当然针对诸多因素，我们应该既同等重视，又分清轻重，重点对待主要污染来源。因此，我们应当在做好城区道路扬尘的基础上，将工作逐渐延伸到城乡结合部的道路扬尘防治，同时做好拆迁工地的湿法作业、建筑工地驶出车辆的冲洗工作，做好水泥、白灰等细小易起尘的物料覆盖，而非整个工地所有土堆漫天覆盖。管好渣土车杜绝抛洒，科学防治，扼住扬尘污染的要害。

4.1.2 在明确了重点应该防治的对象之后，我们就应该科学合理地制定防治措施，以减少和消除其不良影响。可吸入颗粒物由于体积小，质量轻，在空中进行布朗运动，漂浮不定，污染大气环境，制造不和谐因素，尤其是在静风逆温等不良气象条件下，显得更加突出。只有借助大气活动，在风的作用下将扬尘带离市区，随后在风力减小时发生沉降而得以消除，但是这样只是扬尘的一种位移，从一个地方到另一个地方，还有种方法是降水除尘，但是条件限制较大，而且清理时限较短。

4.1.3 综上所述，对于道路扬尘我们应该结合各种科学的方法加以防控。对于进入道路交通系统的扬尘源，严禁驶入道路的车辆带泥上路，带土上路，这就要求从源头上——施工工地、料场等驶出的车辆必须冲洗干净才可上路，同时杜绝拉土车辆沿路抛撒，进而堵住进入道路系统的扬尘源。对于已经进入城市的扬尘，我们传统的措施是进行路面清扫和洒水。但是单独洒水或者单独进行路面清扫都有缺陷。单独清扫只是暂时将路面的尘土扫除，实际上尘土只是被清洁工具扫起来后随着空气流动飘到另外的地方，路面也许干净了，但是却造成了另一个地方的二次污染，单独洒水只是在短暂的时间内抑制了扬尘，因为人工洒水并不具备持续性，待空气干燥将水分逐渐蒸发，地面上的尘土也会随着空气流动进入大气继续形成污染。只有将路面清扫和洒水结合，一方面抑制空气中的扬尘，使之附着在空气中的水珠降到地面，同时再进行路面清扫，将降落到地面的泥土扫到道路两侧，使泥土混着降水随排污沟渠而得到清除，当然，如果有大自然帮忙洒水——有长时间持续降雨的时候进行路面清扫也有更好的效果，但是这种方法也有不便之处，那就是同时进行路面清扫和洒水的话，需要对清洁工人的防雨装备有一定要求。综上所述，针对城市大气中扬尘的特点，只有采取扫和洒结合的方法，才能收到较好的除尘效果，还城市上空一片蓝天。

4.2 二氧化硫污染防治措施：

首先还是应该从源头上分析城市大气中SO2的污染问题，一是来自周边工厂企业的SO2排放，二是来自城市中家庭个人的生活排放。

4.2.1 针对来自周边工厂企业的SO2排放，结合本县实际情况，应该合理调整产业结构、企业结构、产品结构，逐步转变工业增长方式，加快传统产业的技术改造和产业重组，逐步淘汰落后生产工艺，强化环境管理，建立市县相关环境标准和管理条例，全面设计和制定SO2控制政策，编制市县SO2污染排放源清单，加强SO2排放浓度监测[2]，推行清洁生产工艺，围绕提高质量、节能降耗和防治污染，进一步提高工艺技术、装备水平和生产效率，提高能源利用效率，降低单位产品能耗，减少污染物生产量，进一步减少市区SO2排放总量。目前县城周边工厂企业多采用传统燃煤锅炉，应积极采用SO2控制技术控制SO2产生量。例如型煤固硫就是控制SO2污染的经济有效途径，根据专家论证，锅炉燃用型煤，具有明显的环保效果和锅炉热工效应，与原煤散烧相比，在常压和带压的锅炉上燃用不同规格的型煤，SO2排放量可减少63.87%-85.80%，同时节煤率可达15%左右。由于贵州省以燃煤为主的能源结构在短期内难以改变，所以本县应该在大力推广型煤使用的同时，除了在生产工艺前期多采用低硫煤之外，在生产工艺中期还应加强脱硫技术的实行，从而进一步控制SO2排放量。

4.2.2 针对来自城市家庭和个人的生活排放，政府应该在国家能源总体框架下，结合自身能源情况，制定本县能源发展规划，加强能源基础设施建设，积极推广清洁型能源，进一步规划开发再生能源和新能源，将以煤炭为主的能源消费结构逐步转化为以电力、天然气、热力等为主的清洁型能源结构。积极建设无煤区和改煤区建设工程，天然气城市气化工程和城市集中供热等工程在内的多项清洁能源推广工程，大力引进和推广使用清洁能源。