政策

中秋国庆高速路免费放行

交通运输部近日发出通知，要求各地交通运输主管部门在省级人民政府统一领导和组织下，会同有关部门全力确保今年国庆节长假期间小型客车免费通行工作平稳有序实施。通知要求，各省（区、市）在制定本地区具体实施方案时，要严格按照国务院批复的实施方案的要求，确保政策统一、口径一致、操作流程统一规范。

媒体视角：中国收费公路占总里程的4%，收费公路总里程及所占比例在世界遥遥领先。世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。目前全国收费公路拥有2.32万亿元债务总余额，全部由财政负担显然有很大压力。彻底免除高速公路通行费无法一步到位，至少目前的节假日免费已经走出了第一步。

拟征收汽车排污费

近日，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军表示，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前正在论证阶段。据了解，征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广全国。

媒体视角：征收汽车排污费对节能前排和推广新能源汽车发展具有重要意义，同时也对缓解尾气污染问题有所帮助。不过，如何征收这个费用是一个受人关注的问题。如果只按排量实行一刀切，那么，就有可能造成不公。

合资自主或纳入自主补贴政策

在2012中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工信部、发改委等部委相继阐述合资自主概念，强调“合资自主”是中国汽车发展的重要组成部分。工业和信息化部副部长苏波在本次论坛上明确表示，“如果将合资企业的自主创新排除在外，就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外，这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。”

媒体视角：重提合资自主，或与接下来有可能出台的扶持自主品牌的政策息息相关。合资自主本身也在发生新的变化，有一些新技术在自主品牌上的率先投放，这是应该予以肯定的。